En los últimos días, la información sobre un barco pesquero en Kien Giang que oculta el sistema de rastreo de vehículos (VMS) de otros 14 barcos pesqueros ha causado un dolor de cabeza para las autoridades, ya que esta situación se está volviendo cada vez más común. Este no es el primer caso en el que algunos barcos pesqueros envían deliberadamente equipos VMS a otros barcos pesqueros para pescar ilegalmente…
En los últimos tiempos, la instalación de equipos VMS ha contribuido significativamente a ayudar a las agencias de manejo a monitorear y controlar las flotas en la aplicación de la Ley de Pesca, así como a implementar soluciones para combatir la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR), especialmente evitando que los buques pesqueros violen aguas extranjeras. Sin embargo, todavía son bastante comunes los casos de barcos pesqueros que pierden la señal mientras pescan, o casos de envío de dispositivos VMS a otros barcos pesqueros para "lidiar" con las autoridades.
Recientemente, una situación similar ocurrió en la provincia de Ca Mau y las autoridades provinciales revocaron las licencias de pesca de 7 barcos pesqueros relacionados con un barco pesquero que ocultó 10 dispositivos VMS a muchos otros barcos pesqueros para recibir docenas de litros de combustible a cambio. Por cada dispositivo VMS enviado, el armador recibirá entre 30 litros y 60 litros de petróleo.
Según el Comando de la Región 4 de la Guardia Costera, en 2023, las fuerzas de la unidad arrestaron y manejaron decenas de embarcaciones pesqueras que violaron la ley de retirar equipos VMS y transferirlos a otras embarcaciones pesqueras para ocultarlos ilegalmente. Aunque las autoridades han promovido activamente el tema de muchas formas, muchos pescadores todavía violan deliberadamente la ley para obtener beneficios inmediatos y no comprenden la importancia de que los productos del mar vietnamitas sean advertidos con una "tarjeta roja" si falla esta quinta inspección.
En Binh Thuan, no ha habido ningún caso de envío de equipos VMS a otros buques pesqueros, pero todavía hay muchos casos de pérdida de conexión VMS durante más de 10 días. Por lo tanto, en un reciente documento urgente sobre la revisión del trabajo de lucha contra la pesca INDNR y los preparativos para trabajar con la Inspección de la CE por quinta vez, el Presidente del Comité Popular Provincial enfatizó la necesidad de organizar una investigación, verificar, aclarar y manejar estrictamente de acuerdo con las regulaciones para los barcos que pierden la conexión con la señal VMS de la provincia, y manejar el caso a fondo de acuerdo con la dirección del Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural en el Despacho Oficial 2999/BNN-TS1. Al mismo tiempo, seguir vigilando de cerca a los buques pesqueros que operan en el mar a través del sistema de seguimiento del recorrido de los buques pesqueros, detectar, advertir y manejar con prontitud a los buques pesqueros que pierdan la conexión VMS y excedan los límites permitidos en el mar de conformidad con los procedimientos y reglamentos.
Recientemente, los Comandos de la Guardia Fronteriza de las provincias de Binh Thuan y Ba Ria – Vung Tau también mantuvieron discusiones sobre cómo manejar los barcos pesqueros de la provincia de Ba Ria – Vung Tau que han sido vendidos y están operando en las aguas de la provincia de Binh Thuan. Según el Comando de la Guardia Fronteriza de la provincia de Ba Ria - Vung Tau, a través del monitoreo, se descubrió que 6 barcos pesqueros de la provincia de Ba Ria - Vung Tau que operaban en las aguas de la provincia de Binh Thuan perdieron la conexión VMS durante más de 10 días. Se trata de embarcaciones que operan regularmente en zonas marítimas remotas durante largos períodos de tiempo y no regresan a la provincia de Ba Ria - Vung Tau durante largos períodos de tiempo. En la reunión, los líderes de la Guardia Fronteriza de las dos provincias y los departamentos especializados intercambiaron información específica sobre los 6 barcos pesqueros mencionados y, al mismo tiempo, acordaron medidas para manejar los 6 barcos pesqueros. Cuando exista una estrecha coordinación entre los organismos funcionales de las provincias y las ciudades, la gestión y el control estricto de los vehículos que operan entre zonas marítimas serán más eficaces. Además, el intercambio de información para la aplicación de medidas destinadas a prevenir y combatir la pesca INDNR o las infracciones en materia de manipulación será más rápido y sincronizado.
Para poner fin a esta situación, el Comité Popular Provincial emitió previamente un documento solicitando al Departamento de Control Pesquero, la Guardia Costera y la Marina, al recibir aviso de buques pesqueros que pierden la conexión/buques pesqueros que cruzan el límite marítimo del Subdepartamento de Pesca, coordinar para recordar a los propietarios y capitanes de los barcos que arreglen la señal de conexión (o llamar a los buques pesqueros para que regresen al límite marítimo) y, al mismo tiempo, realizar inspecciones, manejar e imponer sanciones de acuerdo con su autoridad. Además, intercambiar y proporcionar rápidamente información relacionada con los buques pesqueros que pierden la conexión o cruzan las fronteras marítimas con las unidades funcionales de la provincia de Binh Thuan para su manejo de acuerdo con las reglamentaciones.
Fuente
Kommentar (0)