Se lleva arena continuamente para servir a la autopista de Can Tho.

Báo Giao thôngBáo Giao thông02/09/2024


El 100% de los trabajadores trabajan

Hasta el momento, de las siete minas de arena entregadas por la provincia de Dong Thap bajo un mecanismo especial, el contratista ha solicitado detener la explotación de dos minas de arena. Las cinco minas restantes siguen operando con normalidad y se está trayendo arena para la construcción de la autopista Can Tho - Ca Mau, de acuerdo con las regulaciones.

Cát liên tục được đưa về phục vụ cao tốc Cần Thơ - Cà Mau- Ảnh 1.

Activo sitio de extracción de arena que sirve a la autopista Can Tho - Ca Mau en Dong Thap el Día Nacional, el 2 de septiembre.

Presentes en la mina de arena en las comunas de Tan My y Tan Khanh Trung, distrito de Lap Vo, un área de más de 32 hectáreas asignada por la provincia de Dong Thap a Tan Nam Construction Joint Stock Company, los reporteros del periódico Giao Thong constataron que el sitio minero seguía funcionando normalmente a pesar del feriado.

El Sr. Tran Van Toan (35 años, residente en el distrito de Chau Thanh, provincia de An Giang), un trabajador de la extracción de arena, dijo que la mina de arena está equipada con dos raspadores, y 8 trabajadores se turnan para trabajar.

"Este año, el feriado por el Día Nacional, el 2 de septiembre, comienza del 31 de agosto al 3 de septiembre, pero todos los trabajadores se quedan en la mina de arena para trabajar con la esperanza de que la arena regrese al lugar para que la construcción de la carretera sea continua y sin problemas", agregó Toan.

El Sr. Bui Van Tuong (23 años, residente en la provincia de Ca Mau), trabajador de una mina de arena, compartió: "Aunque la provincia de Ca Mau está muy lejos de la provincia de Dong Thap para ir a trabajar y solo voy a casa de vez en cuando, debido a las exigencias del trabajo y a que la mina de arena funciona durante las vacaciones, pedí quedarme y trabajar".

Cát liên tục được đưa về phục vụ cao tốc Cần Thơ - Cà Mau- Ảnh 2.

Los trabajadores que trabajen durante los días festivos recibirán el doble del bono, más el subsidio de alimentación, en comparación con los días laborales normales.

En la mina de arena asignada por la provincia de Dong Thap a la Corporación de Construcción Truong Son para su explotación directa bajo un mecanismo especial para servir a la construcción de la autopista vertical occidental, el Sr. Trinh Ngoc Dong, gerente de la mina de arena, dijo que la mina de arena está equipada con dos raspadores con 10 trabajadores.

"Durante el feriado del Día Nacional, el 2 de septiembre de este año, la unidad hizo arreglos para que el 100% de los trabajadores trabajaran durante el feriado. Para alentar el espíritu de los trabajadores en la mina de arena, el contratista pagó el doble del salario, más una asignación para comidas, en comparación con un día de trabajo normal", dijo el Sr. Dong.

Barcaza en funcionamiento durante el feriado del 2 de septiembre

Según el Sr. Dong, hasta el momento, la mina de arena asignada al contratista por la provincia de Dong Thap ha explotado más de 566.000 m3 de arena. En promedio, cada día, la empresa transporta entre 2.500 m3 y 2.700 m3 de arena al sitio de construcción para atender la construcción de la autopista Can Tho - Ca Mau.

"Para garantizar que haya suficientes barcazas que puedan girar de forma continua, Truong Son Construction Corporation ha dispuesto 39 barcazas de diferentes tamaños, listas para transportar arena al sitio de construcción para servir al paquete de construcción de la Autopista Occidental para el contratista a cargo de la construcción", dijo el Sr. Dong.

El Sr. Dong agregó que con las reservas otorgadas según las regulaciones, cada día el sitio de extracción de arena necesita tres barcazas para cumplir con la cantidad permitida. Por lo tanto, ya sea un día laborable o un día festivo, el número de barcazas es suficiente para satisfacer las necesidades de construcción.

Cát liên tục được đưa về phục vụ cao tốc Cần Thơ - Cà Mau- Ảnh 3.

Las barcazas están esperando para transportar arena al sitio de construcción de la carretera Can Tho - Ca Mau.

El Sr. Khong Van Duoc (56 años, residente en el distrito de Ba Tri, provincia de Ben Tre), propietario de una barcaza de arena para Truong Son Construction Corporation, dijo que mientras el sitio de extracción de arena estaba en funcionamiento, la barcaza de arena todavía estaba operando normalmente, a pesar del feriado del Día Nacional el 2 de septiembre.

"En promedio, hago unos diez viajes al sitio de construcción de la autopista cada mes. Trabajo para un proyecto nacional clave, así que cuando el sitio de construcción está abierto, también trabajo, ya sea un día festivo o un día de semana", compartió Duoc.

El Sr. Nguyen Xuan Vu, gerente de la mina de arena de Tan Nam Construction Joint Stock Company, dijo que desde que la mina de arena comenzó a operar, el contratista ha explotado más de 553.000 m3 de arena.

"La empresa explota de media 2.500 m3 de arena al día, lo que equivale a entre 80.000 y 85.000 m3 de arena al mes. Con esta cantidad, la empresa necesita entre 4 y 5 barcazas al día para transportar arena suficiente hasta el lugar de construcción", explicó Vu.

El Sr. Chau Van Hiep (37 años, residente en la ciudad de Tan Chau, provincia de An Giang), propietario de una barcaza de arena para Tan Nam Construction Joint Stock Company, dijo: "Desde que comenzó la explotación de la mina de arena, he estado transportando arena al sitio de construcción de la carretera hasta ahora. Por lo tanto, mi barcaza siempre está lista para trabajar incluso durante el feriado del Día Nacional el 2 de septiembre".

El proyecto de la autopista Can Tho - Ca Mau conecta muchas provincias del delta del Mekong. En la fase 1, el proyecto tiene una inversión total de más de 27.200 mil millones de VND, dividido en dos proyectos componentes que incluyen Can Tho - Hau Giang, de 36,7 km de largo, con un capital de inversión de más de 9.700 mil millones de VND, y Hau Giang - Ca Mau, de 72,8 km de largo, con un capital de casi 17.500 mil millones de VND. La construcción comenzó el 1 de enero de 2023 y se espera que finalice a principios de 2026. La demanda total de arena para todo el proyecto es de aproximadamente 18,1 millones de m3. Sólo en 2023 se necesitarán 9,1 millones de m3 y en 2024, 9 millones de m3.



Fuente: https://www.baogiaothong.vn/cat-lien-tuc-duoc-dua-ve-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-192240902150153616.htm

Kommentar (0)

No data
No data

Mismo tema

Misma categoría

Vietnam pide solución pacífica al conflicto en Ucrania
El desarrollo del turismo comunitario en Ha Giang: cuando la cultura endógena actúa como una "palanca" económica
Padre francés lleva a su hija a Vietnam para encontrar a su madre: resultados de ADN increíbles después de un día
¿Puede Tho en mis ojos?

Mismo autor

Imagen

Herencia

Cifra

Negocio

No videos available

Noticias

Ministerio - Sucursal

Local

Producto