En julio, Quang Ninh puso en funcionamiento otros dos proyectos de tráfico de enlace, acortando la distancia y el tiempo de viaje a Hai Phong y Lang Son. Esto no sólo facilita el comercio, la cooperación y el desarrollo económico entre regiones, sino que también permite alcanzar gradualmente el objetivo de convertir Quang Ninh en una provincia multipolar y multicéntrica con el desarrollo más sincrónico e integral del país.
Conexión rápida a la zona
Ubicado en una posición destacada, en el centro de dos corredores económicos (Kunming - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh; Nanning - Pingxiang - Lang Son - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh) y el cinturón económico costero del Golfo de Tonkín; Al poseer diversos medios de transporte, puertas fronterizas internacionales, etc., Quang Ninh tiene todos los elementos necesarios para convertirse en uno de los importantes centros comerciales, centros de distribución y centros de tránsito multimodal que conectan la Zona Económica Clave del Norte con todo el país, la región y el mundo.
Con pensamiento estratégico, visión a largo plazo, aprovechando proactivamente oportunidades, potencialidades y ventajas únicas, durante los últimos 10 años, Quang Ninh se ha centrado en explotar y promover los recursos internos, fortaleciendo al mismo tiempo la cooperación y los vínculos regionales. A partir de 2014, se inició una serie de proyectos de tráfico clave y dinámicos, incluida la autopista Ha Long - Hai Phong, la primera autopista de la provincia cuya construcción comenzó. Después de sólo 2 años, el Aeropuerto Internacional Van Don y el Puerto Especializado de Pasajeros de Ha Long, respectivamente, representan la puerta al cielo y la puerta al océano que conecta directamente con el mundo, con una inversión sincrónica, acompañada de valores paisajísticos modernos y con clase. En 2022, Quang Ninh completará oficialmente la cadena de autopistas de 176 km de longitud a lo largo de la provincia, completando las tres puertas de acceso de tráfico que conectan la región y el mundo.
Con el lema de "tomar la inversión pública para liderar la inversión privada", continuando el impulso del desarrollo, en el nuevo período, la provincia prioriza la disposición y el uso del capital del presupuesto estatal como capital semilla para estimular y maximizar la explotación de fuentes de capital de otros sectores económicos para el desarrollo de la infraestructura de transporte. En el período 2021-2025, Quang Ninh destinará casi 60.000 billones de VND para el desarrollo de la infraestructura de tráfico interregional invirtiendo en las intersecciones de Dam Nha Mac y Ha Long Xanh, las dos intersecciones más grandes de la provincia, desempeñando un papel en la conexión de la infraestructura de tráfico de la región occidental con la autopista Ha Long - Hai Phong - Hanoi.
Junto con eso, la implementación de la inversión en la carretera ribereña que conecta la autopista Ha Long - Hai Phong con la ciudad de Dong Trieu, de 40 km de largo, con una inversión total de casi 10.000 billones de VND, desempeña un papel importante en la red de tráfico interno y externo, siendo al mismo tiempo el eje del desarrollo espacial, conectando importantes áreas urbanas del corredor económico occidental de la provincia. Quang Ninh coopera con la ciudad de Hai Phong para invertir y desplegar los puentes Ben Rung y Lai Xuan para despertar el potencial y las ventajas de las dos localidades; Invertir en carreteras provinciales que conecten Ha Long con Lang Son y Bac Giang, son rutas que no solo acortan la distancia y el tiempo de viaje entre provincias, sino que también conectan el patrimonio de las localidades, abriendo grandes oportunidades para el desarrollo del turismo interregional.
En 2024, año crucial para completar los objetivos y tareas de la Resolución del 15º Congreso Provincial del Partido, Quang Ninh y Hai Phong completaron y pusieron en funcionamiento oficialmente el puente Ben Rung y las carreteras de conexión. En julio de 2024, Quang Ninh continuó poniendo en funcionamiento la carretera provincial 342 que conecta Ha Long - Ba Che - Lang Son, con un cartel que daba la bienvenida al 12º Congreso del Frente de la Patria de Vietnam de la provincia de Quang Ninh. Se trata de dos nuevos proyectos de conexión interregional, que no sólo cumplen el objetivo de mejorar la capacidad del servicio de tráfico, crear un sistema de conexión de tráfico interregional y atender las necesidades de viaje de las personas, sino que también se convierten en una nueva fuerza impulsora para las zonas montañosas de la provincia. A partir de allí, formar una cadena de conexión económica, ampliando la organización del espacio de desarrollo, mejorando los ingresos y la calidad de vida de las personas; Convertir el potencial y las ventajas de cada localidad en un recurso común para el desarrollo, hacer realidad el objetivo del crecimiento inclusivo y no dejar a nadie atrás.
El Sr. Hoang Quang Hai, Director del Departamento de Transporte, dijo: Promover la conectividad regional es siempre una de las principales tareas prioritarias de la provincia. Este es un motor importante para el crecimiento y la formación de cadenas de conexión económica. En la próxima fase, Quang Ninh continuará logrando avances con muchos proyectos de transporte nuevos, sincrónicos, integrales y modernos, en línea con la orientación de la organización del espacio territorial, integrados en la planificación del desarrollo socioeconómico de la provincia, asegurando la conexión armoniosa de los modos de transporte, interconectados con las redes de transporte regionales, nacionales e internacionales.
Centrarse en la modernización, ampliación y nueva construcción de algunas rutas con alta conectividad y demanda de transporte; Enfocarse en el desarrollo de carreteras de circunvalación, carreteras principales, carreteras costeras que conecten áreas urbanas para distribuir el flujo de tráfico, evitar el riesgo de congestión, formar importantes "vasos sanguíneos" de tráfico... Esta será la base para que la provincia implemente planes de desarrollo, asigne recursos equitativamente entre todas las áreas. A partir de allí, se formará una red de transporte razonable y unificada, creando intercambio y difusión, y Quang Ninh se conectará rápidamente con la región, desempeñando el papel del centro de desarrollo más sincrónico e integral del país.
Resonancia de los beneficios económicos interregionales
Durante su visita y trabajo en Quang Ninh en abril de 2022, el Secretario General Nguyen Phu Trong enfatizó: "Con su importante posición, Quang Ninh necesita promover fuertemente la conectividad regional para explotar sus ventajas competitivas". La preocupación del Secretario General fue claramente identificada por Quang Ninh en la Resolución del 15º Congreso Provincial del Partido, que es: Implementar persistentemente la organización del espacio de desarrollo de "un centro, dos rutas multidimensionales y dos avances" para asegurar el objetivo de conexión y sincronización para promover las fortalezas de cada localidad de la provincia, así como las fortalezas de la provincia en el Delta del Río Rojo y la Zona Económica Clave del Norte.
Sobre esa base, Quang Ninh, Hai Phong, Hai Duong y Hung Yen firmaron un acuerdo sobre cooperación de conexión económica en el eje de autopistas del Este basado en el eje de autopistas Hanoi - Mong Cai de casi 300 km de longitud, en el que Quang Ninh contribuyó con casi 2/3 de la longitud de la ruta con un sistema de autopistas de 176 km de longitud a lo largo de la provincia. Este eje de carreteras conecta una serie de parques industriales, áreas urbanas... conectando 3 aeropuertos internacionales (Noi Bai, Cat Bi, Van Don) y el sistema de puertos marítimos internacionales, creando un área con una superficie natural total 3 veces mayor que la capital Hanoi, 5 veces mayor que la ciudad de Ho Chi Minh, 8 veces mayor que la ciudad de Da Nang.
La formación del eje de conexión ha ayudado a las provincias a romper las barreras desventajosas en el desarrollo, mejorar su posición en la región y en todo el país, impactar fuertemente en el comercio, el transporte de mercancías, el desarrollo del turismo, la atracción de inversiones, la creación de empleo para las personas...; Acortar la distancia del tráfico, contribuir a reducir los costos de transporte, reducir los costos de inversión, aumentar las ganancias comerciales y promover el desarrollo económico. Al mismo tiempo, se convierte en un punto de tránsito y centro logístico de la región y del país; Participar directamente en la carretera costera de la Costa Norte y el Delta del Río Rojo, convirtiendo a Quang Ninh en la puerta de entrada de tráfico de la Región Económica del Norte, conectando el comercio de la ASEAN con China.
Paralelamente, la provincia ha desplegado muchos otros proyectos de conexión de tráfico para formar una cadena de enlace regional, como la carretera que conecta Lang Son, Bac Giang, Bac Ninh, Hai Duong y Hai Phong... que son proyectos formados sobre la base de la cooperación y la inversión conjunta para difundir los beneficios. Quang Ninh está lista para compartir aeropuertos y puertos marítimos con Lang Son y Bac Giang a través de nuevas rutas de conexión; acercar el mar a Lang Son para el intercambio turístico; acercar las puertas fronterizas internacionales a Bac Giang, Bac Ninh y Hai Duong para desarrollar industrias; compartir la carretera con el Delta del Río Rojo para llegar más rápido al mercado chino de más de 1.400 millones de personas.
Aunque estas conexiones todavía se están formando, la eficacia inicial es evidente cuando en cada localidad el PIB crece año tras año en comparación con el año anterior. Quang Ninh ha tenido 9 años consecutivos de crecimiento del PIB a dos dígitos, convirtiéndose en una provincia típica en términos de desarrollo en la región del Norte. En 2023, Quang Ninh atraerá más de 3.130 millones de dólares en capital de IED, lo que convertirá a Quang Ninh y Hai Phong en las dos localidades líderes del país en atracción de inversión extranjera directa.
Se puede observar que los proyectos de conectividad regional de Quang Ninh son muy adecuados, convirtiéndose en un factor importante que promueve la conectividad entre regiones económicas en el contexto actual. Esto es cierto con la tendencia a la globalización y a la integración internacional profunda y amplia. A partir de ahí, romper las barreras faltantes de cada localidad mediante la compensación de otras localidades en la conexión; crear una distribución equitativa de las ventajas individuales, de modo que éstas repercutan en los intereses de toda la región.
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