Según la agenda, la Asamblea Nacional discutió en la sala el plan de invertir en capital social adicional para el período 2024-2026 del VEC justo después de escuchar la presentación y el informe de evaluación, sin embargo, nadie se registró para hablar.
Según la agenda, la Asamblea Nacional discutió en la sala el plan de invertir en capital social adicional para el período 2024-2026 del VEC justo después de escuchar la presentación y el informe de evaluación, sin embargo, nadie se registró para hablar.
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| La Asamblea Nacional escuchó el Informe sobre el plan de inversiones para complementar el capital social del VEC. |
Continuando la 9ª sesión extraordinaria, en la tarde del 17 de febrero, la Asamblea Nacional escuchó el informe de presentación y evaluación sobre el plan de inversiones para complementar el capital social para el período 2024 - 2026 de la empresa matriz - Vietnam Expressway Corporation (VEC).
Autorizado por el Primer Ministro para presentar el informe, el Ministro de Finanzas, Nguyen Van Thang, dijo que propuso agregar VND38,251 mil millones en capital social a la empresa matriz - VEC de dos fuentes. De los cuales, alrededor de 1,562 mil millones de VND del Fondo de Inversión para el Desarrollo Empresarial se registran en el proyecto de inversión para formar activos para servir a la producción y los negocios. Se han desembolsado casi 36.690 mil millones de VND del presupuesto estatal para inversiones en 5 proyectos de autopistas invertidos por VEC (incluidos 10.062 mil millones de VND de capital de contrapartida del presupuesto; 24.127 mil millones de VND de capital de AOD en proyectos implementados en forma de conversión de capital de préstamo para représtamo en asignación presupuestaria y 2.500 mil millones de VND de asignación presupuestaria para los proyectos Noi Bai - Lao Cai y Cau Gie - Ninh Binh.
Según el Ministro Nguyen Van Thang, aumentar el capital social proveniente de fuentes de inversión pública desembolsadas garantiza el principio de preservación del capital. En consecuencia, el monto del presupuesto gastado se transferirá al capital estatutario de la empresa y VEC es responsable de preservar el capital asignado.
Sin embargo, la actual Ley de Inversión Pública y las leyes vigentes no contienen disposiciones sobre la asignación de capital para proyectos y su conversión en capital presupuestario para complementar el capital social de las empresas estatales. Sin mencionar que el capital social que se espera invertir adicionalmente en VEC es de 38,251 billones de VND, por lo que la decisión sobre la política está bajo la autoridad de la Asamblea Nacional. El Primer Ministro decidió realizar inversiones adicionales en esta empresa, después de que la Asamblea Nacional decidiera sobre la política de inversiones.
El aumento del capital social de la empresa matriz - VEC a partir de fuentes de inversión pública ha asignado el plan al Ministerio de Transporte para llevar a cabo el proyecto y ha desembolsado la inversión en la construcción de 5 proyectos de autopistas invertidos por VEC, dijo el Ministro de Finanzas, sin crear gastos presupuestarios y deuda pública. Por lo tanto, no hay un impacto directo en el presupuesto estatal.
En cuanto al negocio, aumentar el capital social, de acuerdo con la estrategia de desarrollo hasta 2030, la visión hasta 2035, VEC necesita movilizar una gran cantidad de capital para invertir en nuevas autopistas y expandir los proyectos bajo gestión. De los cuales, para el período hasta 2025 se necesitarán alrededor de 14.890 billones de VND; Para 2030 se necesitarán 30,5 billones de VND. Una vez completado el capital social, VEC podrá movilizar capital de entidades de crédito y llevar a cabo proyectos de inversión.
El miembro del Comité Permanente de la Asamblea Nacional, Le Quang Manh, dijo que durante el examen, la mayoría de las opiniones del Comité de Finanzas y Presupuesto coincidieron en que era necesario aumentar el capital social de VEC en el período 2024-2026, para aumentar la capacidad financiera de esta empresa en el desarrollo de proyectos de autopistas.
Respecto a la propuesta del Gobierno, el Sr. Manh dijo que la autoridad competente ha concluido y acordado en principio permitir el uso del capital de inversión pública asignado al Ministerio de Transporte para invertir en el proyecto. En concreto, este importe incluye el capital de contrapartida del presupuesto estatal, la AOD en proyectos ejecutados en forma de transferencia de capital de préstamos para su représtamo en la asignación presupuestaria y el capital de asignación presupuestaria para proyectos que se convertirán en capital presupuestario adicional para el VEC.
Sin embargo, el organismo auditor solicitó al Gobierno que ordene a las agencias calcular, determinar con precisión y asumir la responsabilidad de los datos al implementar esta política. Esto es para garantizar un uso efectivo del capital, sin pérdida de capital ni de activos estatales, así como para manejar cuestiones relacionadas con la gestión, la contabilidad, la preservación del capital y los planes de desarrollo al complementar el capital estatutario para VEC.
El organismo de auditoría también recomendó que la Asamblea Nacional encargue a la Auditoría Estatal, en el ámbito de sus tareas y competencias, auditar el cumplimiento de las normas sobre el aumento del capital estatutario, así como la gestión y utilización del capital de la empresa matriz - VEC de conformidad con las disposiciones de la Ley de Auditoría Estatal, e informar a la Asamblea Nacional en la décima sesión, prevista para octubre de 2025.
Según la agenda, la Asamblea Nacional discutirá en la sala el plan para invertir en capital social adicional para el período 2024-2026 de la empresa matriz - Vietnam Expressway Corporation (VEC) inmediatamente después de escuchar la presentación y el informe de evaluación. Sin embargo, nadie se apuntó para hablar.
Fuente: https://baodautu.vn/thong-nhat-phuong-an-dau-tu-bo-sung-von-dieu-le-cho-vec-d247279.html
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