El negocio de los petroleros "va bien"

A finales del tercer trimestre de 2024, muchas empresas de petroleros anunciaron resultados comerciales y de producción positivos.

Reportando ganancias continuamente

Al final del tercer trimestre de 2024, Pacific Petroleum Transportation Joint Stock Company (PVTrans Pacific) registró resultados comerciales y de producción positivos. En consecuencia, los ingresos netos de la compañía por ventas y prestación de servicios disminuyeron más de un 36% en comparación con el mismo período del año pasado, alcanzando más de 359 mil millones de VND. Sin embargo, el beneficio después de impuestos alcanzó los 68.900 millones de VND, un 23,2% más que en el mismo período del año pasado.

En la actualidad, las tarifas de flete de petroleros y las tarifas de fletamento por tiempo se mantienen altas, lo que ayuda a las empresas a obtener ganancias positivas (foto ilustrativa).

En los primeros 9 meses de 2024, PV Trans Pacific registró ingresos por casi 1,1 billones de VND, un 11% menos que en el mismo período. El beneficio después de impuestos alcanzó más de 174 mil millones de VND, un 11,1% más en comparación con los primeros 9 meses de 2023.

La sociedad anónima Vitaco Petroleum Transport Joint Stock también tuvo un crecimiento positivo de las ganancias. Solo en el tercer trimestre, Vitaco obtuvo una ganancia de más de 19,4 mil millones de VND, un aumento de más de 5 mil millones de VND (equivalente a aproximadamente el 33%) en comparación con el mismo período del año pasado. Vitaco explicó que el beneficio consolidado después de impuestos en el tercer trimestre aumentó en más de 5.000 millones de VND en comparación con el mismo período, principalmente debido al buen desempeño de las actividades comerciales de transporte costero.

La compañía conjunta de transporte de petróleo Vipco registró en el tercer trimestre unos ingresos netos de más de 159 mil millones de VND, un aumento de más del 23% respecto al mismo período del año pasado. Sin embargo, debido al aumento del costo de capital y de los costos de gestión empresarial, el beneficio después de impuestos de Vipco en el trimestre fue aproximadamente un 10% menor que el año pasado, alcanzando más de 21.400 millones de VND.

Recientemente, la Compañía Anónima de Transporte Marítimo de Vietnam (Vosco) también ha seguido obteniendo beneficios económicos del negocio de los petroleros. En los primeros 9 meses de 2024, el beneficio después de impuestos de la empresa procedente de los resultados comerciales consolidados alcanzó más de 340.000 millones de VND, un aumento de más de 600 veces en comparación con el mismo período de 2023. Sin embargo, en el tercer trimestre de 2024, Vosco todavía perdió más de 15.300 millones de VND de los resultados comerciales consolidados.

Tarifas altas de fletamento por tiempo "anclado"

Al explicar los resultados comerciales del tercer trimestre, un representante de PV Trans Pacific dijo que las ganancias aumentaron porque la flota de la compañía continuó operando en el mercado internacional con buenas tarifas de flete. Además, la reducción de los gastos por intereses, la reducción de las diferencias de cambio y el aumento de los ingresos financieros también afectaron a las ganancias de la empresa.

Con resultados comerciales positivos, PV Trans Pacific dio la bienvenida recientemente al buque petrolero/químico Pacific Pride con una capacidad de 50.697 DWT, aumentando la flota de PV Trans Pacific a 4 barcos con una capacidad total de más de 300.000 DWT y diversos tipos como Aframax, MR, FSO...

Según el representante de Vosco, aunque el mercado de buques de carga seca y portacontenedores aún enfrenta muchas dificultades, la compañía ha seguido de cerca los desarrollos y ha aprovechado las oportunidades del mercado, especialmente para los petroleros. Al mismo tiempo, continuar aplicando soluciones en las operaciones comerciales para aumentar los ingresos, mejorar la gestión y la eficiencia de la explotación.

A partir del primer trimestre de 2024, Vosco ha fletado dos buques químicos más, Dai Hung y Dai Thanh, para gestionarlos y operarlos a casco desnudo durante un período de 3 años, generando así ingresos adicionales a partir de estos dos buques.

No sólo eso, las empresas también evalúan, consideran y aprovechan periódicamente los momentos oportunos para firmar contratos de transporte con tarifas de flete adecuadas, especialmente para buques petroleros.

Al mismo tiempo, seguir aplicando muchas soluciones efectivas para controlar los costes, especialmente los grandes costes como reparaciones, combustible, repuestos... para mejorar los resultados del negocio así como garantizar la seguridad en la explotación. Mejorar la eficiencia del mantenimiento de los buques para minimizar los incidentes y garantizar el rendimiento operativo de los buques.

Las tarifas de fletamento por tiempo para buques de todos los tamaños se encuentran actualmente en niveles elevados, según las estadísticas de la firma de análisis de datos comerciales y de envío global Clarkson.

Normalmente, los petroleros VLCC (grandes petroleros de unos 300.000 DWT) tienen actualmente un precio de fletamento fijo por un año de más de 45.000 USD/día. El precio de alquiler de un buque Suezmax (con una capacidad de unos 150.000 DWT) es de unos 41.200 USD/día. Los buques Aframax (más de 110.000 DWT) tienen una tarifa de fletamento por tiempo de aproximadamente USD 37.500/día y los buques medianos MR (más de 47.000 DWT) tienen una tarifa de fletamento por 1 año de aproximadamente USD 27.000/día).

Según los expertos marítimos internacionales, el mercado de petroleros se ha mantenido positivo en los últimos tiempos y se espera que continúe creciendo en el próximo tiempo, al menos hasta 2026.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/doanh-nghiep-kinh-doanh-tau-dau-an-nen-lam-ra-192241028174851752.htm