A finales de marzo, en el sitio de construcción del proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh, trabajadores, ingenieros y maquinaria estaban ocupados construyendo los paquetes.
Según las observaciones, los contratistas movilizaron el máximo de trabajadores y maquinaria para acelerar el avance de la construcción de elementos estructurales del puente, como pilotes perforados, bases de pilares, etc. Mientras tanto, el tramo de la carretera no se ha podido implementar o se ha implementado a un ritmo lento debido a dificultades en el suministro de arena para rellenar la cimentación (arena de relleno).
El Sr. Luong Minh Phuc, Director de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de Ciudad Ho Chi Minh (Junta de Tráfico), dijo que todo el proyecto de la carretera de circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh necesita 9,3 millones de metros cúbicos de arena. En 2024, el proyecto necesitará alrededor de 7 millones de metros cúbicos, solo la ciudad de Ho Chi Minh necesita alrededor de 4,7 millones de metros cúbicos y cae en el segundo, tercer y cuarto trimestres.
Según el Sr. Phuc, en los últimos tiempos, la ciudad de Ho Chi Minh ha establecido de forma proactiva un grupo de trabajo para trabajar con las provincias de la región occidental a fin de encontrar fuentes de arena para el proyecto Ring Road 3. Hasta ahora, tres localidades, Vinh Long, Ben Tre y Tien Giang, han anunciado que se han realizado pruebas de calidad en 60 minas de la zona y se han incluido en una lista específica para estar listas para abastecer proyectos clave.
En concreto, las minas de arena de Tien Giang pueden suministrar unos 2 millones de m3, mientras que la cantidad de arena del río Ba Lai (Ben Tre) para explotación es de más de 10 millones de m3. Las provincias también tienen una política de utilizar esta arena para servir al proyecto de la carretera de circunvalación número 3 de la ciudad de Ho Chi Minh.
Sin embargo, el mayor desafío ahora es completar los procedimientos, especificarlos para cada mina y delinear un cronograma detallado para entregar arena a los contratistas de manera temprana.
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Los directivos del Departamento de Tránsito dijeron que la dificultad para conseguir arena para el relleno ha afectado los elementos de construcción y el progreso general del proyecto.
Mientras espera que la fuente de arena sea abundante en el segundo trimestre, el inversor ha trabajado con contratistas para acelerar los elementos que no esperan arena, como la perforación, la construcción de pilotes y la estructura de puentes.
"En cuanto a los proyectos viales paralelos, seguiremos trabajando con el contratista para resolver de forma proactiva las dificultades, encontrar soluciones temporales y llevar a cabo la construcción de manera progresiva", informó Phuc.
Ciudad Ho Chi Minh quiere que 6 provincias compartan arena para el proyecto Ring Road 3
Al respecto, el vicepresidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, acaba de enviar un documento solicitando a los líderes gubernamentales que eliminen las dificultades en el relleno de arena para el proyecto de la carretera de circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh.
En consecuencia, los líderes del Comité Popular de la Ciudad propusieron que el Viceprimer Ministro Tran Hong Ha presida una sesión de trabajo con el Ministerio de Transporte, el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente y las localidades para coordinar las fuentes de arena para la construcción de la plataforma de la carretera para servir al proyecto.
El Comité Popular de la Ciudad también propuso que los Comités Populares de seis provincias, incluidas Vinh Long, Tien Giang, Ben Tre, Tra Vinh, Dong Thap y An Giang, acuerden la política de reservar una parte de las reservas de arena para la construcción de plataformas de carreteras de las minas de arena de la provincia para abastecer el proyecto de la Carretera de Circunvalación 3.
Al mismo tiempo, las provincias también apoyan agilizar los trámites de prórroga, otorgamiento de licencias mineras y subasta de derechos de explotación minera para abastecer oportunamente el proyecto en el segundo trimestre de 2024.
En cuanto a los materiales de arena para el terraplén de la calzada que las localidades han comprometido a proporcionar para otros proyectos de autopistas (autopista Norte-Sur, autopista Chau Doc-Can Tho-Soc Trang, etc.), el Comité Popular de la Ciudad solicitó al Ministerio de Transporte que apoye y revise para equilibrar y compartir una parte del volumen para el proyecto de la carretera de circunvalación 3 en la dirección de que los proyectos con progreso y demanda urgentes proporcionen los materiales primero. Esto es para asegurar la implementación sincrónica de los proyectos de autopistas en cada fase apropiada.
La carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh, cuya construcción comenzó en junio de 2023, tiene 76 km de largo y pasa por la ciudad de Ho Chi Minh, Binh Duong, Dong Nai y Long An. En la primera fase, el proyecto cuenta con una escala de 4 carriles de autopista y carreteras paralelas, con una inversión total de casi 75,4 billones de VND.
El proyecto se divide en 8 proyectos componentes, cada localidad implementa dos proyectos, incluyendo la limpieza del sitio y la construcción.
A febrero de este año, el volumen de Beltway 3 a través de la ciudad de Ho Chi Minh alcanzó más del 11%, a través de la provincia de Binh Duong alcanzó el 18% y Long An alcanzó el 25% del volumen. Sólo el proyecto de la provincia de Dong Nai ha alcanzado sólo el 2% del volumen.
Según lo previsto, el proyecto de la tercera carretera de circunvalación de la ciudad de Ho Chi Minh se completará básicamente y se abrirá al tráfico a fines de 2025, y toda la ruta se explotará en 2026.
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