El vicepresidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, acaba de emitir un documento criticando a los inversores por no crear un calendario detallado para la implementación de proyectos clave.
Desde principios de marzo, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh ha exigido a los inversores que elaboren un cronograma detallado para la implementación del proyecto. El 26 de marzo, el Departamento de Transporte continuó enviando una solicitud por escrito, pero a principios de noviembre, muchos inversores aún no la habían implementado.
Sin mencionar que los inversores aún no han utilizado software para gestionar el progreso de la construcción y desembolsar capital para los proyectos; No identificar oportunamente las dificultades y obstáculos en la implementación de algunos proyectos.
Según la lista de proyectos y obras de tráfico clave en 2023 del Departamento de Transporte, Ciudad Ho Chi Minh tiene 34 proyectos con un capital de inversión total de aproximadamente 280.472 mil millones de VND.
El plan de capital del presupuesto total de la ciudad asignado a proyectos clave es de aproximadamente 28,906 mil millones de VND. Al 30 de septiembre, el desembolso fue de 12.055/28.906 mil millones de VND, alcanzando el 41,7% del plan anual. El Departamento de Transporte evaluó que el progreso del desembolso de proyectos de transporte clave es lento, no cumple con los requisitos y es posible que no alcance más del 95% del desembolso este año.
El puente Tang Long, ciudad de Thu Duc, está en la lista de proyectos de tráfico clave, pero el progreso del desembolso aún es lento.
En un documento reciente, el vicepresidente Bui Xuan Cuong encargó a la Junta de Gestión de Ferrocarriles Urbanos, a la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Tráfico y a los inversores que desarrollaran urgentemente el progreso detallado del proyecto en 2023, 2024 y el progreso del desembolso de la inversión pública en 2023. Al mismo tiempo, completar urgentemente la aplicación de la tecnología de la información en la gestión y operación del proyecto.
Los jefes de los departamentos, sucursales y unidades pertinentes son responsables ante el Presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh por los retrasos en la ejecución de tareas, la desaceleración del progreso del proyecto y el progreso del desembolso del capital de inversión pública de proyectos y obras clave. Los líderes de la ciudad de Ho Chi Minh también solicitaron a los departamentos y sucursales que resuelvan de manera proactiva las dificultades y problemas de acuerdo con las recomendaciones del Departamento de Transporte.
El Departamento de Transporte dijo que los líderes del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh están muy interesados en proporcionar una dirección oportuna para resolver las dificultades y problemas en el proceso de implementación de proyectos y obras clave. Las etapas de estudio, diseño, evaluación, aprobación del proyecto y evaluación del diseño después del diseño básico cumplen con los requisitos de progreso, especialmente Ring Road 3.
La razón de la baja tasa de desembolso es que algunos inversores carecen de iniciativa y determinación a la hora de gestionar e implementar el proyecto. Algunas dificultades y problemas de los proyectos no se han resuelto rápidamente.
En particular, la compensación, el apoyo, el reasentamiento y la entrega de sitios de algunos proyectos son más lentos de lo planeado. Los proyectos de inversión en forma de asociaciones público-privadas aún son lentos en la ejecución de procedimientos relacionados con el ajuste del proyecto, el apoyo al reasentamiento, los precios de la tierra, los fondos de tierras para el pago de contratos BT (construcción-transferencia), etc.
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