El aire acondicionado es popular, el impuesto especial no cambia el comportamiento del consumidor, por eso debería abolirse.

Delegado Hoang Van Cuong - Foto: GIA HAN

En la mañana del 26 de marzo, los diputados de tiempo completo de la Asamblea Nacional discutieron el proyecto de Ley sobre el Impuesto a los Consumos Especiales (modificado).

¿La gasolina está sujeta tanto al impuesto de protección ambiental como al impuesto sobre consumos especiales?

Respecto a los objetos no gravables, en el informe de explicación, aceptación y revisión del proyecto del Comité Económico y Financiero se indicó que se propuso añadir objetos no gravables como la gasolina y los aparatos de aire acondicionado por ser bienes esenciales.

En lo que respecta a los productos de gasolina, en Vietnam están sujetos a un impuesto especial al consumo desde 1995.

Para incentivar el uso de biocombustibles, la Ley del Impuesto a los Consumos Especiales ha estipulado tasas impositivas preferenciales para la gasolina E5 del 8% y la E10 del 7% (inferiores a la tasa impositiva del 10% aplicada a la gasolina mineral).

Esta disposición es coherente con el objetivo del impuesto al consumo especial, que es regular el consumo de bienes que deben utilizarse económicamente, y es consistente con la práctica internacional.

Además, en el contexto de que la contaminación ambiental y el cambio climático son problemas globales, el compromiso del Gobierno vietnamita en la Conferencia COP26 de lograr emisiones netas de "0" para 2050, junto con otras soluciones, la actual recaudación del impuesto especial al consumo de gasolina (incluida la gasolina E5 y E10) es apropiada, contribuyendo a reducir las emisiones y orientando el consumo económico.

Por tanto, la Comisión Permanente solicita mantener el proyecto de ley.

Respecto a los aires acondicionados, se está aplicando de manera estable la recaudación del impuesto especial al consumo sobre los aires acondicionados con una capacidad de 90.000 BTU o menos, con el fin de concienciar sobre la limitación del consumo, así como orientar el consumo hacia el ahorro de electricidad y la protección del medio ambiente.

Sin embargo, como afirmó el delegado, la demanda de equipos de refrigeración y aire acondicionado en nuestro país está aumentando y se está popularizando para satisfacer las necesidades normales de las personas en condiciones de temperaturas cada vez más altas.

Por ello, teniendo en cuenta las opiniones de los delegados, el organismo redactor está considerando un plan para limitar el alcance de los aparatos de aire acondicionado sujetos al impuesto al consumo especial.

Al dar su opinión sobre la discusión, el delegado Hoang Van Cuong (Hanoi) dijo que el objetivo principal del impuesto al consumo especial es cambiar el comportamiento del consumidor, limitar el consumo de productos que son perjudiciales para la salud, tienen impactos negativos en la comunidad y cambiar a productos de consumo alternativos más beneficiosos, con el objetivo de aumentar los ingresos presupuestarios. Sin embargo, este no es el objetivo principal del impuesto especial.

El Sr. Cuong citó que el proyecto todavía incluye los acondicionadores de aire en esta lista imponible y que el comité de redacción está estudiando un plan para limitar el alcance, pero está claro que todavía están sujetos a impuestos.

Los aires acondicionados son productos de consumo populares y realmente no tienen sustituto. Por muy altos que sean los impuestos, la gente sigue usándolos. Restringir el uso de ciertos grupos de personas no modifica su comportamiento. Por lo tanto, propongo eliminar los aires acondicionados de la lista de productos sujetos al impuesto especial al consumo», enfatizó.

El delegado Nguyen Truong Giang (Dak Nong) también afirmó que con los bienes esenciales, como la gasolina, es imposible limitar su uso.

"La gasolina está sujeta tanto al impuesto de protección ambiental como al impuesto especial al consumo, ¿es cierto?", preguntó el Sr. Giang, añadiendo que es posible aumentar el impuesto de protección ambiental si es necesario.

De la misma manera, según el Sr. Giang, no debería haber impuestos sobre los aparatos de aire acondicionado, porque son bienes esenciales. Este producto también aplica tecnología para ahorrar electricidad.

"No debería haber ningún impuesto especial al consumo sobre la gasolina y los aparatos de aire acondicionado de 90.000 BTU o menos", afirmó el Sr. Giang.

Viceministro de Finanzas Cao Anh Tuan - Foto: GIA HAN

Revisión del impuesto especial al consumo de aparatos de aire acondicionado

Al explicar más tarde, el viceministro de Finanzas, Cao Anh Tuan, aclaró que con respecto al aire acondicionado, el Comité Permanente de la Asamblea Nacional había dado previamente su opinión y el ministerio había coordinado con el Comité Económico y Financiero para revisarlo.

Coincidió con muchas opiniones de que el impuesto especial al consumo ayuda a regular, ajustar y cambiar el comportamiento del consumidor.

"En cuanto a los aires acondicionados, el Gobierno propuso un objetivo de 90.000 BTU o menos, pero dado que los delegados han emitido sus opiniones, las hemos revisado. Sin embargo, muchas opiniones indican que, en el caso de los modelos más comunes y utilizados por muchas familias, revisaremos y propondremos aires acondicionados de 18.000 BTU o menos y de más de 18.000 BTU a menos de 90.000 BTU", declaró el Sr. Tuan.

Respecto a la gasolina, el Sr. Tuan dijo que había informado en la reunión del Comité Permanente de la Asamblea Nacional, pero hoy los delegados continuaron expresando sus opiniones.

Dijo que los productos gasolina están sujetos al impuesto al consumo especial desde 1995, es decir desde hace 30 años. El Ministerio ha revisado las experiencias de países como Alemania, Francia, Italia, Inglaterra, Corea, Tailandia, Singapur, Laos, Camboya... todos ellos que han recaudado impuestos. Además, existe un impuesto de protección del medio ambiente.

"El impuesto de protección ambiental se recauda de forma absoluta, pero el impuesto al consumo especial se recauda con un porcentaje." El tipo impositivo especial al consumo de biocarburantes es del 8% para el E5 y del 7% para el E10, un tipo inferior al de la gasolina normal del 10%, para incentivar el uso de biocarburantes. "Si lo eliminamos, no fomentaremos el uso de biocombustibles", añadió el Sr. Tuan.

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Fuente: https://tuoitre.vn/dieu-hoa-pho-bien-danh-thue-tieu-thu-dac-biet-khong-thay-doi-hanh-vi-tieu-dung-vi-vay-nen-bo-20250326094602283.htm