Propuesta de abolir el seguro de motos, ¿qué dice el Ministerio de Hacienda?

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En respuesta a la petición de los votantes de la provincia de Binh Thuan sobre la abolición del seguro de motocicletas, el Ministerio de Finanzas dijo: Actualmente, las motocicletas y los motociclos siguen siendo el principal medio de transporte motorizado y la mayor causa de accidentes en Vietnam.

En concreto, según las estadísticas del Comité Nacional de Seguridad en el Tráfico, el número total de motos matriculadas a 14 de octubre de 2020 era de 72 millones, lo que supone el 63,48% de las causas de accidentes.

El 30 de diciembre de 2022, el Ministerio de Finanzas informó al Gobierno mediante la Presentación No. 325/TTr-BTC. En este sentido, el Ministerio de Hacienda comunicó al Gobierno que seguirá evaluando el impacto de la política sobre el seguro de responsabilidad civil obligatorio para los propietarios de motocicletas.

"En caso de que la implementación sincrónica de las soluciones estipuladas en el proyecto de decreto obligatorio no mejore la compensación del seguro de motocicletas, el Ministerio de Finanzas presentará al Gobierno para que se someta a las autoridades competentes para ajustar esta política", dijo el Ministerio de Finanzas.

Con el fin de simplificar aún más los documentos y los procedimientos de indemnización en caso de accidentes de tráfico, se somete a consideración del Gobierno el proyecto de decreto sobre el seguro obligatorio y al que se añaden una serie de disposiciones reglamentarias.

En cuanto a documentos y procedimientos de indemnización, los propietarios de vehículos de motor pueden aportar fotocopias de los documentos relacionados con el vehículo y el conductor, así como aportar pruebas de la reparación o sustitución de los bienes dañados en ausencia de facturas o documentos (antes no existía dicha normativa).

Respecto de la responsabilidad de la empresa, la empresa aseguradora debe grabar las llamadas a la línea directa para garantizar los derechos del comprador del seguro y del asegurado; Fortalecimiento de la aplicación de las tecnologías de la información en la tramitación de reclamaciones por seguros de responsabilidad civil obligatorios de los propietarios de vehículos a motor de motocicletas y ciclomotores.

Anteriormente, la Federación de Comercio e Industria de Vietnam (VCCI) también propuso eliminar la regulación obligatoria sobre el seguro de responsabilidad civil para motocicletas.

La VCCI dijo que después de más de 10 años de implementar el Decreto 103, la tasa de pago del seguro de responsabilidad civil obligatorio para motocicletas sigue siendo muy baja, casi el 6% en 2019 (45 mil millones de VND pagados sobre 765 mil millones de VND en primas de seguro), mientras que para los automóviles la tasa de pago es de hasta 33%. En términos de beneficios totales para la sociedad, el seguro obligatorio para motocicletas no garantiza el principio de que los beneficios superan los costos.

La tasa de compensación es demasiado baja, ¿deberíamos hacer obligatorio comprar un seguro de motocicleta? Los votantes de muchas provincias y ciudades han pedido continuamente que se elimine la normativa obligatoria para comprar un seguro de motocicleta.

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