El objetivo de completar 3.000 kilómetros de autopistas y 1.000 kilómetros de carreteras costeras para 2025 es una tarea política especialmente importante para celebrar las principales festividades del país.
Absolutamente ninguna corrupción, malversación o negatividad en la concesión de licencias para la explotación de recursos minerales.
El anuncio indicó que durante el último tiempo, los ministerios, sucursales y localidades han dedicado mucho tiempo, esfuerzo y entusiasmo a implementar la Resolución No. 18-NQ/TW de la VI Conferencia del XII Comité Central sobre innovación y reorganización del sistema político para agilizarlo y operar de manera efectiva y eficiente; Al mismo tiempo, se mantuvo la dirección, gestión y ejecución de importantes proyectos de transporte nacionales y claves de ministerios, sucursales y localidades y se lograron ciertos resultados. Las autoridades locales han realizado esfuerzos para llevar a cabo la limpieza del sitio y la reubicación de la infraestructura. Los inversores han dado instrucciones a los contratistas para que superen las dificultades y los obstáculos, aprovechando las condiciones climáticas favorables para acelerar la construcción de los proyectos.
Además de los resultados obtenidos, todavía hay deficiencias y limitaciones en el proceso de implementación que deben superarse, tales como: la preparación de la inversión para algunos proyectos todavía es lenta, el tiempo de evaluación todavía es largo, el progreso de limpieza del sitio no ha cumplido con el progreso requerido (Binh Duong, Hung Yen, Lang Son ...), la implementación de la construcción todavía es lenta (Can Tho, Soc Trang, Bac Ninh, Lang Son, Cao Bang); Los procedimientos para la concesión de minas de materiales de construcción aún presentan numerosos problemas y deficiencias, a pesar de que los recursos son patrimonio común del país. La asignación actual de minas de materiales a empresas y particulares para su gestión y explotación es inadecuada, lo que genera problemas en la explotación y el suministro de materiales, lo que afecta el avance de la ejecución de los proyectos. El viceprimer ministro Tran Hong Ha trabajó directamente con las localidades de la región del delta del Mekong y las dirigió para eliminar los obstáculos relacionados con los procedimientos de concesión de minas de material para proyectos. Las localidades con minas están obligadas a cumplir seriamente con sus compromisos (los compromisos hay que cumplirlos, las palabras hay que decirlas), los recursos son patrimonio común del país por lo que no pueden guardárselos para su propia localidad. No se debe permitir bajo ningún concepto la corrupción, el desfalco ni la negatividad en el otorgamiento de licencias mineras.
En cuanto a la implementación de proyectos para completar 3.000 kilómetros de autopistas y 1.000 kilómetros de carreteras costeras, el Primer Ministro concluyó: El objetivo de completar 3.000 kilómetros de autopistas y 1.000 kilómetros de carreteras costeras para 2025 es una tarea política particularmente importante para celebrar las principales festividades del país e implementar efectivamente el objetivo de acelerar el desembolso de capital de inversión pública, crear impulso para el crecimiento socioeconómico, crear empleos y medios de vida para las personas y las empresas, agregar valor a la tierra, crear nuevos espacios para el desarrollo de parques industriales, servicios y áreas residenciales...
Solo faltan unos 10 meses para el 31 de diciembre de 2025, y aún queda mucho trabajo por hacer. Por lo tanto, el Primer Ministro solicitó a los ministerios, sucursales y localidades que revisen seriamente e implementen urgentemente las tareas clave para completar el objetivo del movimiento de emulación "500 días y noches de emulación para completar 3.000 km de autopistas", especialmente en los proyectos del grupo que están retrasados y tienen dificultades y problemas. Las autoridades competentes, los inversionistas y los contratistas de los proyectos deben revisar y desarrollar cronogramas de construcción detallados, y contar con soluciones para acelerar el avance para compensar el volumen de construcción retrasado, asegurando así la finalización en el plazo previsto. Las agencias de medios deberían aumentar la propaganda y fomentar modelos avanzados y lugares con formas buenas y creativas de hacer las cosas en el movimiento de emulación.
El Primer Ministro ha establecido siete equipos de inspección y ha asignado a siete viceprimeros ministros como jefes de los equipos, junto con ministerios y ramas para inspeccionar directamente el sitio a fin de eliminar dificultades y obstáculos, e impulsar el progreso de los proyectos en la lista de 3.000 km de autopistas que se completarán en 2025. Las agencias competentes, inversionistas, contratistas, etc., deben contar con documentos y actas de compromiso para completar las tareas a tiempo y completar el proyecto en 2025. Cabe destacar que después de las inspecciones y sesiones de trabajo, las partes deben identificar los problemas y obstáculos existentes y tener soluciones para eliminarlos, basándose en el principio de "personas claras, trabajo claro, progreso claro, resultados claros, responsabilidades claras" como base para el monitoreo y la revisión en las siguientes inspecciones, asegurando la máxima efectividad de los equipos de trabajo.
Los comités y secretarios del partido deben cuidar y alentar de manera directa y regular a los trabajadores a participar en proyectos en el área local; Supervisar el progreso de la implementación del proyecto, garantizar su finalización en el plazo previsto. Los contratistas deben coordinarse con los contratistas locales con el espíritu de las grandes empresas que apoyan a las pequeñas empresas locales, creando condiciones para compartir experiencias y apoyar el desarrollo; Aproveche las condiciones climáticas favorables para acelerar el avance de la construcción.
El Primer Ministro también estableció una serie de tareas clave que los ministerios, sucursales y localidades pertinentes deben llevar a cabo en el futuro próximo.
Eliminación de dificultades y obstáculos en los procedimientos de inversión
En cuanto a los procedimientos de preparación de inversiones, el Primer Ministro solicitó al Ministerio de Finanzas que presida la revisión de las disposiciones de la Ley de Inversión Pública, la Ley de Licitación y la Ley de Inversión bajo el modelo de asociación público-privada para proponer enmiendas, especialmente los procedimientos de selección de inversionistas y contratistas, con el objetivo de acortar el tiempo, simplificar los procedimientos de implementación, eliminar dificultades y obstáculos en los procedimientos y promover el crecimiento económico (construir una ley para enmendar muchas leyes); Informar al Gobierno en marzo de 2025, presentar a la Asamblea Nacional en abril de 2025 (sin más demora).
El Ministerio de Finanzas revisó e informó al Viceprimer Ministro Tran Hong Ha sobre el establecimiento del Consejo de Evaluación con el fin de racionalizar el número de miembros del Consejo de Evaluación, incluyendo sólo algunos ministerios y localidades relacionados necesarios, solicitando claramente la fecha límite para participar en los comentarios, no responder después de la fecha límite se considera como consenso y asumir la plena responsabilidad por no responder a tiempo (estipulado claramente al presentar, redactar la Decisión y emitir la Decisión para establecer el Consejo de Evaluación) para ahorrar tiempo y aumentar la responsabilidad de los miembros.
El Ministerio de Hacienda orienta a las localidades sobre la transferencia de capital de inversión pública asignado en 2024 al año 2025; Equilibrar y asignar capital suficiente para el proyecto Dong Dang - Tra Linh según lo solicitado por la provincia de Cao Bang y la carretera costera de la provincia de Quang Binh; orientar a la provincia de Lang Son sobre los procedimientos para ajustar la política de inversión del Proyecto Huu Nghi – Chi Lang de conformidad con las regulaciones; Guía a las provincias de Binh Phuoc, Thai Binh y Lam Dong para acelerar los procedimientos de selección de inversores para proyectos PPP en marzo de 2025.
Al mismo tiempo, completar con prontitud la evaluación del Informe del Estudio de Prefactibilidad (NCTKT) del proyecto de la Carretera de Circunvalación 4 de la ciudad de Ho Chi Minh, ajustar la política de inversión del proyecto Bien Hoa - Vung Tau en marzo de 2025 y evaluar el Informe del Estudio de Factibilidad (NCKT) del proyecto Gia Nghia - Chon Thanh en marzo de 2025.
La provincia de Lam Dong acelera urgentemente la aprobación del Informe de Investigación Técnica de los proyectos Tan Phu - Bao Loc y Bao Loc - Lien Khuong, que se completarán antes del 25 de marzo de 2025.
Ciudad Ho Chi Minh y la provincia de Tay Ninh aceleran la preparación y aprobación del Informe de Investigación Técnica del proyecto Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai, que se completará en marzo de 2025.
Las provincias de Binh Phuoc y Dak Nong implementan urgentemente la directiva del viceprimer ministro Tran Hong Ha en el Despacho Oficial No. 1215/VPCP-CN del 15 de febrero de 2025, acelerando la finalización de los procedimientos para iniciar el proyecto Gia Nghia - Chon Thanh el 30 de abril de 2025.
La provincia de Hoa Binh presenta urgentemente para aprobación la política de inversión de Hoa Lac - Hoa Binh, que se completará en marzo de 2025.
La provincia de Ninh Binh completa urgentemente los procedimientos para iniciar el proyecto Ninh Binh - Hai Phong a través de Ninh Binh en abril de 2025 según lo comprometido.
La provincia de Thai Binh y la ciudad de Hanoi aceleran el proceso de licitación para seleccionar inversores para iniciar la construcción en abril de 2025 para el Proyecto de la Autopista Ninh Binh - Hai Phong a través de Nam Dinh y Thai Binh y comenzar la construcción en mayo de 2025 para el Proyecto del Componente 3 de la Carretera de Circunvalación 4 - Región Capital de Hanoi.
La ciudad de Hai Phong implementa de manera proactiva el proyecto Ninh Binh - Hai Phong a través de Hai Phong, proponiendo rápidamente cualquier dificultad o problema.
La ciudad de Hanoi decide, dentro de su autoridad, ajustar la inversión total entre los proyectos del componente de limpieza del sitio del proyecto de la carretera de circunvalación número 4 de la región capital de Hanoi, asegurándose de que no exceda la inversión total preliminar aprobada por la Asamblea Nacional; Sin corrupción, negatividad ni desperdicio
Las localidades necesitan movilizar todo el sistema político para limpiar el terreno.
En relación con la limpieza de los sitios , el Primer Ministro solicitó que las localidades movilicen a todo el sistema político para participar en la limpieza de los sitios para los proyectos, implementar adecuadamente los compromisos de progreso y no retrasar el progreso, incluyendo:
Las provincias: Tuyen Quang, Khanh Hoa, Binh Duong, Dong Nai, Da Nang, Ciudad Ho Chi Minh, Long An, Thai Nguyen, Kien Giang, Bac Lieu necesitan hacer más esfuerzos y determinación para entregar toda la tierra restante de los proyectos planificados que se completarán en 2025, y completarlos en marzo de 2025.
Provincias y ciudades: Lang Son, Hanoi, Hung Yen, Bac Ninh, Can Tho revisan el volumen de limpieza del sitio restante, se coordinan con los inversores para implementar drásticamente el trabajo de limpieza del sitio, cumplen con el progreso de la implementación del proyecto Ring Road 4 de la Región Capital de Hanoi, Huu Nghi - Chi Lang, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, que se completará en marzo de 2025.
El Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente orienta urgentemente a las localidades para que implementen las disposiciones del artículo 103 de la Ley de Tierras de 2024 (compensación por cultivos y ganado), que deberá completarse en marzo de 2025; Sintetizar informes para su consideración por las autoridades competentes en casos fuera de su competencia.
Respecto a la asignación de capital para una serie de proyectos , el Primer Ministro solicitó a los ministerios, sucursales y localidades que asignen urgentemente y en detalle todo el plan de capital 2025 que ha sido asignado antes del 15 de marzo de 2025. Para el capital no asignado después del 15 de marzo de 2025, el Ministerio de Finanzas lo recuperará para asignarlo a proyectos clave y proyectos que necesiten capital adicional para acelerar el progreso de despliegue e implementación.
El Ministerio de Finanzas revisa y equilibra las fuentes de financiamiento centrales para apoyar a las provincias de Ha Giang, Tuyen Quang y Dong Thap para garantizar capital suficiente para completar los dos proyectos Tuyen Quang - Ha Giang y An Huu - Cao Lanh en 2025 según el principio de armonía, compartición e idoneidad con los recursos centrales y locales.
La provincia de Lang Son revisa y, según su autoridad, decide ajustar y aumentar la participación del capital estatal en el proyecto Dong Dang-Tra Linh. En caso de dificultades de capital, informará al Primer Ministro para su consideración y decisión.
Revisión de leyes minerales inapropiadas
En cuanto a los materiales de construcción en el delta del Mekong , el Primer Ministro solicitó al Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente que revisara urgentemente la normativa legal sobre minerales que no se ajusta a la ejecución de los proyectos de construcción recientes, e informara al Gobierno sobre los contenidos que deben modificarse en marzo de 2025 para presentarlos a la Asamblea Nacional en la sesión de mayo de 2025. El viceprimer ministro Tran Hong Ha fue designado para dirigir directamente este contenido.
Revisar los procedimientos y coordinar con la provincia de Tay Ninh sobre la explotación de materiales sedimentarios en el lago Dau Tieng; Instrucciones para los procedimientos de dragado para limpiar las vías fluviales para atender proyectos de tráfico en el área.
El Primer Ministro asignó al Viceministro de Agricultura y Medio Ambiente, Tran Quy Kien, miembro del Comité Directivo, para trabajar directamente con las localidades de Dong Nai, Binh Phuoc, Tay Ninh y las provincias del suroeste para guiar los procedimientos y resolver las dificultades y problemas relacionados con el suministro de materiales para los proyectos.
Construcción de un proyecto de desarrollo de la industria ferroviaria
En cuanto a los proyectos ferroviarios , el Primer Ministro solicitó a las localidades con proyectos ferroviarios de alta velocidad en el eje Norte-Sur, como el proyecto ferroviario Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, sobre la base de la política de inversión en proyectos aprobada por la Asamblea Nacional, que se coordinen de manera proactiva con el Ministerio de Construcción para implementar de inmediato los procedimientos de limpieza del sitio y aprobar los proyectos de reasentamiento para cumplir con el progreso del proyecto.
El Ministerio de Construcción preside y coordina urgentemente con el Ministerio de Ciencia y Tecnología, el Ministerio de Industria y Comercio y las agencias pertinentes para desarrollar un proyecto sobre el desarrollo de la industria ferroviaria, que incluye: estudiar y proponer a la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam y a las empresas nacionales capaces para participar en la recepción y transferencia de tecnología para desarrollar la industria ferroviaria, que se completará en junio de 2025.
Ciudad Ho Chi Minh organiza urgentemente la investigación e implementación de proyectos de ferrocarril urbano (metro) desde Ciudad Ho Chi Minh a Can Gio y desde Ciudad Ho Chi Minh al Aeropuerto Internacional Long Thanh; Llamamiento a inversores y contratistas capaces para que participen en las inversiones; Informe al Primer Ministro en abril de 2025.
La construcción de la segunda pista del Aeropuerto Internacional de Long Thanh comenzará en marzo de 2025
En relación con el proyecto de inversión en la construcción del Aeropuerto Internacional de Long Thanh y la infraestructura de conexión , el Primer Ministro solicitó a los ministerios, localidades y agencias pertinentes que comprendan completamente y lleven a cabo rápidamente las tareas asignadas por el Primer Ministro en el Aviso No. 545/TB-VPCP del 4 de diciembre de 2024.
ACV revisa procedimientos para iniciar próximamente la construcción de la segunda pista en marzo de 2025.
El Primer Ministro también solicitó al Ministerio de Construcción que presente urgentemente al Primer Ministro una Decisión para completar el Comité Directivo Estatal para proyectos nacionales importantes y obras y proyectos clave del sector del transporte, incluyendo la incorporación del Viceprimer Ministro Ho Duc Phoc como Jefe Adjunto del Comité Directivo; Presidir y coordinar con la Oficina de Gobierno para supervisar, instar y orientar a las localidades, agencias y unidades para implementar las tareas asignadas anteriormente; Informar rápidamente al Primer Ministro y a los Viceprimeros Ministros para la orientación y eliminación de dificultades y obstáculos.
Phuong Nhi
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