Recorra tres ciudades de Laos en lancha rápida

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Gracias al tren de alta velocidad, un turista vietnamita vivió nuevas experiencias y acortó su tiempo de viaje en Laos.

Durante su primera visita a Laos a principios de mayo, Chu Duc Giang, que trabaja en la industria de los medios en Hanoi, pasó 6 días y 5 noches explorando las tres ciudades de Luang Prabang, Vang Vien y Vientiane y experimentando el viaje entre lugares en el primer tren de alta velocidad del sudeste asiático.

Desde la estación de autobuses de Nuoc Ngam en Hanoi, Giang compró un billete de autobús por 1,2 millones de VND y pasó 24 horas viajando a Luang Prabang. Pero desde la antigua capital de Laos, a Giang le tomó menos de una hora tomar el tren de alta velocidad a Vang Vieng, y luego de Vang Vieng a Vientiane.

El ferrocarril de alta velocidad Laos-China cuesta 6.000 millones de dólares y tiene más de 1.000 kilómetros de longitud, conectando Kunming, capital de la provincia china de Yunnan, con la capital de Laos, Vientiane. El barco se puso en funcionamiento en octubre de 2021. La línea recorre el interior a lo largo de 400 km, pasando por seis estaciones en Vientiane, Vang Vieng, Luang Prabang, Muang Xai, Luang Namtha y Boten.

Giang le pidió al recepcionista del hotel en Luang Prabang que reservara los billetes de tren para ahorrar tiempo y trámites. Si reservan entradas en línea, los visitantes deben registrar una cuenta con un número de teléfono de Laos. Compre los billetes directamente en la estación, necesita pasaporte y reservar antes de la hora de salida del tren, los billetes se abren a la venta con 4 días de anticipación. Tarifa fija, cada tramo tiene un precio diferente.

La ruta Luang Prabang - Vang Vieng tiene 190 km de longitud, con un precio del billete de unos 160.000 VND, mientras que la ruta Vang Vieng - Vientiane tiene 130 km de longitud y cuesta 170.000 VND, y tarda casi una hora en recorrerse.

Los billetes de tren de alta velocidad están disponibles en formato electrónico o impreso. Al llegar a la estación, Giang presentó su billete y fue sometido a un control de seguridad similar a los procedimientos en el aeropuerto. A Giang la siguieron identificando y revisando la posición del asiento según su boleto por parte del personal del tren cuando entró a la estación.

Giang dijo que no hay tiendas alrededor de la estación "por lo que es un lugar ventilado y limpio". La sala de espera es espaciosa, con suficientes asientos para los invitados, por lo que "no se ve ningún equipaje tirado por ahí". Los pasajeros hicieron fila para pasar por la puerta de control, el procedimiento fue rápido, menos de 5 minutos por persona.

El tren circula a una velocidad de unos 160 km/h, pero es "muy suave y bien insonorizado", pasando por muchos tramos montañosos y boscosos.

El tren tiene cabinas de clase ejecutiva y clase económica. Giang eligió la clase económica para ahorrar dinero. La cabina suele estar dividida en dos filas de tres asientos cada una, con un pasillo en el medio. El interior del tren es nuevo, los asientos tienen cojines de tela, están equipados con enchufes de carga de dos clavijas debajo de los pies y los respaldos de los asientos tienen mesas de comedor similares a las de los aviones. El maletero está situado arriba, pero no tiene tapa.

Además, hay un comedor separado a bordo, donde actualmente sólo se sirven bebidas. El baño está cuidadosamente diseñado y limpio. Cada compartimento tiene un tablero electrónico que muestra la hora y el próximo destino. Cada parada cuenta con un autobús lanzadera de 16 plazas para llevar a los pasajeros al destino solicitado, con un coste de unos 35.000 VND por persona.

El Sr. Duong Tue Man, un vietnamita que vive en Vientiane, dijo que es mejor elegir la lancha rápida cuando se viaja de Luang Prabang a Vang Vieng. El autobús en esta ruta pasa por "pasos de montaña peligrosos", por lo que tarda entre 3 y 4 horas más en recorrerlo. Sin embargo, para la ruta Vang Vieng - Vientiane, un autobús puede ser una opción razonable si no tienes tiempo para reservar un billete de tren. El coche circula por la autopista, tarda dos horas y cuesta unos 200.000 VND.

Respecto al itinerario del viaje, Giang pasó dos días en la antigua capital de Luang Prabang, que fue reconocida por la UNESCO como patrimonio cultural mundial en 1995, visitando la cascada Kuang Si, el templo Wat Xieng Thong, el palacio real, escalando la montaña Phousi y asistiendo a la ceremonia de entrega de limosnas Tak Bat.

"Las calles y casas de la antigua capital de Luang Prabang se asemejan al paisaje de Hoi An, pero hay menos turistas y el ritmo de vida es más lento y tranquilo", afirmó Duc Giang.

Vang Vieng, una pequeña y tranquila ciudad situada a orillas del río Nam Song, es "adecuada para quienes aman experimentar la naturaleza y los deportes acuáticos como el kayak, el SUP y la natación en el río Mekong". Los turistas masculinos eligen escalar la montaña Nam Xay y disfrutar del hermoso paisaje del lago Blue Lagoon.

Después de un día en Vang Vieng, Giang pasó su último día en la capital Vientiane, visitando el Arco del Triunfo de Patuxay, el Templo Dorado de That Luang y el Parque de Buda, también conocido como Parque de Buda Xieng Khuang.

Los tres lugares que visitó Giang tenían mercados nocturnos, con puestos de comida que servían muchos platos como khao soi, tam mak hoong, laap (larb), pollo a la parrilla, arroz glutinoso, algas, ensalada y musgo.

"La comida laosiana es fácil de comer. Muchos platos tienen sabores similares a los de la comida tailandesa, con mucho picante", dijo Giang. El plato Giang más impresionante del viaje fue el musgo del río Mekong frito y crujiente, que sabe casi a algas.

Al recordar el viaje, Giang dijo que "el tren de alta velocidad es lo más destacado del turismo en Laos". Desde el diseño hasta el proceso de operación, "no es inferior a los sistemas de trenes de alta velocidad en los países desarrollados" y Giang "todavía prioriza viajar por este medio" si regresa a Laos.

Bich Phuong

Foto: Chu Duc Giang

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