VEC planea "mejorar" una serie de autopistas inmediatamente después de recibir "inyección de capital"

Inmediatamente después de que la Asamblea Nacional aprobara oficialmente la política de aumento del capital social de la empresa matriz, VEC, los líderes de la compañía compartieron información sobre el plan de inversiones en carreteras clave en el futuro.

Las 5 principales empresas estatales con mayor capital social

En la mañana del 19 de febrero, en la 9ª sesión, la Asamblea Nacional votó para aprobar la política de inversión para complementar el capital social de la empresa matriz - VEC para el período 2024-2026 con un monto adicional de 38,251 mil millones de VND.

La autopista Cau Gie-Ninh Binh es una inversión y operación de VEC (Foto: Ta Hai).

De los cuales, 1,562 mil millones de VND del Fondo de Inversión para el Desarrollo Empresarial y 36,689 mil millones de VND del presupuesto estatal se han desembolsado para invertir en la construcción de 5 proyectos de autopistas invertidos por VEC, incluidos: Noi Bai - Lao Cai, Cau Gie - Ninh Binh, Da Nang - Quang Ngai, Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay y Ben Luc - Long Thanh.

Tras incrementar su capital social, VEC se sitúa entre las 5/19 empresas y grupos estatales con mayor capital social en la actualidad.

VEC también fue transferido como organismo representativo de la propiedad estatal del Comité de Gestión del Capital Estatal en las Empresas al Ministerio de Finanzas.

Sr. Truong Viet Dong, Presidente de la Junta de Miembros del VEC.

Me alegro de que el aumento del capital social se haya aprobado justo a principios del nuevo año. 2025, el Sr. Truong Viet Dong, Presidente de la Junta de Miembros de VEC dijo que, implementando la estrategia y el plan de desarrollo aprobados por las autoridades competentes, en el futuro, VEC se centrará en consolidar, organizar, innovar, mejorar la calidad y la eficiencia de las operaciones.

En el futuro inmediato, el Consejo de Administración de la Corporación llevará a cabo decididamente la innovación, reorganización y racionalización del aparato para promover la eficacia y la eficiencia de acuerdo con la Resolución No. 18 del Comité Ejecutivo Central.

Los recursos humanos se desarrollarán según el lema "una persona puede hacer muchas cosas".

"VEC también participará de manera proactiva y activa en la Revolución Industrial 4.0, impulsando una transformación digital integral y extensiva para atender eficazmente las labores de administración, operación, producción y negocios.

Con una cuidadosa preparación de dos factores claves: recursos humanos y tecnología combinados con los recursos internos disponibles, VEC pretende desplegar de inmediato inversiones para expandir las autopistas que administra, opera y explota; Invertir en completar una serie de rutas en la Autopista Norte-Sur y avanzar hacia la inversión en nuevas rutas en las autopistas restantes que aún no están implementadas en el plan nacional.

"Para 2035, VEC pretende gestionar y operar 1.500 km de autopistas en todo el país", afirmó el Sr. Dong.

Sr. Pham Hong Quang, Director General de VEC.

Movilizar el máximo de recursos para “mejorar” la carretera

Según el Sr. Pham Hong Quang, Director General de VEC, después de recibir 38.251 mil millones de VND adicionales en capital autorizado para el período 2024-2026, VEC está calificado para movilizar el máximo de recursos, incluidas las instituciones de crédito, para expandir las autopistas existentes, invertir en nuevos proyectos y brindar servicios de valor agregado a lo largo de la ruta para garantizar el progreso, la calidad y la eficiencia.

El Sr. Quang dijo que inmediatamente después de aumentar el capital, la Corporación está enfocando todos los recursos, haciendo todo lo posible para acelerar la finalización y puesta en funcionamiento de la sección occidental (sección km 3+420 ÷ km 21+739,5) y la sección oriental (sección km 35+900 ÷ km 50+530) del Proyecto de construcción de la autopista Ben Luc - Long Thanh antes del 30 de abril de 2025, con el objetivo de abrir toda la ruta en 2026.

VEC también está acelerando la finalización de los procedimientos de ajuste y completando los elementos restantes del proyecto de la autopista Da Nang - Quang Ngai en 2025; Acelerar el progreso de la reparación de las superficies de las carreteras dañadas y los sistemas de seguridad del tráfico, mejorando las autopistas invertidas, administradas y operadas por la Corporación, incluidas: Noi Bai - Lao Cai, Cau Gie - Ninh Binh, Da Nang - Quang Ngai y Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay.

Sólo para la ruta Noi Bai - Lao Cai, los contratistas están concentrándose actualmente en recursos humanos y materiales para construir simultáneamente 11 paquetes de reparación para fines de febrero.

Preparativos para proyectos de expansión: autopista Noi Bai - Lao Cai, sección Yen Bai - Lao Cai; La autopista Cau Gie-Ninh Binh también se está implementando con urgencia y se espera iniciar su construcción en el cuarto trimestre de 2025.

"VEC también está investigando la inversión sincrónica, completando urgentemente las áreas de servicio y las áreas de descanso en las autopistas Da Nang-Quang Ngai y Ben Luc-Long Thanh, y equipando sistemas de control de carga vehicular en las autopistas donde ha invertido la Corporación", comentó el Sr. Quang.

Sra. Han Mai Nga, Contadora Jefe de VEC.

Cerca El arduo viaje de nuevo

Como persona directamente "involucrada" en el proceso de aumentar el capital estatutario de VEC, el contador jefe Han Mai Nga afirmó: Este es un viaje arduo, con esfuerzos y orgullo del liderazgo colectivo y el personal de los consejos asesores para "desatar" el mecanismo para que VEC "logre un gran avance".

Según la Sra. Nga, VEC comenzó con un capital social relativamente bajo, sólo 1 billón de VND cuando se estableció en 2008.

Después de dos ampliaciones de capital, en 2021 el capital social de VEC superará los 1,115 billones de VND. Mientras tanto, la inversión total de los 5 proyectos de autopistas de VEC asciende a más de 108.000 billones de VND, el capital de préstamo es más de 56.000 billones de VND, lo que genera dificultades para la Corporación cuando no puede garantizar la relación deuda/capital según lo prescrito.

Con una capacidad financiera limitada, VEC ha encontrado muchas dificultades para movilizar fuentes de capital de inversión, acceder y movilizar capital de instituciones financieras y crediticias para desarrollar el sistema de autopistas y otras actividades productivas y comerciales.

Ante este desafío, el Gobierno, el Primer Ministro, los ministerios y las distintas ramas del sector han prestado atención, dirigido y apoyado medidas para mejorar la capacidad financiera de la VEC. Sin embargo, el proceso de aumento del capital social se topó con numerosas dificultades debido a cambios en los mecanismos y políticas, lo que llevó a la determinación de fuentes de capital al margen de las disposiciones legales vigentes, recordó la Sra. Nga.

No sólo desbloquea recursos de inversión y promueve el crecimiento y desarrollo empresarial, la Sra. Nga cree que el capital estatutario adicional de VEC creará una base legal para los activos de carreteras para que VEC pueda realizar la contabilidad de los activos de carreteras actuales.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/vec-len-ke-hoach-nang-doi-loat-cao-toc-ngay-sau-khi-duoc-bom-von-192250220183248509.htm