Creación de las bases para la formación de zonas de cooperación económica transfronteriza

Nueva construcción icónica en la frontera entre Vietnam y China

El proyecto de construcción de un puente carretero sobre el Río Rojo, que comenzará pronto, creará las bases para formar una zona de cooperación económica transfronteriza, promover el comercio, apoyar el comercio fronterizo y el turismo entre Vietnam y China. Este puede considerarse uno de los proyectos que materializa los deseos de los altos líderes de ambos países mencionados muchas veces durante sus visitas y sesiones de trabajo, que es implementar grandes proyectos simbólicos dignos de la relación entre los dos países.

Una delegación del distrito de Hong Ha, provincia de Yunnan (China) visitó el sitio propuesto para la construcción de un puente vial sobre el Río Rojo en el área de Bat Xat (Lao Cai) - Ba Sai (China).

El evento pionero de este proyecto es el "fruto dulce" de los esfuerzos de las dos provincias de Lao Cai, Vietnam y Yunnan, China, durante un largo período de tiempo para completar los procedimientos de inversión y construcción.

Desde finales de 2016, la provincia de Lao Cai y representantes de los ministerios centrales y sucursales han organizado estudios de campo; Después de eso, los ministerios centrales y las sucursales acordaron la propuesta de la provincia de Lao Cai sobre la política de construir un puente de carretera sobre el río Rojo en la zona fronteriza de Bat Xat (Vietnam) - Ba Sai (China).

En enero de 2018, la Oficina Gubernamental emitió un documento que transmitía la dirección del Primer Ministro sobre la aceptación de la propuesta de la provincia de Lao Cai de construir un puente de carretera sobre el río Rojo en la zona fronteriza de Bat Xat (Vietnam) - Ba Sai (China), y al mismo tiempo asignó al Comité Popular Provincial de Lao Cai para recibir opiniones de los ministerios y sucursales para llevar a cabo los siguientes procedimientos de acuerdo con las regulaciones. Durante las sesiones de trabajo con el Comité Popular Provincial de Lao Cai (en marzo de 2018 y agosto de 2018), el Ministerio de Transporte estuvo muy de acuerdo con la provincia sobre la política de construcción del puente y el Ministerio de Transporte apoyará y coordinará con el Comité Popular Provincial de Lao Cai para implementar los próximos pasos para implementar pronto el proyecto.

Perspectiva del puente fronterizo sobre el río Rojo Ban Vuoc - Ba Sai.

Siguiendo las instrucciones del Gobierno, la provincia de Lao Cai (Vietnam) y la provincia de Yunnan (China) han celebrado cuatro reuniones sobre los preparativos para la inversión en la construcción de puentes. Las dos partes han acordado la ubicación de la construcción del puente, el plan arquitectónico del puente, la escala del proyecto, etc.

El Acuerdo y Protocolo sobre Construcción de Puentes fueron firmados por el Gobierno de la República Socialista de Vietnam y el Gobierno de la República Popular China el 12 de diciembre de 2023. El plan para implementar el Decreto y el Protocolo sobre construcción de puentes fue aprobado por el Gobierno mediante la Decisión No. 1141/QD-TTg de fecha 9 de octubre de 2024.

El 21 de marzo de 2025, la delegación de la provincia de Lao Cai - Vietnam y la delegación de la provincia de Yunnan - China mantuvieron conversaciones y acordaron el contenido para la colocación de la primera piedra y la construcción del puente. En consecuencia, ambas partes eligieron el 31 de marzo de 2025 como fecha conjunta para la construcción de un puente de carretera sobre el río Rojo en la frontera entre Bat Xat (Vietnam) y Ba Sai (China).

Puentes que conectan el comercio

Los puentes fronterizos no sólo son obras de infraestructura de transporte, sino también fuerzas impulsoras para promover el desarrollo socioeconómico en ambos lados de la frontera. Gracias a la conexión a través de puentes, se optimizan las cadenas de suministro, ayudando a incrementar el valor de los productos importados y exportados. Esta es la base para que Lao Cai se convierta en una puerta de entrada para el comercio entre Vietnam y la ASEAN con el mercado del suroeste de China.

El desarrollo de puentes fronterizos conduce al desarrollo de industrias locales de servicios, logística, transporte y comercio. Las personas en las zonas fronterizas han tenido más oportunidades de empleo y han mejorado sus vidas gracias a las actividades económicas fronterizas.

El puente ferroviario Ho Kieu y el puente Ho Kieu II cruzan el río Nam Thi.

Antes del año 2000, para ir a la ciudad de Hekou (China), sólo había una forma, que era a través del puente ferroviario de Huqiao.

En 2001, cuando se completó el Puente Ho Kieu II, el transporte de mercancías de importación y exportación y la importación y exportación de personas y turistas se volvió muy fácil y conveniente, lo que contribuyó a promover la cooperación económica entre las dos provincias de Lao Cai (Vietnam) - Yunnan (China).

Frente a la actual tendencia de fuerte desarrollo del comercio entre los dos países, especialmente el par de puertas fronterizas internacionales Lao Cai - Ha Khau, la provincia de Lao Cai pronto se dio cuenta de la necesidad de construir otro puente que conecte la ciudad de Lao Cai y la ciudad de Ha Khau en una nueva ubicación con una visión estratégica integral y condiciones suficientes para el desarrollo a largo plazo. De aquí surgió la idea de construir un puente fronterizo sobre el Río Rojo entre ambos países.

En octubre de 2002, el Comité Popular Provincial de Lao Cai solicitó oficialmente al Gobierno que permitiera la construcción de un puente de carretera sobre el río Rojo y recibió la aprobación del Primer Ministro. Se formó un equipo de expertos técnicos en construcción de puentes de las provincias de Lao Cai y Yunnan y entabló negociaciones.

El puente Kim Thanh y la puerta fronteriza internacional Kim Thanh número 2 están llenos de gente.

Con la oportuna atención y dirección del Comité Provincial del Partido y de los líderes del Comité Popular Provincial, junto con los esfuerzos del sector del transporte, el 11 de mayo de 2004, el Departamento de Transporte de Lao Cai (Vietnam) y el Departamento de Transporte de Yunnan (China) firmaron un memorando de acuerdo para seleccionar la ubicación donde construir el puente Kim Thanh, aproximadamente 3,5 kilómetros aguas arriba del puente Ho Kieu II sobre el río Rojo.

Los dos países acordaron construir un puente de escala moderna y alta estética. El puente principal está construido con una longitud de tramo de 280 m, diseñado para vehículos que pesan 120 toneladas, los pilares del puente están diseñados en una forma de V muy estética, el ancho del puente es de 21,5 m. Este fue un récord para la industria de puentes vietnamita y fue el puente más ancho del Norte en ese momento, construido utilizando el método de voladizo equilibrado.

El proyecto del puente Ban Vuoc - Ba Sai, cuya construcción está a punto de iniciarse, también está especialmente diseñado con un ancho de tablero de puente de hasta 35,3 m, construido utilizando el método de voladizo combinado con estructuras atirantadas en forma de abanico, con pilares de torre de 20 m de altura desde el tablero del puente, lo que cumplirá con la visión a largo plazo para el desarrollo económico fronterizo entre los dos países.

El contratista está listo para comenzar el proyecto.

Además de los puentes existentes, el proyecto de construir un puente carretero sobre el Río Rojo, cuya construcción comenzará pronto, no sólo desempeñará un papel como ruta de tráfico vital, ayudando a acortar la distancia de viaje entre las dos localidades, sino que también creará una gran fuerza impulsora para el desarrollo del comercio, el turismo y el intercambio cultural entre los dos países. La finalización del proyecto abrirá muchas oportunidades para la cooperación económica y de inversión, al tiempo que mejorará la vida de las personas en ambos lados de la frontera.

Este proyecto es un testimonio del compromiso de los gobiernos vietnamita y chino de desarrollar la infraestructura de transporte fronterizo, hacia una región de desarrollo sostenible, paz y prosperidad.

Se puede afirmar que los puentes fronterizos que conectan Lao Cai (Vietnam) y Yunnan (China) son una fuerza impulsora importante para el desarrollo de la economía comercial fronteriza, promoviendo el comercio y creando fuertes conexiones entre los dos países. Estos puentes no sólo aportan beneficios económicos, sino que también demuestran el espíritu de cooperación, amistad y compromiso con la construcción de una frontera pacífica y desarrollada de manera sostenible.

En el futuro, la inversión continua en infraestructura fronteriza, la mejora de la eficiencia de la gestión y una mayor cooperación bilateral serán clave para aprovechar plenamente el potencial de los puentes fronterizos. Esto no sólo beneficia a las localidades y a la gente de las zonas fronterizas, sino que también contribuye a mejorar la posición de Vietnam en la región.

Fuente: https://baolaocai.vn/tao-co-so-hinh-thanh-khu-hop-tac-kinh-te-qua-bien-gioi-post399495.html