El presidente de la Asamblea Nacional, Tran Thanh Man, firmó y emitió la Resolución No. 172/2024/QH15 sobre la política de inversión para el proyecto ferroviario de alta velocidad en el eje Norte-Sur.
La resolución establece claramente que el objetivo de construir un ferrocarril de alta velocidad moderno y sincrónico es satisfacer las necesidades de transporte, crear una fuerza impulsora importante para el desarrollo socioeconómico rápido y sostenible, promover ventajas en el corredor económico Norte-Sur y garantizar una conexión efectiva entre los corredores Este-Oeste y los países de la región.
Al mismo tiempo, se asocia a garantizar la defensa nacional, la seguridad y la integración internacional, proteger el medio ambiente, responder al cambio climático, promover el proceso de industrialización y modernización del país, contribuir a la realización de las metas y tareas de acuerdo con los documentos del XIII Congreso Nacional de Delegados y las resoluciones del Partido.
La inversión total preliminar del proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur es de más de 1,7 billones de VND.
El proyecto tiene una longitud total de recorrido de aproximadamente 1.541 kilómetros; Punto de partida en la estación de Ngoc Hoi (capital, Hanoi), punto final en la estación de Thu Thiem (HCMC), pasando por 20 provincias y ciudades administradas centralmente.
Nueva escala de inversiones para toda la línea de vía doble con ancho de vía de 1.435 mm, velocidad de proyecto de 350 km/h, capacidad de carga de 22,5 toneladas/eje; 23 estaciones de pasajeros, 5 estaciones de carga; medios, equipo; Los ferrocarriles de alta velocidad transportan pasajeros, satisfacen requisitos de doble uso para la defensa y seguridad nacional y pueden transportar mercancías cuando sea necesario.
La demanda total preliminar de uso de tierra del proyecto es de aproximadamente 10.827 hectáreas; La población reasentada es de aproximadamente 120.836 personas; La inversión total del proyecto es de más de 1,7 billones de VND, provenientes del presupuesto estatal asignado en el plan de inversión pública a mediano plazo y otras fuentes de capital legales.
Progreso de implementación: preparar un informe de estudio de viabilidad a partir de 2025, esforzarse por completar básicamente el Proyecto para 2035.
El Gobierno es responsable ante la Asamblea Nacional de organizar la ejecución y gestión de las inversiones del proyecto de conformidad con esta resolución y las disposiciones legales pertinentes; garantizar el progreso y la calidad del proyecto; Gestionar y utilizar el capital y los recursos de forma económica y eficaz, prevenir la corrupción, el despilfarro y la negatividad; Información completa para que la gente comprenda y acuerde las políticas de inversión del proyecto; Dirigir la organización de la gestión, operación, explotación y mantenimiento para garantizar la seguridad y la eficiencia.
Durante el proceso de operación y explotación, con base en propuestas de las localidades, el Primer Ministro decidió invertir en estaciones adicionales en zonas urbanas con alta demanda de transporte.
Las localidades y el Grupo Eléctrico de Vietnam son responsables ante el Gobierno de garantizar el progreso y la calidad de la compensación, el apoyo, el reasentamiento y los subproyectos asignados para su implementación. Organizar y fortalecer juntas especializadas de gestión de proyectos para asegurar la capacidad suficiente para llevar a cabo la gestión de inversiones del proyecto.
La Corporación de Ferrocarriles de Vietnam se hace cargo de la gestión, el mantenimiento de la infraestructura y organiza la operación y explotación; movilizar a otras empresas para invertir en vehículos; Continuar la reestructuración, la construcción de un modelo de gestión y el mantenimiento de la infraestructura para garantizar la unidad, la modernidad y la eficiencia; participar en el desarrollo de la industria ferroviaria.
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/ban-hanh-nghi-quyet-ve-chu-truong-dau-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-192241218225752258.htm
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