6 opciones para construir un puente de 10.500 mil millones de VND que conecte Can Gio - Nha Be

Ciudad Ho Chi Minh: En 6 opciones, el consultor propuso construir el puente Can Gio que conecta la autopista 15B en Nha Be y luego cruza el río hasta el distrito insular con una longitud de 7,3 km, un capital total de más de 10,500 mil millones de VND.

El Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh está completando el proyecto de construcción del puente Can Gio y está preparando un informe para que el Comité Popular de la ciudad lo revise antes de presentarlo al Consejo Popular para la aprobación de la política de inversión en la reunión de fin de año. Se espera que el proyecto comience en 2025 y se complete después de 3 años.

Según el informe del estudio de prefactibilidad, la unidad consultora propuso 6 opciones de ruta para la construcción del puente Can Gio, incluyendo: tres direcciones de conexión desde la autopista 15B (paralela a la calle Huynh Tan Phat que se ha planificado en el área urbana de Phu Xuan, distrito de Nha Be), luego cruzando el río Soai Rap hasta la calle Rung Sac, distrito de Can Gio; Hay otras tres opciones: la carretera de acceso al puente se conecta con la calle Huynh Tan Phat.

6 opciones de ruta para la construcción del puente Can Gio. Gráficos: Khanh Hoang

De estas, las dos opciones propuestas para su consideración son la 4A y la 4B (direcciones de ruta similares), con el punto de partida conectado con la carretera 15B. Esta es también la dirección elegida previamente por el Comité Popular de la Ciudad y aprobada por el Primer Ministro para ser agregada a la planificación del tráfico local.

El proyecto del puente Can Gio tendrá una longitud total de 7,3 km. El camino de acceso al puente discurrirá por la ruta 15B, a unos 500 metros del canal Muong Ngang, luego cruzará la calle Nguyen Binh y cruzará el río Soai Rap. Al ir a Can Gio, el puente se conectará con la carretera Rung Sac en un lugar a unos 2,5 km al sur del ferry Binh Khanh. La diferencia entre las opciones 4A y 4B es la ubicación del camino de acceso en la orilla del río en el lado de Nha Be.

Siguiendo también esta dirección de conexión, hay otra opción que es la 2A – Puente Can Gio que conecta con la carretera 15B y luego cruza la calle Nguyen Binh cerca del área del templo Ba Xu. Luego, el puente cruzará el río Soai Rap a través de Can Gio, continuará cruzando el río Cha y se conectará con la carretera Rung Rac.

Las tres opciones restantes incluyen: Opción 1, el puente Can Gio tiene su punto de partida en la calle Huynh Tan Phat, cerca del edificio de apartamentos Phu My Thuan. Al llegar a la escuela secundaria Phu Xuan, será redirigido a la fábrica X51 de Hai Minh Shipbuilding and Repairing Company Limited. Luego, el puente sobre el río Soai Rap pasa por el distrito de Can Gio, conectándose con la carretera Rung Sac, la autopista Ben Luc - Long Thanh.

Opción 2, la carretera que conduce al puente Can Gio desde la calle Huynh Tan Phat, luego cruza la calle Nguyen Binh y se dirige hacia la pagoda Phuoc Nguyen. Desde aquí, el paso elevado del río Soai Rap se traza según la opción 2A; Opción 3, la carretera de acceso al puente sigue la calle Huynh Tan Phat, cerca del edificio de apartamentos Phu My Thuan. Al llegar a la escuela secundaria Phu Xuan, el proyecto se dirige hacia el templo Ba Chau Doc 2 y luego cruza el río Soai Rap. Para ir a Can Gio, la ruta del puente es similar a la opción 2A.

Perspectiva del puente Can Gio en el futuro. Foto: Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh.

Según el diseño, el puente de Can Gio está construido en forma de puente atirantado, con 6 carriles (4 carriles motorizados, 2 carriles no motorizados) y una velocidad de 60 km/h. Además del puente principal, el proyecto también incluye una serie de puentes pequeños sobre el río Cha, el río Tac y el puente del canal Muong Ngang.

Se propone invertir en el proyecto en forma de BOT (construcción - operación - transferencia) con un capital total de más de 10,5 billones de VND (sin incluir los intereses). De este, el presupuesto aporta casi el 50%, el resto es capital movilizado por los inversores.

Actualmente, la conexión de tráfico entre el distrito de Can Gio y el centro de Ciudad Ho Chi Minh se realiza principalmente a través del ferry Binh Khanh, que ya está seriamente sobrecargado. Una vez completado, el puente Can Gio no sólo reemplazará la terminal de ferry, sino que también satisfará las necesidades de viajes, especialmente cuando Ciudad Ho Chi Minh está investigando la construcción de un puerto de tránsito internacional y un área urbana costera en Can Gio en el futuro.

Gia Minh

Enlace de origen: https://vnexpress.net/6-phuong-an-xay-cau-10-500-ty-dong-noi-can-gio-nha-be-4678044.html