Mecanismo para que las empresas nacionales construyan un ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur

El proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur tiene una inversión total de más de 67 mil millones de dólares. Se espera que su construcción comience en 2027 y esté prácticamente terminada en 2035.

Con más de 67 mil millones de dólares, el proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur es el proyecto con la mayor inversión total de la historia. Se espera que la construcción comience en 2027 y esté básicamente terminada en 2035. De acuerdo con la Resolución 172/2024/QH15 sobre la política de inversión en proyectos, la implementación priorizará a las empresas nacionales. En la mañana del 21 de marzo, en un taller en Hanoi, muchas opiniones indicaron que para lograr este objetivo será necesario desarrollar pronto mecanismos de políticas específicos, innovadores y apropiados para abrir oportunidades para que las empresas nacionales participen.

El tren de alta velocidad constará de dos partes. Una de ellas es la sección de vía aérea con material rodante e información de señales. En segundo lugar está la infraestructura de carreteras, puentes y túneles que hay debajo. Actualmente, los contratistas nacionales han llevado a cabo proyectos importantes en todo el país. Por lo tanto, muchas opiniones sugieren que estas dos partes deberían separarse para que las empresas nacionales puedan participar.

El Sr. Pham Van Khoi, presidente del consejo de administración de Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company, afirmó: «Nos brinda la oportunidad de participar en grandes proyectos nacionales, lo que nos permite capacitar a nuestro personal y adquirir más equipos, maquinaria y tecnología».

El proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur tiene una inversión total de más de 67 mil millones de dólares.

De la inversión total del proyecto de 67 mil millones de dólares, se espera que alrededor de 34 mil millones de dólares se gasten en la construcción de infraestructura. También se plantea la cuestión de dividir los paquetes de licitación en función del valor y la longitud que debe tener cada sección para adaptarse a la capacidad financiera y la experiencia en construcción.

"En los últimos años y considerando el desarrollo futuro, el paquete de inversión ronda entre 10.000 y 20.000 billones, lo que las empresas vietnamitas pueden implementar para satisfacer la demanda", afirmó el Sr. Pham Cong Chau, vicepresidente del consejo de administración de Dat Phuong Group Joint Stock Company.

El Coronel Nguyen Minh Khiem, Director General de la Corporación 319 del Ministerio de Defensa Nacional, declaró: «Actualmente, nuestras empresas nacionales están tomando la iniciativa en proyectos nacionales clave, como la Autopista Norte-Sur, y la mayoría de ellas lo están haciendo muy bien. La construcción de estaciones, creo, es una de las tareas que las empresas nacionales están plenamente capacitadas para asumir, especialmente la infraestructura y las bases para la construcción de un ferrocarril de nueva generación».

Según el Ministerio de Construcción, se espera que la licitación internacional para seleccionar al contratista de construcción se realice a mediados de 2027 y el proyecto buscará iniciar su construcción a finales de ese año. El Gobierno también está desarrollando políticas específicas para implementar la Resolución 172 de la Asamblea Nacional sobre política de inversión para el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur.

Fuente: https://baodaknong.vn/co-che-de-doanh-nghiep-noi-xay-dung-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-246906.html