El Primer Ministro preside una conferencia para promover la infraestructura de transporte en el Delta del Mekong

Según el informe del Ministerio de Transporte, actualmente, la región del Delta del Mekong está implementando 9 importantes proyectos de transporte nacionales, claves para el sector del transporte, con un capital de inversión total de alrededor de 106.000 billones de VND.

El Primer Ministro Pham Minh Chinh pronunció el discurso inaugural de la Conferencia sobre la eliminación de dificultades y obstáculos y la promoción del desarrollo de la infraestructura de transporte en la región del Delta del Mekong. Foto HT

Los proyectos incluyen: Proyecto de la autopista Norte-Sur, sección este, Can Tho-Ca Mau, incluidas 2 secciones, Can Tho-Hau Giang y Hau Giang-Ca Mau; El proyecto de la autopista Chau Doc-Can Tho-Soc Trang incluye cuatro proyectos componentes; El proyecto de la autopista Cao Lanh-An Huu incluye dos proyectos componentes; Proyecto de la autopista My An-Cao Lanh; Proyecto Ho Chi Minh Road, tramo Rach Soi-Ben Nhat, Go Quao-Vinh Thuan; Proyecto Cao Lanh-Lo Te; Proyecto Lo Te-Rach Soi; Proyecto del puente Rach Mieu 2; Proyecto del Puente Dai Ngai.

De los cuales 8/9 proyectos están en construcción. El Proyecto de la Autopista My An-Cao Lanh (capital de la AOD de Corea), con el Ministerio de Transporte como agencia gestora, está completando los procedimientos y se espera que comience la construcción a principios de 2025. De los 8 proyectos en total que se están implementando, 6 proyectos están programados para completarse en 2025, incluidos 4 proyectos de autopistas con una longitud total de 207 km bajo el plan de emulación para completar 3.000 km y 2 proyectos de puentes y carreteras.

Escena de conferencia. Foto HT

En concreto, los 4 proyectos de autopistas incluyen: 2 proyectos componentes de los tramos Can Tho-Hau Giang y Hau Giang-Ca Mau del proyecto de autopista Norte-Sur en la fase Este 2021-2025 de acuerdo con la Resolución del 13º Congreso Nacional del Partido; Proyecto Cao Lanh-Lo Te; Proyecto Lo Te-Rach Soi; El proyecto del componente 1 de Cao Lanh-An Huu debía completarse en 2027, pero la provincia de Dong Thap se registró para acortar el progreso.

Quedan 2 proyectos de puentes y carreteras: Proyecto de la carretera Ho Chi Minh, Rach Soi-Ben Nhat, sección Go Quao - Vinh Thuan (carretera Ho Chi Minh) de acuerdo con la Resolución No. 63/2022/QH15 del 16 de junio de 2022 de la Asamblea Nacional para conectar la carretera Ho Chi Minh desde Cao Bang hasta el cabo Ca Mau y el proyecto del puente Rach Mieu 2.

En cuanto a los trabajos de limpieza del sitio en los proyectos de autopistas en ejecución, se ha alcanzado más del 99%, cumpliendo básicamente el cronograma de construcción, pero aún no se ha completado como lo exigió el Primer Ministro (para septiembre de 2024). El proyecto Can Tho-Ca Mau alcanzó el 99,9%; El proyecto Chau Doc-Can Tho-Soc Trang alcanzó el 99%; El proyecto Cao Lanh-An Huu alcanzó el 98,5%; Proyecto puente Dai Ngai 99,5%.

El proyecto de la carretera de Ho Chi Minh por sí solo no ha cumplido con los requisitos de construcción (el tramo que atraviesa la provincia de Kien Giang está completado en un 56% y el tramo que atraviesa la provincia de Bac Lieu en un 82%); El proyecto Cao Lanh-Lo Te todavía está estancado con la limpieza de tierras en la intersección de Lo Te (vía Can Tho).

Al hablar en la conferencia, el primer ministro Pham Minh Chinh dijo que hace tres meses, los líderes de varios ministerios y ramas inspeccionaron la implementación de proyectos nacionales clave en la región del Delta del Mekong y se reunieron para resolver una serie de cuestiones relacionadas con los problemas.

La conferencia de hoy tiene como objetivo revisar y evaluar, tras tres meses de ejecución del trabajo, la atención del Gobierno al desarrollo de infraestructura estratégica en general, especialmente en la región del Delta del Mekong. -Enfatizó el primer ministro Pham Minh Chinh.

Respecto al lento avance del proyecto del puerto de Cai Cui, el dragado del canal de Chanh Bo, la ampliación del aeropuerto de Ca Mau..., el Primer Ministro solicitó a los ministerios y ramas pertinentes que se reúnan nuevamente para revisar y aclarar las razones del retraso. A partir de ahí, existen soluciones para promover e implementar rápidamente los procedimientos de inversión.

Exigir a los ministerios y sucursales pertinentes y a la provincia de Ca Mau que realicen esfuerzos para completar el proyecto del aeropuerto de Ca Mau, y los aviones deben poder despegar y aterrizar antes del 30 de abril de 2025; Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente informa sobre la problemática de materiales atascados de tierra, roca y arena; Ministerio de Planificación e Inversiones, Ministerio de Finanzas, informe sobre fuentes de capital; Localidades informan sobre limpieza de sitios y balanceo de materiales de vertedero; Las localidades con fuentes de arena para relleno deben informar claramente sobre la situación del suministro para los proyectos, incluido el problema de la arena de mar;

El Primer Ministro solicitó que los delegados aportaran sus opiniones para señalar claramente las dificultades y las soluciones, y solicitar recompensas para los individuos y grupos que obtuvieran buenos resultados; Las personas y grupos que violen esta norma serán tratados con severidad.

Fuente: https://kinhtedothi.vn/thu-tuong-chu-tri-hoi-nghi-thuc-day-ha-tang-giao-thong-vung-dbscl.html