Kinhtedothi - Al discutir en grupos, los delegados de la delegación de la Asamblea Nacional de Hanoi dijeron que la política de inversión para el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur es extremadamente necesaria, es la aspiración de la mayoría de la gente y crea un nuevo impulso para el desarrollo de la economía...
En la mañana del 13 de noviembre, continuando el programa de la VIII Sesión de la XV Asamblea Nacional, los diputados de la Asamblea Nacional de la Delegación de la Asamblea Nacional de Hanoi discutieron en grupos la política de inversión para el proyecto ferroviario de alta velocidad en el eje Norte-Sur.
Presidiendo la sesión de debate grupal en la delegación de la Asamblea Nacional de Hanoi estuvo la miembro del Politburó, Secretaria del Comité del Partido de la Ciudad, Bui Thi Minh Hoai, jefa de la delegación de la Asamblea Nacional de Hanoi; Subsecretario del Comité del Partido de la Ciudad, Presidente del Consejo Popular de la Ciudad, Nguyen Ngoc Tuan - Jefe adjunto de la delegación de la Asamblea Nacional de la ciudad de Hanoi; Jefa adjunta de la delegación de la Asamblea Nacional de Hanoi, Pham Thi Thanh Mai.
Debe transportar tanto pasajeros como mercancías para garantizar la eficiencia.
Al participar en el debate en el grupo, el presidente del Consejo Popular de la Ciudad, Nguyen Ngoc Tuan, dijo que la implementación del proyecto ferroviario de alta velocidad en el eje Norte-Sur es extremadamente importante. En particular, es necesario centrarse en la implementación efectiva de cada segmento, primero desde la estación terminal Ngoc Hoi en Hanoi y en Ciudad Ho Chi Minh, y luego considerar la conexión de las estaciones. Además, el proyecto debe centrarse en la transferencia de tecnología durante la implementación para ser proactivo en operaciones futuras.
El delegado de la Asamblea Nacional, Hoang Van Cuong, dijo que la implementación de ferrocarriles de alta velocidad en todo el país ayudará a promover el crecimiento económico a nivel nacional, sin centrarse en ninguna localidad en particular. Promover especialmente el desarrollo de la logística de carga Norte-Sur, eliminando la congestión del tráfico como la actual.
Según la política del proyecto, sólo se transportarán pasajeros y sólo se transportarán mercancías cuando sea necesario. Por lo tanto, el delegado Hoang Van Cuong dijo que este proyecto ferroviario de alta velocidad debe transportar tanto pasajeros como mercancías para garantizar la eficiencia. Además, se debe enfocar en la transferencia de tecnología para asegurar el tiempo de inauguración esperado, ser proactivos en la operación y no depender de equipos extranjeros.
Necesidad de implementar rápidamente el proyecto
Al discutir en grupos, el delegado de la Asamblea Nacional, Nguyen Anh Tri, dijo que la política de inversión para el proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur es extremadamente necesaria y es la aspiración de la mayoría de la gente, para servir a la vida y al comercio.
Al decir que esperaba con ansias el proyecto, pero al acceder a los documentos, el delegado Nguyen Anh Tri expresó muchas preocupaciones al implementar el proyecto relacionadas con el volumen de uso, el tiempo de transporte de productos agrícolas y acuáticos para garantizar la calidad.
Junto con esto, el delegado planteó la pregunta: ¿cuál es la ubicación adecuada para las estaciones? “Las estaciones de pasajeros deberían estar en el centro de la ciudad, porque si están fuera del centro de la ciudad, se necesitarían muchas carreteras de conexión. "Con un gran capital de inversión, después de la construcción, ¿cómo explotarlo de manera efectiva?", expresó su opinión el delegado Nguyen Anh Tri.
El delegado Nguyen Anh Tri cree que con la necesidad de desarrollar ferrocarriles urbanos en Hanoi y Ho Chi Minh, la industria ferroviaria se desarrollará y creará empleos para muchos trabajadores. Sin embargo, al mencionar la fecha de inicio del proyecto en 2027 y la fecha de finalización en 2035, el delegado Nguyen Anh Tri expresó su deseo de implementarlo más rápidamente, aunque esto es un desafío.
Dada la importancia del proyecto, el delegado de la Asamblea Nacional, Nguyen Phuong Thuy, estuvo de acuerdo con las opiniones de los delegados de que el proyecto debe implementarse de la manera más rápida, más efectiva y más económica para el país.
“La longitud total de la ruta es de unos 1.541 kilómetros y el proyecto pasa por 20 provincias y ciudades. “El borrador del proyecto establece demasiados detalles sobre los puntos de inicio y fin, el número de personas que serán reasentadas, etc. Sin embargo, todas estas cifras se expresan como “aproximadas”, por lo que cuando se implementen, habrá muchos cambios y se deberá informar a la Asamblea Nacional para que haga los ajustes necesarios”, expresó la delegada Nguyen Phuong Thuy.
Según el delegado Nguyen Phuong Thuy, el contenido de este importante proyecto aún tiene que pasar por dos períodos del Congreso del Partido, por lo que todavía hay muchos cambios que necesitan ser ajustados. Por lo tanto, la política de inversión en proyectos no debe ser demasiado detallada en términos de tecnología porque no todos los diputados de la Asamblea Nacional tienen la experiencia suficiente para evaluar la velocidad y la ubicación.
Creando un nuevo impulso para el desarrollo económico
Al estar de acuerdo con el desarrollo del ferrocarril de alta velocidad para equilibrar y agregar métodos de transporte de pasajeros, no para competir con otros medios de transporte, el delegado de la Asamblea Nacional, Nguyen Phi Thuong, dijo que este es un proyecto a gran escala de significado simbólico nacional, una fuerza impulsora para el desarrollo del país, por lo que si se implementa bien, tendrá un impacto positivo y viceversa si ocurre un incidente desafortunado.
Respecto a la velocidad de diseño de 350km/h, capacidad de carga de 22,5 toneladas/eje; El delegado Nguyen Phi Thuong dijo que la construcción de 23 estaciones de pasajeros y cinco estaciones de carga es un proyecto que conecta el corredor económico Norte-Sur y Este-Oeste. En el cual, este ferrocarril de alta velocidad se utiliza principalmente para el transporte de pasajeros.
Respecto al tiempo de construcción del proyecto, el delegado Nguyen Phi Thuong dijo que elegir la propuesta de completar básicamente 1.545 kilómetros en 10 años (de 2025 a 2035) es un hito de progreso bastante alto y también un deseo común. Sin embargo, para garantizar su viabilidad, se necesitan una serie de mecanismos de políticas para acelerar el progreso a fin de lograr este resultado. Además, es necesario prestar atención al tiempo de construcción, así como al aumento de capital del proyecto.
“Invertir en la construcción de un ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte-Sur es extremadamente necesario, está en línea con la política del Partido y ha sido cuidadosamente investigado por las agencias durante mucho tiempo. Con el potencial nacional, las condiciones para la implementación del proyecto están actualmente prácticamente completas. "Creo y espero que el proyecto cree un nuevo impulso para el desarrollo económico, convirtiendo a nuestro país en uno industrializado y moderno de acuerdo con los objetivos establecidos por el XIII Congreso Nacional del Partido", enfatizó el delegado Nguyen Phi Thuong.
Fuente: https://kinhtedothi.vn/duong-sat-toc-do-cao-truc-bac-nam-tao-dong-luc-moi-cho-su-phat-trien-cua-nen-kinh-te.html
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