El equipo de respuesta rápida reparará de inmediato cualquier interruptor de luz que funcione mal.

Esta es la información confirmada por el líder del Departamento de Transporte de Hanoi en la reunión de prensa de esta tarde (13 de enero).

La congestión del tráfico es muy complicada.

Al evaluar la situación del tráfico en la zona, el Sr. Nguyen Phi Thuong, director del Departamento de Transporte de Hanoi, dijo: Aunque hubo muchos cambios positivos en 2024, la situación de congestión del tráfico en la capital sigue siendo complicada, con nuevos puntos de congestión apareciendo.

Las razones son el elevado incremento del número de vehículos privados, unas infraestructuras que no se alinean con el desarrollo urbano, una capacidad limitada del transporte público...

La carretera de circunvalación 3 suele estar congestionada debido a la sobrecarga de diseño. Foto ilustrativa.

En 2024, el Departamento de Transporte se coordinó con las unidades pertinentes para gestionar 13 de 33 atascos de tráfico, pero surgieron 16 atascos más, lo que elevó el número actual de atascos de tráfico en Hanoi a 36.

Cabe destacar que, mediante inspección, aún existen más de 230 puntos con riesgo de congestión en la ciudad, los cuales deben ser solucionados para evitar que se conviertan en puntos de congestión frecuentes.

Citando la congestión del tráfico en la Ring Road 3, el Sr. Thuong dijo que esta ruta actualmente tiene un volumen de tráfico que excede la capacidad de diseño de la superficie de la carretera en 6 veces. Esta es la razón por la que la carretera suele estar congestionada, incluso durante las horas de menor tráfico.

"En el futuro, cuando se complete la Ring Road 4, es posible calcular la opción de considerar la Ring Road 3 como una ruta de tráfico normal dentro de la ciudad.

En el futuro inmediato, la medida más eficaz es reducir el número de camiones y vehículos comerciales en circulación. "Se investigarán y analizarán las opciones de reducción o prohibición, cuándo y cómo implementarlas, y se elaborarán planes específicos", afirmó el Sr. Thuong.

En el futuro inmediato, el Sr. Thuong dijo que ajustará y reorganizará la intersección de Thanh Xuan (Nguyen Trai - Khuat Duy Tien - Nguyen Xien) para reducir la congestión de tráfico prolongada, similar a lo que se hizo con la intersección de Nga Tu So.

"Anteriormente, el Departamento de Transporte ha estudiado y propuesto numerosas soluciones para abordar el problema, pero no han tenido éxito. Sin embargo, con las nuevas soluciones propuestas, esperamos resolver el problema de la congestión vehicular en esta zona durante muchos años", afirmó el Sr. Thuong.

Solucionar problemas de semáforos para evitar manejo incorrecto de infracciones

Respecto de la opinión pública de que en algunas intersecciones las luces rojas duran hasta 120 segundos, pero las luces verdes sólo duran 20 segundos, el Sr. Tran Huu Bao, subdirector del Departamento de Transporte de Hanoi, dijo: "La longitud del haz de luz se calcula en función del equilibrio del flujo de tráfico en todas las direcciones".

Según el Sr. Bao, cualquier semáforo solo puede soportar un cierto volumen de tráfico, si el vehículo está sobrecargado, el semáforo también perderá su efecto.

Mientras tanto, en realidad, muchas intersecciones en Hanoi tienen volúmenes de tráfico que exceden ampliamente su capacidad, especialmente durante las horas pico. La solución en los semáforos es priorizar la ruta principal, la que tiene mayor volumen de tráfico, para liberar el tráfico más rápido.

En relación con las quejas de la gente sobre algunos semáforos que "de repente cambian de rojo a verde", el Sr. Bao explicó que el Departamento de Transporte de Hanoi está gestionando más de 800 semáforos. Tan pronto como se reciba información sobre problemas en los semáforos, el Departamento de Transporte los reparará y ajustará inmediatamente con la participación del equipo de respuesta rápida.

Respecto a la instalación de flechas que permiten a los vehículos girar a la derecha en los semáforos en rojo, el subdirector del Departamento de Transporte dijo que Hanoi lo ha implementado hasta ahora en lugares que cumplen las condiciones para girar a la derecha. Ciudad Ho Chi Minh ha consultado el método de implementación desde Hanoi.

Actualmente, el Departamento de Transporte está asignando a la Junta de Mantenimiento y a los equipos de semáforos la tarea de revisar las intersecciones calificadas y continuar organizando más intersecciones con giros a la derecha.

Respecto al reflejo de muchas zonas con las marcas viales borrosas, los responsables del Departamento de Transportes explicaron que hay muchas causas como la contaminación ambiental, demasiado tráfico, huellas de ruedas, polvo... El Departamento de Transportes ha solicitado al departamento de medio ambiente urbano que aumente la limpieza de las carreteras en paralelo a la exigencia de que el personal de mantenimiento recoja y repare las marcas viales borrosas, especialmente desde que entró en vigor el Decreto 168/2024.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-doi-phan-ung-nhanh-se-sua-ngay-cac-nut-den-gap-truc-trac-ky-thuat-19225011322052324.htm