Beschleunigen Sie die Tests und bringen Sie Elektrofahrzeuge schnell in den Taxiverkehr
In seiner Rede auf der Konferenz betonte Herr Nguyen Cong Hung, Vorsitzender des Hanoi Taxi Association: „In den letzten Jahren hatte die Covid-19-Pandemie erhebliche Auswirkungen auf die Transportbranche im Allgemeinen und die Taxibranche im Besonderen.“ Darüber hinaus haben die Konkurrenz bestimmter Technologietaxis und die gestiegenen Benzinpreise die Transportbranche erheblich beeinträchtigt. Viele Unternehmen müssen Fahrzeuge verkaufen, um Schulden zu tilgen. Um diese Branche wiederzubeleben, ist es daher derzeit notwendig, eine neue Richtung einzuschlagen, die mit der Entwicklung der Technologie und den Trends in der weltweiten Transportbranche im Einklang steht. insbesondere die Anwendung von Technologie und der Einsatz fortschrittlicher Mittel in Unternehmen, wie zum Beispiel Elektroautos.
In Bezug auf den Trend zur Verwendung von Elektrofahrzeugen in der Transportbranche sagte Herr Ho Quoc Phi, Vizepräsident und Generalsekretär der Hanoi Taxi Association, dass Elektroautos heute als die Zukunft der weltweiten Automobilindustrie angesehen werden könnten. Denn dieser Fahrzeugtyp minimiert nicht nur die negativen Auswirkungen auf die Umwelt, er ist auch deutlich komfortabler als Fahrzeuge mit Benzinantrieb. Der Hauptvorteil dieses Fahrzeugs ist das einfache Aufladen; kein Öl- oder Kühlmittelwechsel erforderlich; Reduzieren Sie die Häufigkeit routinemäßiger Wartungsarbeiten. hohe Sicherheit; kein Motorengeräusch … Außerdem besteht die Herausforderung, dass die Benzinpreise Anzeichen eines schnellen Anstiegs bzw. leichten Rückgangs zeigen und stark von der wirtschaftlichen Lage und dem weltweiten Angebot abhängen … Während die Strompreise relativ stabil sind. Im Vergleich zum Einsatz von Elektroautos sparen Nutzer und Taxiverkehrsunternehmen erhebliche Betriebskosten, wovon nicht nur die Unternehmen, sondern auch die Kunden profitieren.
Andererseits haben einige Taxiunternehmen in Hanoi, um sich an die Trends in der weltweiten Transportbranche anzupassen und Chancen zu nutzen, Umfragen und Tests durchgeführt und erste Einschätzungen zum Einsatz von Elektrofahrzeugen im Taxiverkehr vorgenommen.
Herr Nguyen Anh Quan, Direktor der G7 Taxi Company und Vizepräsident der Hanoi Taxi Association, sagte auch, dass Taxiunternehmen Elektroautos in Betrieb nehmen sollten. ist ein Muss. Elektrotaxis werden weltweit schon seit langem erforscht und genutzt. Das Problem besteht jedoch darin, dass bei der Auswahl eines Fahrzeuglieferanten Sicherheitsfaktoren für Arbeiter und Passagiere untersucht und bewertet werden müssen. Der Betriebsablauf muss angemessene Preise kalkulieren, um allen drei Parteien Vorteile zu bringen: dem Unternehmen, den Mitarbeitern und den Kunden. Darüber hinaus muss den Behörden vorgeschlagen werden, den Unternehmen Anreize für die Umstellung von Benzinfahrzeugen auf umweltfreundliche Fahrzeuge zu bieten, um sicherzustellen, dass sie sich zur Reduzierung des Treibhauseffekts verpflichten.
Der Einsatz von Elektrofahrzeugen in der Taxibranche erhielt auch die Zustimmung von Herrn Pham Chi Trung vom Ausschuss für Wissenschaft, Technologie und Umwelt der Nationalversammlung. Er hält die Umstellung der Wirtschaft auf saubere Energie für notwendig. Dies ist ein neuer, fortschrittlicher Trend in der sozioökonomischen Entwicklung. Wir müssen die weltweiten Trends schrittweise aufholen.
Vorschlag zur Entfernung von Taxiverbotsschildern in Hanoi; Stopps erhöhen
In Bezug auf die Erleichterung des Taxitransportsektors sagten die Delegierten der Konferenz, dass der Taxitransport viele Jahre lang als öffentlicher Personenverkehr angesehen worden sei. Dadurch unterliegen Taxis bestimmten Sanktionen. Allerdings besteht das Paradoxon, dass Taxis, obwohl sie als öffentliche Verkehrsmittel gelten, auf vielen Straßen stundenweise verboten sind. Dies hat die Rolle des öffentlichen Taxiverkehrs in Hanoi erheblich beeinträchtigt und es den Kunden insbesondere erschwert, Taxidienste zu nutzen.
Herr Nguyen Cong Hung wies auf die aktuelle Situation hin; das Verbot von Stundentaxis auf einigen Strecken in Hanoi habe insbesondere die Tourismusbranche und den öffentlichen Nahverkehr im Allgemeinen erheblich beeinträchtigt. Beispielsweise gibt es auf Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong und einigen anderen Strecken viele große Hotels. Allerdings handelt es sich hierbei um stündlich verkehrende Taxiverbotsstrecken, was es für Touristen schwierig macht, die Hotels mit dem Taxi zu erreichen. Wenn die Taxiverbotsschilder entfernt und Taxis auf diesen Straßen erlaubt würden, würde sich die Verkehrsüberlastung aufgrund der Beschränkung von Privatfahrzeugen verringern.
Auf der Grundlage dieser Ansichten schlug der Hanoi Taxi Association der Stadt Hanoi vor, Untersuchungen durchzuführen, Taxiverbotsschilder in einigen Straßen zu bewerten und zu entfernen, um das öffentliche Verkehrssystem anzubinden und die Rechte der Kunden zu gewährleisten.
Zum Thema Taxistände und Parkplätze kommentierte Herr Nguyen Van Quyen, Vorsitzender der Vietnam Automobile Transport Association: „Die Planung von Taxiständen und Parkplätzen ist notwendig.“ In den letzten Jahren mussten Taxis aufgrund des Mangels an Haltestellen und Parkplätzen nach dem Absetzen der Passagiere oft im Kreis fahren, was Kraftstoff verschwendete, die Arbeitszeit verlängerte und die Fahrer ermüdete. Wenn es mehr Haltestellen und Parkplätze gibt, sparen die Unternehmen Geld, die Fahrer können sich ausruhen, die Sicherheit am Arbeitsplatz ist gewährleistet und es kommt zu weniger Verkehrsstaus in städtischen Gebieten. profitieren Kunden
Um das Problem der Taxiparkplätze zu lösen, haben sich Taxiunternehmen vor Kurzem mit den Behörden des Volkskomitees von Hanoi abgestimmt und 63 Haltestellen und Parkplätze untersucht. Dabei wurde grundsätzlich ein Konsens erzielt und Abteilungen und Zweigstellen beauftragt, Stellungnahmen zur Lizenzierung abzugeben.
Herr Nguyen Van Quyen sagte, dass Taxis eine gewisse Priorität eingeräumt werden müsse, wenn sie als öffentliche Verkehrsmittel angesehen würden. Denn wenn der Zustand der Kais, des Werftgeländes und bequeme Anfahrtsmöglichkeiten gewährleistet sind, sinken die Kosten, was sowohl den Unternehmen als auch den Taxifahrern Vorteile bringt.
Auf der Konferenz herrschte große Einigkeit über den Plan, Benzin- und Dieselfahrzeuge im Taxigewerbe schrittweise durch Elektrofahrzeuge zu ersetzen. Für manche Anliegen ist jedoch auch ein gemeinsames Vorgehen der Behörden erforderlich, um Lösungen zu finden, die sich in der Praxis wirksam umsetzen lassen. Dies bedeutet Aufmerksamkeit und Unterstützung für Import- und Steuerrichtlinien im Zusammenhang mit der Nutzung von Elektrofahrzeugen im Taxitransportgewerbe. Schaffung günstiger Bedingungen für den Taxiverkehr, beispielsweise von Routen, Bahnhöfen und Höfen; Infrastruktur, Ladestationen... für Fahrzeuge... berechnen, erforschen, bauen, synchronisieren...
Artikel und Fotos: TRAN ANH
[Anzeige_2]
Quelle
Kommentar (0)