En la tarde del 22 de mayo, la Junta de Gestión del Proyecto 85 (Ministerio de Transporte) y la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam inspeccionaron el sitio del deslizamiento de tierra y realizaron una investigación geológica para considerar y calcular soluciones para manejar el incidente del deslizamiento de tierra en el túnel ferroviario de Chi Thanh, a través de la ciudad de Chi Thanh, distrito de Tuy An, Phu Yen.
Aquí, las unidades técnicas realizaron perforaciones de exploración técnica en la ruta DT641 por encima del techo del túnel para explorar la geología alrededor del área. A partir de ahí, se debe considerar bombear hormigón para reforzar el techo del túnel y calcular opciones para superar el deslizamiento de tierra de la manera más efectiva.
El equipo técnico realizó una exploración geológica en la carretera DT641, sobre el techo del túnel de Chi Thanh para encontrar una solución.
El Sr. Nguyen Thanh Hoai, Director de la Junta de Gestión del Proyecto 85, dijo que la geología en el área del túnel ferroviario de Chi Thanh es compleja, impredecible y cambia constantemente, por lo que los trabajos de construcción y reparación enfrentan muchas dificultades.
"La Junta ha ordenado al personal y a los trabajadores que vigilen y adviertan sobre los posibles peligros durante las obras y garanticen la seguridad laboral. A través de la reparación de los túneles ferroviarios de la zona, se ha demostrado que la mayoría de ellos están degradados y presentan un alto riesgo de deslizamientos de tierra. Por lo tanto, es sumamente necesario reevaluar todos los túneles ferroviarios para tener planes de reparación proactivos", compartió el Sr. Hoai.
Más de 50 oficiales y trabajadores de la División de Explotación del Ferrocarril de Phu Khanh, en coordinación con la Junta de Gestión del Proyecto, continúan implementando soluciones para superar deslizamientos de tierra y desprendimientos de rocas en el túnel ferroviario de Chi Thanh. En el lugar, los trabajadores se turnaron para rociar concreto en los puntos de deslizamiento de tierra en el túnel para contener la tierra y la roca. Al mismo tiempo, se realizó la inspección técnica y exploración geológica para perforar rocas del techo del túnel y luego verter concreto para reforzar los tramos colapsados.
La industria ferroviaria sigue trabajando arduamente para reparar el deslizamiento de tierra en el túnel de Chi Thanh. Sin embargo, aún se desconoce el momento en que se abrirá el túnel.
El Sr. Le Quang Vinh, director de la División de Explotación del Ferrocarril de Phu Khanh, dijo que el incidente del deslizamiento de tierra en el túnel ferroviario de Chi Thanh se consideró similar al incidente del deslizamiento de tierra en el túnel ferroviario de Bai Gio (provincia de Khanh Hoa) que ocurrió hace más de un mes. El deslizamiento de tierra en el techo del túnel provocó que éste quedara bloqueado y la solución fue similar a la aplicada en el túnel de Bai Gio.
Para ello, la unidad de construcción realizó perforaciones para crear anclajes en ambos extremos del área del túnel colapsado. Luego se procede a proyectar hormigón para endurecer y reforzar el túnel y luego organizar la limpieza de tierra y rocas debajo. Actualmente, en el túnel ferroviario de Chi Thanh, hay alrededor de 200 m3 de deslizamientos de tierra y rocas que bloquean el túnel.
"La unidad ha concentrado todos sus recursos humanos y ha movilizado muchas más unidades en la industria. No hay escasez de recursos humanos. Actualmente, estamos perforando para crear anclajes para bombear hormigón hasta el techo del túnel para estabilizar la geología y evitar más desprendimientos de tierra. Sin embargo, la geología es inestable, la filtración de agua provoca que el túnel se ablande y es muy fácil que se produzcan más derrumbes", dijo el Sr. Vinh.
Esta unidad agregó que debido al clima lluvioso en esta zona en los últimos días, la construcción ha encontrado muchas dificultades. La capa de suelo y roca en la zona del túnel se ha erosionado durante mucho tiempo y se está volviendo más blanda y presenta mayor riesgo de deslizamientos de tierra. La industria ferroviaria aún no ha determinado cuándo se completará la reparación de este problema.
El 21 de mayo, alrededor de las 10:15 horas, una gran cantidad de rocas y tierra del túnel ferroviario de Chi Thanh (distrito de Tuy An, Phu Yen) se desplomó repentinamente mientras un tren de construcción reforzaba el túnel. Se estima que el volumen de rocas y tierra que se desplomó fue de unos 30 metros cúbicos. Después de eso, este túnel continuó colapsando con un volumen de hasta cientos de metros cúbicos.
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/khoan-ky-thuat-tren-duong-dt641-de-nghien-cuu-bom-be-tong-khac-phuc-sat-lo-ham-chi-thanh-192240522165553141.htm
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