Preparándose para explotar 2 tramos de nueva línea ferroviaria urbana
En la mañana del 17 de julio, el viceprimer ministro Tran Hong Ha presidió la segunda reunión del Grupo de Trabajo que ayuda al Comité Directivo a dirigir el progreso de los proyectos ferroviarios urbanos en Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh.
En la reunión, el viceministro de Transporte, Nguyen Danh Huy, dijo que en la primera reunión (15 de mayo de 2024), el viceprimer ministro asignó 16 tareas a ministerios, sucursales y localidades.
Hasta ahora, Hanoi ha elaborado un plan para completar la línea ferroviaria Nhon - Hanoi; prueba de funcionamiento de la sección elevada; Revisión completa de prevención y combate de incendios, capacitación de personal.
Para la línea ferroviaria Nhon - Hanoi, los Ministerios de Transporte, Construcción y Finanzas han ordenado la implementación de la evaluación y certificación de la seguridad del sistema; Organizar inspecciones del sitio y revisar las condiciones de aceptación; Realizar trámites y firmar adjudicación de préstamo para tramo subterráneo; Establecer una junta de revisión de licencias ambientales.
Resumen de la reunión del Grupo de Trabajo que asiste al Comité Directivo para dirigir el progreso de la implementación de proyectos ferroviarios urbanos en Hanoi y Ho Chi Minh City. Foto: VGP/Minh Khoi
Al informar al Grupo de Trabajo, el Vicepresidente del Comité Popular de Hanoi, Duong Duc Tuan, dijo que se espera que para fines de julio de 2024, la sección elevada de la línea ferroviaria Nhon - Estación de tren de Hanoi esté terminada y puesta en uso.
Los líderes de Ciudad Ho Chi Minh dijeron que el proyecto ferroviario Ben Thanh - Suoi Tien (Ciudad Ho Chi Minh) ha completado los procedimientos para ajustar el tiempo de implementación, informado a las autoridades competentes para su consideración y organización del capital de inversión.
Según la conclusión del Politburó sobre la orientación para el desarrollo del transporte ferroviario de Vietnam hasta 2030, con visión a 2045, Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh deben alcanzar el objetivo de completar la red ferroviaria urbana en 12 años. De esta forma, en 2035 cada ciudad habrá completado 200 kilómetros de ferrocarril urbano.
Según el plan, para 2030, Ciudad Ho Chi Minh tendrá 8 líneas de metro y 3 líneas de tranvía terrestre (monorraíl) con una longitud total de unos 220 kilómetros, con un capital de inversión estimado de 25 mil millones de dólares. Actualmente, las líneas 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) y 2 (Ben Thanh - Tham Luong) con una longitud total de más de 30 km se han implementado con capital de AOD bajo el mecanismo de asignación del presupuesto central. Las rutas restantes no han sido invertidas.
En 2030, Hanoi contará con 10 líneas ferroviarias urbanas con una longitud total de 417 km, de las cuales 342 km serán elevadas y 75 km subterráneas.
Ciudad Ho Chi Minh está acelerando la finalización de los elementos de construcción restantes; Realizar pruebas, operación del sistema, informe de seguridad del sistema, aceptación de prevención y lucha contra incendios, aprobación ambiental... para poner en funcionamiento en diciembre de 2024.
En la reunión, el Grupo de Trabajo escuchó informes y comentarios sobre el contenido de dos proyectos para desarrollar la red ferroviaria urbana de Hanoi y Ho Chi Minh City hasta 2035, especialmente sobre mecanismos específicos, políticas y planes de movilización de recursos adecuados a la situación de desarrollo socioeconómico de cada ciudad y de todo el país.
Los responsables de los Ministerios de Transporte, Justicia y Construcción señalaron que se trata de proyectos grandes y complejos que involucran a muchos sectores. En el contexto de muchos problemas legales, es necesario investigar, analizar y evaluar cuidadosamente, combinando la experiencia internacional y la ejecución real de inversiones en el pasado para proponer metas y soluciones para la construcción de un ferrocarril urbano moderno y sincrónico.
Esforzarse por explotar los tramos elevados antes de lo previsto
Al concluir la reunión, el viceprimer ministro Tran Hong Ha señaló que después de la primera reunión, los miembros del Grupo de Trabajo habían completado 9/16 tareas asignadas y continuaban implementando las 7 tareas restantes según lo planeado, con un enfoque científico, específico, práctico, efectivo y responsable.
El Viceprimer Ministro pidió a Hanoi y a Ciudad Ho Chi Minh que se esfuercen por poner en funcionamiento el tramo elevado de la estación ferroviaria Nhon - Hanoi y la línea ferroviaria Ben Thanh - Suoi Tien antes de lo previsto.
El viceprimer ministro Tran Hong Ha habla en la reunión. Foto: VGP/Minh Khoi
Respecto de los dos proyectos de desarrollo de redes ferroviarias urbanas en Hanoi y Ho Chi Minh, el Viceprimer Ministro solicitó consenso sobre puntos de vista, objetivos, tareas, soluciones y mecanismos de política común, teniendo en cuenta las características locales (planificación de la construcción, espacio de desarrollo, previsión de crecimiento económico, tamaño de la población, etc.). El Ministerio de Transporte es responsable de sintetizar y presentar a las autoridades competentes de conformidad con la reglamentación.
Además, la red ferroviaria urbana de Hanoi y Ho Chi Minh City debe estar conectada sincrónicamente con el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, incluyendo: estaciones, normas técnicas de diseño de vías férreas, locomotoras, vagones, sistemas operativos, etc.
"Las dos ciudades necesitan seleccionar consultores de diseño líderes para completar y evaluar la planificación de la red ferroviaria urbana con una visión de 100 años", dijo el Viceprimer Ministro.
Al mismo tiempo, también pidió hacer referencia a la experiencia de algunos países con redes de metro desarrolladas y modernas. Esta es la base de los dos proyectos para proponer una solución integral y viable para la recepción y transferencia de tecnología para la construcción subterránea, locomotoras, vagones, gestión, operación, capacitación de recurso humano, etc. para construir una industria ferroviaria sincrónica y moderna.
El Viceprimer Ministro encargó al Ministerio de Finanzas presidir y coordinar con los ministerios y ramas pertinentes para evaluar el impacto general en la economía de los proyectos de desarrollo ferroviario urbano en Hanoi, Ciudad Ho Chi Minh, el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur y la capacidad para equilibrar el capital de inversión pública.
Sobre esa base, el Comité Popular de Hanoi y el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh siguen coordinándose estrechamente con los ministerios y las sucursales para desarrollar un paquete de políticas y planes para movilizar recursos sociales al más alto nivel a través de las formas de TOD (desarrollo urbano, comercio, servicios a lo largo de las rutas de tráfico), PPP (asociación público-privada), BOT (construcción-operación-transferencia)...
"Los mecanismos y políticas para desarrollar las redes ferroviarias urbanas en Hanoi y Ho Chi Minh deben ser sincrónicos, factibles, específicos, indicando claramente cómo hacerlo, quién lo hará, dónde están los problemas y proponiendo soluciones a las autoridades competentes", afirmó el viceprimer ministro.
En mayo de 2024, el Primer Ministro firmó una decisión para establecer un Grupo de Trabajo para ayudar al Comité Directivo e impulsar el progreso de los proyectos ferroviarios urbanos en Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh (Grupo de Trabajo).
El grupo de trabajo está encabezado por el viceprimer ministro Tran Hong Ha, y entre sus adjuntos se encuentran el ministro de Transporte y Construcción, el presidente del Comité Popular de Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh, y nueve miembros.
El grupo de trabajo ayudará al Primer Ministro a dirigir, instar y revisar los ministerios, ramas y agencias pertinentes para resolver cuestiones intersectoriales importantes, manejar dificultades y eliminar rápidamente los mecanismos para garantizar el progreso de los proyectos de ferrocarriles urbanos implementados en Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh.
Al mismo tiempo, durante su funcionamiento, el grupo también investigó y propuso soluciones para eliminar las dificultades en las políticas de inversión. Si es necesario, el equipo estudiará la experiencia de algunos países con ferrocarriles urbanos modernos e invitará a expertos internacionales experimentados a que formulen comentarios.
Cada mes, el Grupo de Trabajo evalúa los resultados de la implementación, detecta oportunamente los problemas y dificultades, los resuelve o informa al Primer Ministro para su consideración y resolución según la autoridad.
El Ministerio de Transporte es el órgano permanente del Grupo de Trabajo; utilizar su aparato para realizar tareas de asistencia al Grupo de Trabajo; Elaborar planes y programas de trabajo, sintetizar el contenido de los informes y elaborar conclusiones para las reuniones del Grupo de Trabajo.
Además de eso, los Comités Populares de Hanoi y Ho Chi Minh son responsables de informar sobre el estado de implementación de los proyectos al Grupo de Trabajo, periódicamente una vez al mes o repentinamente cuando se lo solicita.
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/quy-hoach-mang-luoi-duong-sat-do-thi-voi-tam-nhin-tram-nam-192240702233231946.htm
Kommentar (0)