Acelerar
Cerca del final de la ruta del proyecto adyacente a la Carretera Nacional 14B, el contratista está trasladando la sección de energía que ensambla los postes a la base de fundición a una nueva ubicación. Un trabajador dijo que el trabajo que debe hacerse primero se completará rápidamente; A la espera del cronograma de corte de energía, concentraremos recursos humanos y equipos para mover 3 estaciones transformadoras que bloquean el medio de la carretera en un día.
Al retroceder hasta el límite de DT609 (comuna de Dai Quang) y la carretera que conduce a la orilla norte a través de la comuna de Dai Minh, se han resuelto algunos cuellos de botella en la limpieza del sitio, la empresa conjunta de los contratistas Thanh Tung Company Limited y Thai Duong Construction Company Limited está construyendo los cimientos; Para cargar el lugar que necesita tratar terreno débil.
El proyecto que conecta DT609C con QL14B tiene una inversión total de 550 mil millones de VND. El proyecto tiene una longitud total de 3,93 km (incluido el puente), el tramo de carretera tiene una sección transversal de 9 m de ancho. Una vez completado, el proyecto se conectará perfectamente con el proyecto vial desde la Carretera Nacional 14H hasta la Carretera Provincial 609C (incluido el Puente Song Thu).
En ese momento, las personas y los turistas pueden viajar desde la Carretera Nacional 14B, a través del Puente An Binh hasta el área Dai Loc B, a través del Puente Song Thu hasta el área Duy Xuyen, y unirse a la Carretera Nacional 14H justo en la intersección de la carretera hacia el sitio de reliquias My Son.
Desde el lugar del proyecto intersección con DT609 hasta el límite de QL14B, existe un pequeño puente en el Km3+428, la parte inferior ha sido completada con pila T1, estribos M1 y M2. Las vigas que reposarán sobre los pilares y estribos están construidas desde hace tiempo, a la espera únicamente de que se construya el camino de acceso antes de su instalación. Un proyecto muy importante es el puente An Binh sobre el río Vu Gia, que conecta la zona B (comuna de Dai Minh) con la comuna de Dai Quang.
El ingeniero Pham Thanh Hanh, director ejecutivo de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Tráfico de la provincia de Quang Nam (inversionista), dijo que para el puente An Binh, la parte superior del tramo de acceso ha completado el tablero del puente de 19/19 tramos. Se ha completado el colado de las vigas en voladizo en los pilares T8 y T9. Además, la construcción del pilar T10 ha alcanzado 10/11 segmentos, se han fundido 2/2 bloques de vigas KT sobre andamios; Consolidación del tramo T7-T8 en la margen sur.
En el sitio de construcción del puente An Binh, el ingeniero Tran Van Hung, un funcionario de Thanh Tung Company Limited, compartió que el puente tiene pilares de tramo principal que incluyen T7, T8, T9, T10 y T11; en el que el pilar T9 es el pilar central. "Para el bloque K11, también conocido como el bloque voladizo equilibrado del pilar T10, esperamos terminar de fundirlo el 14 de abril", dijo el ingeniero Hung.
Actualmente, el puente An Binh aún tiene una parte importante de trabajo por hacer, que es completar la orilla norte y la orilla media. El cronograma de consolidación global esperado (consolidación media) para el 28 de abril es completamente factible.
Continuar eliminando obstáculos
Hasta este momento, Dai Loc ha entregado al inversor el sitio del proyecto mencionado anteriormente con una longitud total de 3,2/3,93 km, equivalente al 81%.
Se sabe que el distrito ha seleccionado un contratista y pronto construirá un área de reasentamiento para acomodar a las familias que fueron desalojadas de la comuna de Dai Quang. En la comuna de Dai Minh, también se completó la selección de un contratista para construir un área de reasentamiento para 16 familias cuyas tierras fueron despejadas.
El ingeniero Phan Dinh Cong, gerente de proyecto de Thai Duong Construction Company Limited, dijo que la unidad está construyendo la barandilla del puente An Binh y rellenando el camino de acceso, el proyecto en la ruta del km0+430 al km1+037.
La sección de 1 km mencionada anteriormente se encuentra en la comuna de Dai Minh y el sitio ya ha sido entregado. Se espera que el contratista coloque hormigón asfáltico en el tablero del puente el 30 de junio de 2024; Los tramos entregados también intentarán completar la pavimentación asfáltica antes del 30 de junio de 2024.
El inversor establece un plan de construcción con hitos temporales específicos. En consecuencia, el puente An Binh se completará el 28 de abril de 2024. Hasta el 30 de mayo de 2024, el contratista completará el relleno de las capas K98 de los tramos entregados (a excepción de los tramos con tratamiento de suelo débil). Para el 30 de junio de 2024, se colocará hormigón asfáltico en los tramos con terrenos entregados y el puente An Binh.
En particular, si el sitio limpio se entrega completamente antes del 30 de junio de este año, el inversor instará al contratista a completar todo el proyecto antes del 24 de marzo de 2025.
Por lo tanto, la tarea necesaria y centrada en este momento es solucionar los problemas de infraestructura técnica restantes (como las estaciones Mobifone); ámbito de influencia de la planta procesadora de alimentos para animales; Construcción y reasentamiento de personas…
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