El 15 de mayo, el Primer Ministro Pham Minh Chinh firmó el Despacho Oficial No. 49 solicitando a los ministerios, sucursales y localidades que se concentren en detectar, investigar y verificar información para manejar las violaciones a las regulaciones sobre los sistemas de monitoreo de buques pesqueros (VMS).
Siguen existiendo violaciones relacionadas con VMS
El despacho indicó que luego de más de 6 años de implementar de manera sincrónica tareas y soluciones para combatir la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (pesca INDNR), eliminando la advertencia de “tarjeta amarilla” de la Comisión Europea (CE), la gestión de la explotación pesquera en nuestro país ha tenido cambios positivos, lográndose muchos resultados, especialmente en la instalación y operación del sistema VMS. Sin embargo, la situación de los barcos pesqueros vietnamitas que explotan ilegalmente productos del mar en aguas extranjeras sigue siendo complicada. La razón principal es que el número de buques pesqueros obligados a instalar equipos VMS de acuerdo con las regulaciones aún es insuficiente, las violaciones de las regulaciones VMS aún son numerosas, pero la tasa de infracciones que se sancionan es limitada. Si no se castiga con severidad a los buques pesqueros que violan las normas VMS y a los buques pesqueros que explotan ilegalmente productos del mar en aguas extranjeras, la posibilidad de que se elimine la advertencia de "tarjeta amarilla" en 2024 es muy baja, e incluso podría elevarse a "tarjeta roja" en la próxima quinta inspección de la CE.
Según el informe del Ministerio de Defensa Nacional, de marzo a abril de 2024, las áreas del Mar del Este se mantuvieron básicamente estables, pero aún existían muchas complicaciones potenciales. Los barcos pesqueros vietnamitas siguen violando aguas territoriales extranjeras, violando aguas de Malasia y Tailandia para explotar ilegalmente productos del mar en 5 casos/10 barcos/57 pescadores (un aumento de 1 caso/1 barco/20 pescadores en comparación con marzo de 2024), de los cuales 4 barcos fueron detenidos por Malasia debido al uso de matrículas falsas (BKS) que no se pudieron verificar. Además, China y Camboya controlaron, previnieron y confiscaron los activos de tres barcos pesqueros en las aguas del archipiélago de Hoang Sa y en las aguas históricas de Vietnam y Camboya; Camboya disparó contra un barco pesquero en aguas históricas de Vietnam - Camboya, pero no causó víctimas. Además, algunos pescadores siguen utilizando deliberadamente trucos para violar la ley como: borrar los números de registro de los barcos pesqueros, utilizar los barcos pesqueros para la venta sin seguir los procedimientos de acuerdo con las regulaciones legales, no seguir los procedimientos de salida para violar aguas extranjeras; Apagar, retirar y transferir el equipo VMS a otro buque pesquero; Personas a bordo de buques pesqueros sin los títulos o certificados profesionales prescritos; pescar en la zona y ruta equivocadas; utilizar descargas eléctricas, productos químicos...; La investigación y el tratamiento de las violaciones aún enfrentan muchas dificultades.
Hay miles de casos de desconexión de VMS.
En Binh Thuan, aunque se ha completado el 100% de la instalación del equipo VMS, aún se producen pérdidas de conexión VMS cuando los barcos pesqueros están operando en el mar. Recientemente, la Guardia Provincial de Fronteras anunció una decisión de sancionar administrativamente a dos barcos pesqueros por no mantener las operaciones o desactivar el equipo VMS mientras operaban en el mar para barcos pesqueros con una eslora máxima de 15 m a menos de 24 m.
Se trata de dos buques pesqueros que perdieron la conexión VMS mientras operaban en el mar durante más de 10 días y no se encontraban en los casos de fuerza mayor previstos. Con base en el proceso de verificación y las violaciones, el Comandante de la Guardia Fronteriza Provincial decidió imponer una multa administrativa de 25 millones de VND por caja. Al mismo tiempo, se revocó el derecho a utilizar el certificado de capitán por un período de 4,5 meses al Sr. Nguyen Van Long (nacido en 1976), residente en la comuna de My Thang, distrito de Phu My, provincia de Binh Dinh, capitán del barco BD 92539 TS y al Sr. Truong Van Nga (nacido en 1988), residente en la ciudad de Phuoc Hai, distrito de Dat Do, provincia de Ba Ria - Vung Tau, capitán del barco pesquero BV 90963 TS.
Recientemente, el Ministerio de Defensa Nacional ha comprendido y dirigido completamente las fuerzas para implementar estrictamente la directiva del Primer Ministro, Jefe del Comité Directivo Nacional para combatir la pesca INDNR, para aumentar el número de barcos de patrulla y controlar las áreas marítimas fronterizas con los países del sur y suroeste. Al mismo tiempo, se implementaron numerosas soluciones nuevas para combatir eficazmente la pesca INDNR, centrándose en el período de máxima actividad hasta la quinta inspección de la CE. A través del sistema de monitoreo VMS, las autoridades detectaron, difundieron información y llamaron directamente para recordar a 2.730 buques pesqueros que perdieron la señal VMS en el mar. incluyendo advertencias y solicitudes para que 2.034 buques pesqueros que operan cerca de la frontera marítima entre Vietnam y otros países, no violen aguas extranjeras; Se llamó y recordó a 86 barcos que cruzaron la frontera marítima (77 barcos en el área del Golfo de Tonkín; 3 barcos en el área fronteriza entre Vietnam, Tailandia y Malasia; 6 barcos en el área del mar de Camboya), luego de ser recordados, los barcos pesqueros regresaron a aguas vietnamitas.
El Primer Ministro Pham Minh Chinh ha solicitado al Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural que presida y coordine con las unidades pertinentes la revisión de todo el sistema VMS (incluido el hardware y el software) y que continúe añadiendo funciones de gestión de buques pesqueros para garantizar la detección inmediata y oportuna de casos de desconexión o retirada no autorizada de equipos VMS a otros buques. El Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural establece un mecanismo para el intercambio oportuno de información entre las agencias competentes para garantizar que los casos de barcos pesqueros que violan las regulaciones VMS se detecten lo más rápidamente posible, se compartan con las agencias competentes para su investigación, verificación de información y consolidación de registros para el castigo de acuerdo con las regulaciones.
Para los Comités Populares de las provincias y ciudades con pesca, el Primer Ministro solicitó concentrar recursos y financiamiento para revisar y garantizar que el 100% de los buques pesqueros de más de 15 m cuando participan en la pesca en el mar deben instalar equipos y mantener la conexión al sistema VMS de acuerdo con las regulaciones, para completarse en el tercer trimestre de 2024.
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