Esta es la información confirmada por el jefe del Departamento de Transporte de Hanoi en la reunión de prensa de esta tarde (13 de enero).
La congestión del tráfico es muy complicada.
Al evaluar la situación del tráfico en la zona, el Sr. Nguyen Phi Thuong, Director del Departamento de Transporte de Hanoi, dijo: Aunque hubo muchos cambios positivos en 2024, la situación de congestión del tráfico en la capital sigue siendo complicada, con nuevos puntos de congestión apareciendo.
Las razones son el elevado aumento del número de vehículos privados, la falta de infraestructuras para seguir el ritmo del desarrollo urbano, la limitada capacidad del transporte público para satisfacer la demanda...
La carretera de circunvalación 3 suele estar congestionada debido a la sobrecarga de diseño. Foto ilustrativa.
En 2024, el Departamento de Transporte se coordinó con las unidades pertinentes para gestionar 13/33 atascos de tráfico, pero surgieron 16 atascos más, lo que elevó el número actual de atascos en Hanoi a 36.
Cabe destacar que, a través de las inspecciones realizadas, aún existen más de 230 puntos en la ciudad con riesgo de congestión, los cuales deben ser solucionados para evitar que se conviertan en puntos de congestión frecuentes.
Citando la congestión del tráfico en la Ring Road 3, el Sr. Thuong dijo que esta ruta actualmente tiene un volumen de tráfico que excede la capacidad de diseño de la superficie de la carretera en 6 veces. Esta es la razón por la que la carretera suele estar congestionada, incluso fuera de las horas punta.
"En el futuro, cuando se complete la Ring Road 4, es posible calcular la opción de considerar la Ring Road 3 como una ruta de tráfico normal dentro de la ciudad.
En el futuro inmediato, la medida más eficaz es reducir el número de camiones y vehículos comerciales en circulación. "Se estudiarán y analizarán las opciones de reducción o prohibición, cuándo y cómo implementarlas y se elaborarán planes específicos", dijo Thuong.
En el futuro inmediato, el Sr. Thuong dijo que ajustará y reorganizará la intersección de Thanh Xuan (Nguyen Trai - Khuat Duy Tien - Nguyen Xien) para reducir la congestión de tráfico prolongada, similar a lo que se hizo con la intersección de Nga Tu So.
"En el pasado, el Departamento de Transporte ha estudiado y propuesto muchas soluciones para abordar el problema, pero no han tenido éxito. Sin embargo, con las nuevas soluciones propuestas, esperamos resolver el problema de la congestión del tráfico en esta zona durante muchos años", afirmó el Sr. Thuong.
Solucionar problemas de semáforos para evitar manejo indebido de infracciones
Respecto de la opinión pública de que algunas intersecciones tienen luces rojas que duran hasta 120 segundos, pero luces verdes duran solo 20 segundos, el Sr. Tran Huu Bao, subdirector del Departamento de Transporte de Hanoi, dijo: La longitud del haz de luz se calcula en función del equilibrio del flujo de tráfico en todas las direcciones.
Según el Sr. Bao, cualquier semáforo solo puede atender un cierto volumen de tráfico, si el vehículo está sobrecargado, el semáforo también perderá su efecto.
Mientras tanto, en realidad, muchas intersecciones en Hanoi tienen volúmenes de tráfico que exceden ampliamente su capacidad, especialmente durante las horas pico. La solución en los semáforos es priorizar la ruta principal, la que tiene mayor volumen de tráfico, para liberar el tráfico más rápido.
En relación con las quejas de la gente sobre algunos semáforos que "de repente pasan de rojo a verde", el Sr. Bao dijo que el Departamento de Transporte de Hanoi está gestionando más de 800 semáforos. Tan pronto como se reciba información sobre problemas en los semáforos, el Departamento de Transporte los reparará y ajustará de inmediato con la participación del equipo de respuesta rápida.
Respecto a la instalación de flechas que permiten a los vehículos girar a la derecha en los semáforos en rojo, el subdirector del Departamento de Transporte dijo que Hanoi lo ha implementado hasta ahora en lugares que cumplen las condiciones para girar a la derecha. Ciudad Ho Chi Minh ha consultado el método de implementación de Hanoi.
Actualmente, el Departamento de Transporte está asignando a la Junta de Mantenimiento y a los equipos de semáforos la revisión de las intersecciones calificadas y continuar organizando más intersecciones con giro a la derecha.
Respecto al reflejo de muchas zonas con las marcas viales borrosas, los responsables del Departamento de Transportes indicaron que hay muchas causas como la contaminación ambiental, demasiado tráfico, huellas de ruedas, polvo... El Departamento de Transportes ha solicitado al departamento de medio ambiente urbano que incremente la limpieza de las carreteras en paralelo a la exigencia de personal de mantenimiento para recoger y reparar las marcas viales borrosas, sobre todo desde que entró en vigor el Decreto 168/2024.
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-doi-phan-ung-nhanh-se-sua-ngay-cac-nut-den-gap-truc-trac-ky-thuat-19225011322052324.htm
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