El viceministro de Transporte, Le Anh Tuan, solicitó a las unidades que aceleren el progreso y completen el proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh a tiempo. En particular, la sección de conexión del puente Nhon Trach debe completarse pronto para abrir al tráfico el 30 de abril de 2025.
En la tarde del 14 de diciembre, el Viceministro de Transporte, Le Anh Tuan, mantuvo una sesión de trabajo con el Consejo de Administración de Proyectos de Inversión y Construcción para Obras de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh y Binh Duong; La Administración de Autopistas de Vietnam informa sobre el estado de implementación del proyecto de la Carretera de Circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh a través de dos localidades.
El viceministro de Transporte, Le Anh Tuan (tercero desde la izquierda), escucha un informe sobre el progreso de la construcción de la intersección de Tan Van. Foto: My Quynh
La producción a través de Binh Duong sólo alcanzó el 6%
Al informar sobre el estado de la construcción de la intersección de Tan Van (proyecto del componente 5 de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh a través de la provincia de Binh Duong), el Sr. Tran Hung Viet, director de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de la provincia de Binh Duong, dijo que hasta ahora, la producción total de la empresa conjunta de contratistas ha alcanzado el 6,06% de acuerdo con el contrato. La producción de todos los contratistas está retrasada.
De los cuales, los trabajos de limpieza del sitio se lograron en aproximadamente el 87%; La superficie destinada al movimiento de bienes sobre terreno es del 8,5%; Las casas y propiedades en disputa son el 4,5%.
El Sr. Viet dijo que si bien el problema de limpieza del sitio no es demasiado grande, afecta en gran medida la construcción de la empresa conjunta de contratistas. Actualmente, la ruta principal del puente Ring Road 3 está bloqueada en 4 posiciones para los pilares del paso elevado; La Carretera Nacional 1 se encuentra bloqueada actualmente en 5 tramos con 10 viviendas; La línea paralela también tiene cinco tramos.
No solo el sitio, la construcción de la intersección de Tan Van también tiene otras dificultades, como que el sitio de construcción no es continuo y el diseño técnico debe ajustarse debido a los cambios en la geología de la construcción. La geología en el fondo de la excavación presenta algunas diferencias, lo que dificulta la construcción. Las obras de infraestructura técnica en la ruta, como electricidad, agua, sistemas de drenaje y cables ópticos, no han sido reubicadas; Las líneas eléctricas de media y baja tensión que cruzan la ruta no garantizan la seguridad durante la construcción de pilotes perforados; ...sin vertedero...
El viceministro de Transporte, Le Anh Tuan, inspeccionó el paquete de licitación XL5 del proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh. Foto: My Quynh
Con las dificultades mencionadas, el Departamento de Tráfico Provincial de Binh Duong recomienda que las unidades pertinentes aceleren la limpieza del sitio y la reubicación de la infraestructura técnica, tengan una hoja de ruta específica para que los contratistas implementen la construcción y garanticen el progreso de acuerdo con el contrato. Al mismo tiempo, recomendar a los consultores de diseño técnico que preparen dibujos técnicos, hagan ajustes y estimen los costos que surjan para presentarlos a las autoridades competentes para que los contratistas tengan una base para ejecutar la construcción de acuerdo con el cronograma propuesto...
Para la sección que pasa por Ciudad Ho Chi Minh, la Junta de Gestión del Proyecto de Tráfico de Ciudad Ho Chi Minh dijo que el proyecto tiene 14 paquetes de construcción, de los cuales 10 paquetes de construcción principales están acelerando la construcción de puentes y túneles en la ruta. Construcción de plataforma de tramo de tratamiento de suelo débil mediante excavación, reemplazo de suelo, hincado de pilotes cajuput, CDM y PVD. La producción real es aproximadamente el 26% del valor del contrato.
Los cuatro paquetes restantes (para operación y explotación) están siendo evaluados y aprobados para su diseño, y el progreso de implementación sigue el progreso de los paquetes de construcción principales.
Se espera que el Intercambiador Tan Van se complete según lo planeado en diciembre de 2026. Foto: My Quynh
En cuanto al sitio, la sección del proyecto a través de la ciudad de Ho Chi Minh ha despejado el 99,8% del sitio, y quedan 3 casos que no han aceptado ser entregados (1 caso de la ciudad de Thu Duc y 2 casos del distrito de Binh Chanh). La reubicación de la infraestructura técnica (líneas eléctricas de alta tensión) también ha llegado a 4/7 ubicaciones, y se espera que las ubicaciones restantes se completen en diciembre de 2024.
La mayor dificultad actual del proyecto Beltway 3 a través de Ciudad Ho Chi Minh es el material de arena. En consecuencia, la demanda total de arena para la construcción de la plataforma de la carretera del proyecto es de aproximadamente 7,1 millones de m³, de los cuales solo se han llevado al lugar de construcción alrededor de 1,3 millones de m³. Las localidades han apoyado activamente la aceleración de los procedimientos de concesión de licencias para la extracción de arena con el fin de abastecer a la Ring Road 3, sin embargo el progreso de finalización no ha cumplido con los requisitos del proyecto.
El Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh solicitó a las localidades de Tien Giang, Vinh Long y Ben Tre que aceleren urgentemente los procedimientos relacionados para otorgar licencias de extracción de arena para el proyecto en diciembre de 2024.
El paquete 3 de la XL3 Belt Road ha comenzado a instalar muchos tramos de pasos elevados. Foto: My Quynh
Debe completarse en el plazo previsto
Al escuchar los informes de las unidades e inspeccionar el sitio de construcción, el viceministro de Transporte Le Anh Tuan dijo que el Primer Ministro está muy interesado en las autopistas que conectan el aeropuerto de Long Thanh con los centros de desarrollo económico, especialmente la ciudad de Ho Chi Minh.
Recientemente, el Primer Ministro lanzó un concurso para completar 3.000 kilómetros de autopistas antes del 31 de diciembre de 2025. El proyecto Beltway 3 es una de las rutas importantes que conecta la región, por lo que se espera que esté concluido pronto, conectándose de manera sincronizada con autopistas y localidades.
El Viceministro solicitó unidades para asegurar el avance y culminar el proyecto según lo previsto. Foto: My Quynh
Con base en las opiniones de las unidades, el viceministro Le Anh Tuan solicitó a los líderes de los Comités Populares de la provincia de Binh Duong y de la ciudad de Ho Chi Minh que ordenen a las localidades acelerar la limpieza del sitio para que los contratistas y consultores de supervisión puedan tener el sitio, organizar los recursos humanos, el equipo... para concentrarse en la construcción, esforzándose por completarla antes del 31 de diciembre de 2025.
Según el viceministro, este es el momento de finalizar el mandato de cinco años y comenzar los preparativos para el Congreso del Partido, un evento político importante, por lo que los proyectos claves deben completarse a tiempo para crear una impresión positiva.
Además, el proyecto Tan Van – Nhon Trach aspira a completarse el 30 de abril de 2025 para celebrar el 50º aniversario de la liberación del Sur. El proyecto ha sido incluido en el programa, por lo que debemos estar decididos a completarlo, para que la gente pueda viajar cómodamente, reducir la congestión del tráfico y compartir la carga en la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay.
Durante la inspección, el viceministro Le Anh Tuan evaluó que las unidades tenían una coordinación relativamente buena, lo que ayudó a que el proyecto prosperara. Sin embargo, se recomienda que las unidades trabajen proactivamente con las localidades para resolver los problemas, especialmente los materiales de construcción. Para los artículos no relacionados con materiales de arena, se solicita a los contratistas que se concentren en la maquinaria y el equipo y aceleren la construcción.
Los trabajadores trabajan en turnos de 3 y 4 en el sitio de construcción de Ring Road 3, Ciudad Ho Chi Minh. Foto: My Quynh
Según el viceministro, estos elementos ayudarán a agilizar el desembolso del proyecto.
El Sr. Bui Xuan Cuong, vicepresidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, dijo que la ciudad aceptó la directiva del viceministro y afirmó que continuará dirigiendo y exigiendo a los inversionistas y contratistas que mantengan el cronograma establecido. El objetivo general es que cuando se complete el Aeropuerto Internacional de Long Thanh, la circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh garantizará una conectividad sincrónica.
El Sr. Cuong solicitó que el desmonte del sitio se resuelva por completo para diciembre de 2024. Además, los inversores necesitan coordinarse con los contratistas para ajustar el plan de construcción, en función del sitio, las condiciones de construcción, las condiciones climáticas... para acelerar y acortar el progreso.
El proyecto de la carretera de circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh tiene 92 km de longitud y pasa por cuatro localidades: Ciudad Ho Chi Minh, Dong Nai, Long An y Binh Duong.
En particular, el proyecto componente 1 (que pasa por Ciudad Ho Chi Minh) se esfuerza por completar básicamente la sección de la autopista para fines de 2025, y completarla y ponerla en funcionamiento en 2026. Sin embargo, este proyecto debe implementar algunos elementos del paquete XL1 (el alcance de la intersección de la Ring Road 3 con la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay) para sincronizar el progreso de finalización del proyecto componente 1A del proyecto Tan Van - Nhon Trach, puesto en funcionamiento el 30 de abril de 2025.
El proyecto componente 5 (sección a través de la provincia de Binh Duong) completa el paquete XL2 (intersección de Binh Chuan) y el paquete XL4 (puente de Binh Gui) en diciembre de 2025; Completar el paquete XL3 (sección desde Binh Chuan hasta el río Saigón) en septiembre de 2026; Paquete completo XL1 (intersección Tan Van) en diciembre de 2026.
El proyecto componente 7 (sección que atraviesa la provincia de Long An) completará la ruta principal de la autopista en diciembre de 2025 y completará todo el proyecto en 2026.
El proyecto componente 3 (sección que atraviesa la provincia de Dong Nai) se completará y entrará en funcionamiento en 2026.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/du-an-vanh-dai-3-tphcm-day-nhanh-gpmb-tap-trung-thi-cong-de-du-an-can-dich-dung-hen-192241214144011972.htm
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