Hoy, 5 de abril, la delegación de supervisión de la Delegación de la Asamblea Nacional Provincial, encabezada por el Jefe Adjunto de la Delegación de la Asamblea Nacional Provincial, Hoang Duc Thang, Jefe Adjunto de la delegación de supervisión, presidió una sesión de trabajo con el Comité Popular Provincial sobre la implementación de políticas y leyes para garantizar el orden y la seguridad del tráfico desde 2009 hasta 2023. La delegación de supervisión incluyó al Vicepresidente del Consejo Popular Provincial, Nguyen Tran Huy. El vicepresidente del Comité Popular Provincial, Le Duc Tien, trabajó con la delegación.
Panorama de la sesión de trabajo - Foto: Le Minh
Los accidentes de tráfico han disminuido con los años.
El informe de la sesión de seguimiento mostró que, en los últimos tiempos, el trabajo de garantizar la seguridad y el orden del tránsito (TSA) ha recibido especial atención, dirección e implementación por parte de los líderes del Partido, del Estado y de las provincias; Las inversiones en infraestructuras de tráfico se realizan de forma bastante sincronizada y con buena calidad, y los puntos negros que suponen un riesgo para la seguridad del tráfico se corrigen periódicamente.
Las fuerzas y unidades especializadas de patrullaje, control y manejo han promovido sus funciones y responsabilidades, contribuyendo a frenar los accidentes de tránsito y reduciéndolos gradualmente a lo largo de los años; La concienciación sobre el cumplimiento de las leyes de seguridad vial en la sociedad es cada vez mayor, especialmente la concienciación sobre conductas que son causa directa de accidentes de tráfico como las infracciones de concentración de alcohol, de velocidad, de carga...
La formación, las pruebas y la concesión de licencias a los conductores de todo tipo de vehículos son cada vez más sistemáticas y ampliamente socializadas, satisfaciendo las necesidades de las personas y las empresas.
El vicepresidente del Comité Popular Provincial, Le Duc Tien, habla en la sesión de seguimiento - Foto: Le Minh
Además de los resultados alcanzados, la labor de garantizar la seguridad y el orden vial en la provincia aún presenta limitaciones y deficiencias ya que las autoridades, sindicatos y organizaciones en algunos lugares no han prestado atención a este campo, dejándolo en manos de fuerzas funcionales.
Los recursos para el mantenimiento de las obras de tránsito no han cubierto las necesidades, lo que genera una gestión lenta de los puntos negros. La eficacia de la coordinación entre sectores, unidades y organizaciones en el trabajo de propaganda no ha estado a la altura de las exigencias, especialmente en el ámbito educativo, lo que ha llevado a que todavía se produzcan violaciones de las leyes de seguridad vial entre los estudiantes. Las infracciones a las normas de seguridad vial siguen siendo habituales, especialmente las relacionadas con la velocidad, la concentración de alcohol, conducir por carriles contrarios y no llevar casco al conducir motos.
Es necesario encontrar una solución razonable para impedir que los automóviles de pasajeros y los camiones pesados entren en las zonas urbanas.
Con base en el informe del Comité Popular Provincial, la Delegación de Supervisión de la Delegación de la Asamblea Nacional Provincial solicitó la aclaración de 16 cuestiones relacionadas con la garantía de la seguridad y el orden del tráfico, entre ellas: la situación de las infracciones de sobrecarga en las minas de materiales y en los sitios de construcción que provocan daños a la infraestructura de tráfico en muchas localidades. La ley de propaganda en materia de seguridad vial sigue siendo insuficiente, proponemos soluciones para superarla. Soluciones para fortalecer la gestión, prevención y represión de las infracciones a la ley en materia de inspección de vehículos, formación y pruebas de conductores.
Causa del accidente en la carretera Cam Lo - La Son; ¿Es clarificar el flujo de tráfico, prohibir la circulación por la autopista de furgonetas de pasajeros de 30 plazas o más, autobuses cama y camiones de 6 ejes o más una solución fundamental? ¿Cuáles son las recomendaciones locales?
Solución para gestionar a los trabajadores de reparto (transportistas) que conducen y usan sus teléfonos mientras conducen.
Integrar documentos relacionados con el control del vehículo en la identificación electrónica, una solución para agilizar la implementación. Puntos de vista sobre la normativa sobre el umbral permisible de concentración de alcohol en el aire espirado al conducir un vehículo. ¿Por qué Quang Tri no cuenta con una unidad especializada para realizar la función de gestión estatal de las actividades portuarias y de las vías navegables interiores? La mejor solución para garantizar el orden y la seguridad del tráfico fluvial...
Aclarando las cuestiones anteriores, los jefes de departamentos y sucursales dijeron que, para el control de carga, la solución propuesta es tratar desde el punto de partida, que son las minas y los pasos fronterizos, para resolver de manera fundamental y efectiva las violaciones de carga.
Para el trabajo de propaganda, esta es una solución a largo plazo y requiere tiempo, coordinación de calidad, implementación de todo el sistema político y dirección desde el cambio de conciencia hasta las habilidades de acercamiento.
Respecto a los accidentes de tráfico en la carretera Cam Lo - La Son, la causa principal es la falta de conocimiento del tráfico. Prohibir que los turismos y camiones pesados circulen por las carreteras es una decisión demasiado apresurada y sólo es una solución temporal.
El propósito de la construcción de la autopista es reducir la presión sobre la Carretera Nacional 1 y minimizar los accidentes de tránsito en las zonas urbanas por donde pasa la carretera. De hecho, después de construirse la autopista, el número de accidentes ocurridos en las zonas urbanas de la provincia de Quang Tri en general y de Ciudad Ho Chi Minh en particular aumentó. Dong Ha en particular disminuyó drásticamente.
La solución a este problema requiere la separación del tráfico y tiempos razonables para limitar el paso de camiones pesados y automóviles de pasajeros por zonas urbanas...
Registrar recomendaciones locales
El jefe adjunto de la delegación de la Asamblea Nacional Provincial, Hoang Duc Thang, habla en la sesión de supervisión - Foto: Le Minh
Al hablar en la sesión de monitoreo, el jefe adjunto de la delegación de la Asamblea Nacional Provincial, Hoang Duc Thang, afirmó que en los últimos tiempos, Quang Tri ha prestado especial atención a la implementación de políticas y leyes para garantizar la seguridad y el orden del tráfico.
En particular, se han movilizado muchos recursos para invertir en el desarrollo de infraestructura, promover propaganda para crear conciencia, cambiar comportamientos y habilidades de participación en el tráfico y, simultáneamente, implementar muchas soluciones sincrónicas para reducir los accidentes de tráfico.
Además, registrar las recomendaciones del Comité Popular Provincial para sintetizar, investigar y proponer a la Asamblea Nacional, al Gobierno y a los ministerios y dependencias para su consideración y tramitación.
En particular, trasladar sin demora a la autoridad competente la propuesta sobre el flujo de tráfico en la autopista Cam Lo - La Son; Al mismo tiempo, proponer una solución a largo plazo a la Asamblea Nacional para ampliar la autopista Cam Lo - La Son de 1 carril a 2 carriles.
Le Minh
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