Las empresas están "con los ojos en rojo" buscando conductores con FC

Las mercancías están congestionadas, los camiones contenedores hacen cola en el patio y los conductores con licencia FC escasean. Muchas empresas tienen que vender sus vehículos y no se atreven a aceptar más pedidos porque no pueden contratar conductores, lo cual es una situación común, especialmente en Ciudad Ho Chi Minh.

Venta de coches por falta de conductores

Un representante de un empresario del Distrito 7 de Ciudad Ho Chi Minh dijo que tenía alrededor de 60 camiones contenedores, pero como no tenía suficientes conductores, se vio obligado a vender algunos y ahora solo le quedan 25. Sin embargo, la capacidad de funcionamiento aún no está al nivel requerido porque no hay conductor.

La conducción de contenedores requiere experiencia y las habilidades necesarias, por lo que las condiciones de la licencia serán más estrictas que para otras categorías de licencia.

Según este empresario, hay muchas razones por las cuales es difícil encontrar conductores con licencias FC. El salario medio del conductor ronda actualmente los 20 millones al mes, pero los viajes son largos, la intensidad del trabajo y el nivel de peligrosidad son altos.

Cuando hay una infracción, la pena también es muy severa, pudiendo llegar a suspenderse la licencia de conducir durante muchos meses. Por ello, muchos conductores cambian a la conducción tecnológica o trabajan en otros campos.

Después de la pandemia de Covid-19, el traslado de mano de obra de Ciudad Ho Chi Minh a otras localidades también provocó una fuerte caída en el número de conductores en la ciudad.

"Hay escasez de conductores, y el examen para obtener la licencia FC es muy estricto, así que es aún más escaso. Hemos publicado ofertas de empleo y buscado en muchas fuentes diferentes, pero todo es difícil", dijo el dueño del negocio.

De igual forma, un representante de otra empresa compartió que casi todas las empresas de transporte tienen dificultades para contratar conductores con licencias FC.

Antes, las empresas entrevistaban a los conductores, pero ahora es lo contrario. Cuando los conductores llegan a las empresas, primero preguntan sobre el salario y los beneficios. Luego salga y revise el auto, si el auto es viejo y las condiciones no son adecuadas, deshágase de él inmediatamente.

"Los conductores con licencia FC son muy valiosos ahora. Si se publica una oferta de trabajo buscando conductores para camiones portacontenedores antiguos, no aparecerán. Incluso reclutando nuevos conductores, carga ligera y mejores condiciones laborales, la probabilidad de encontrar un conductor sigue siendo muy baja", afirmó el representante.

El Sr. Bui Van Quan, presidente de la Asociación de Transporte de Carga de Ciudad Ho Chi Minh, afirmó: «La asociación cuenta con unas 130 empresas de transporte, y casi todas carecen de conductores con licencias de carga de entre el 20 y el 50 %. Es muy común tener mercancías, vehículos y dinero, pero no tener conductores».

¿Deberían flexibilizarse las condiciones?

De acuerdo con la normativa, el día del examen de conducir, la persona que toma el examen de conducir FC debe tener 24 años de edad o más. En cuanto a los estándares de tiempo de conducción, los conductores deben tener al menos 3 años de experiencia y 50.000 km de conducción segura o más.

En caso de infracciones de tránsito que resulten en la revocación de la licencia de conducir, el tiempo de conducción segura se calcula a partir de la fecha de cumplimiento de la decisión de sanción.

La falta de licencias FC se debe en parte a que muchos conductores no están interesados ​​en esta ardua profesión. Duras condiciones de trabajo, altos factores de riesgo, años de trabajo cortos, tener que estar a menudo lejos de casa, algunas empresas de transporte evitando firmar contratos a largo plazo, pagar seguros a los conductores... son las razones por las que los conductores con licencias C, D, E tienen poca necesidad de estudiar para convertir o actualizar sus licencias.

Prof. Dr. Tu Sy Sua, profesor titular de la Universidad de Transporte

Para superar la escasez de conductores con licencias FC, la Asociación de Transporte de Carga de la ciudad de Ho Chi Minh propuso que la Administración de Carreteras de Vietnam relaje el requisito de antigüedad de conducción de 3 años a 1 año y que la distancia total de conducción segura sea de 50.000 km para crear las condiciones para que los conductores tomen rápidamente el examen de licencia FC.

El Sr. Bui Van Quan dijo que tener que esperar tres años más o tener 24 años para actualizar la licencia de conducir ha causado muchas dificultades, reduciendo la oferta de nuevos conductores. Mientras tanto, los conductores todavía tienen que pasar el examen teórico y el examen de habilidades.

Sin embargo, el profesor Tu Sy Sua, profesor titular de la Universidad de Transporte, dijo que aunque hay escasez de conductores, no se deben rebajar las condiciones para otorgar licencias, pero se necesitan muchas soluciones sincrónicas.

Según el Sr. Sua, el transporte de mercancías en contenedores, semirremolques y remolques supone un alto riesgo para la seguridad del tráfico si los conductores no tienen la suficiente experiencia y las habilidades necesarias. Por lo tanto, las condiciones para la concesión de una licencia de conducir de clase FC deben ser más estrictas y exigentes que las de otras clases de conducción.

Para superar la escasez, las empresas de transporte necesitan mejorar sus beneficios, condiciones laborales y pólizas de seguro para generar tranquilidad en los conductores al firmar contratos.

Las empresas también necesitan reclutar personas potenciales para enviarlas a capacitación y desarrollo según las necesidades. "Al atraer y emplear a los conductores de esta manera, la licencia FC será más atractiva y aumentará la demanda de capacitación", dijo el Sr. Sua.

La paradoja del exceso y la escasez

El Sr. Luong Duyen Thong, jefe del Departamento de Gestión de Transporte de Vehículos y Conductores de la Administración de Carreteras de Vietnam, dijo que el número de licencias de conducir FC actualmente duplica el número de camiones portacontenedores y tractores.

En concreto, en todo el país hay actualmente más de 162.000 licencias de conducir de clase FC en circulación, mientras que el número de vehículos solo representa la mitad. Solo en Ciudad Ho Chi Minh hay más de 18.000 tractores y más de 46.000 licencias de conducir, con una proporción de licencias de conducir por vehículo de 2,5. La cantidad de licencias de conducir en comparación con el número de vehículos es considerable», afirmó el Sr. Thong.

Según el Sr. Thong, las actuales instalaciones de formación y centros de pruebas pueden satisfacer plenamente las necesidades de formación, pruebas y concesión de certificados de clase FC a las personas necesitadas.

La falta de conductores se debe a que los alumnos no quieren aprender a conducir esta clase o a que las personas con licencias FC cambian de trabajo. Además, el trato que recibe la empresa también es la razón por la que los conductores no están interesados.

Respecto a la propuesta de reducir la antigüedad de los 3 años actuales a 1 año para aliviar el problema de los conductores de las empresas, el Sr. Thong evaluó que para garantizar la seguridad vial y reducir los accidentes de tránsito, es necesario mantener la regulación de la antigüedad de 3 años para las licencias FC.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/doanh-nghiep-do-mat-tim-tai-xe-bang-fc-192241202233159827.htm