Las baterías de los coches eléctricos duran más de lo esperado

Una nueva investigación del Centro de Baterías SLAC-Stanford (una colaboración entre la Universidad de Stanford y el Laboratorio Nacional de Aceleradores SLAC) muestra que las baterías de vehículos eléctricos utilizadas en condiciones reales, como tráfico pesado, viajes de larga distancia, viajes cortos por la ciudad y largos períodos de estacionamiento, pueden durar aproximadamente un 30 por ciento más de lo previsto anteriormente.

Esto significa que los propietarios de automóviles eléctricos podrían no necesitar reemplazar baterías costosas ni comprar un automóvil nuevo durante varios años.

Los métodos anteriores de prueba de baterías no eran precisos.

Anteriormente, los investigadores normalmente probaban la duración de la batería en el laboratorio cargándola y descargándola a un ritmo fijo, repetidamente.

Sin embargo, el estudio, publicado el 9 de diciembre en la revista Nature Energy, encontró que tales pruebas no son adecuadas para predecir la vida útil de la batería de los vehículos eléctricos durante el uso diario, como viajar al trabajo, detenerse en la tienda o estacionar durante largos períodos de tiempo.

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En condiciones reales, muchos factores pueden ayudar a aumentar la vida útil de las baterías de los vehículos eléctricos. Foto: Vinfast

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Los investigadores diseñaron cuatro patrones de descarga de batería diferentes, desde patrones de descarga fijos a dinámicos, basados ​​en datos de conducción del mundo real. Probaron 92 baterías comerciales de iones de litio durante dos años y descubrieron que cuanto más reflejaba el patrón de descarga el comportamiento de conducción en el mundo real, mayor era la vida útil de la batería.

Un algoritmo de aprendizaje automático utilizado para analizar los datos mostró que factores como la aceleración rápida, el frenado brusco (que carga parcialmente la batería) y los largos períodos de inactividad ralentizan el desgaste de la batería. Por ejemplo, una aceleración repentina durante un corto período de tiempo no daña la batería como se pensaba anteriormente, e incluso puede ayudar a que dure más.

Dos causas principales del desgaste de la batería

El equipo también distinguió entre el desgaste debido a múltiples ciclos de carga y descarga y el desgaste natural a lo largo del tiempo.

Dado que utilizamos vehículos eléctricos a diario para desplazarnos o hacer compras, el tiempo que pasamos sin utilizar el vehículo es en realidad la principal causa del desgaste de la batería, más que el número de ciclos de carga y descarga.

Aplicaciones y futuro

Los resultados del estudio sugieren que los fabricantes de automóviles podrían actualizar el software de gestión de la batería para optimizar su vida útil en condiciones de uso reales. Al mismo tiempo, los investigadores pueden desarrollar diseños y algoritmos de control de baterías más avanzados basados ​​en estos hallazgos.

En particular, esta investigación abre la posibilidad de aplicar el mismo principio a otros dispositivos de almacenamiento de energía, así como a materiales y dispositivos de ciencias físicas como plásticos, vidrio, células solares y biomateriales en implantes, no solo baterías de vehículos eléctricos.

“Este trabajo resalta el poder de combinar campos especializados como la ciencia de los materiales, el modelado y el aprendizaje automático para impulsar la innovación”, afirmó la investigadora Simona Onori.

(Según Stanford Report)

¿Qué podemos aprender del país número 1 en compra de coches eléctricos que hace que el multimillonario Elon Musk nos respete? Noruega es considerada un brillante ejemplo de la transición hacia el transporte sostenible. Los noruegos han estado comprando tantos Teslas que Elon Musk ha expresado su admiración por el país por apoyar los autos eléctricos.