Ein Vertreter der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde erklärte heute Nachmittag gegenüber der Presse, dass die hohen Flugpreise nicht auf hohe Preise für Flugdienstleistungen zurückzuführen seien.
Das Finanzministerium erklärte, die hohen Ticketpreise seien nicht auf Steuern zurückzuführen, die Zivilluftfahrtbehörde dementierte dies jedoch.
Die Kostenstruktur eines Fluges setzt sich demnach aus 4 Faktoren zusammen. Erstens Flugbenzin (37 – 42 %). Davon betragen die vom Finanzministerium regulierten Steuerkosten 7,7 – 8,7 % der Gesamtkosten eines Fluges.
Zweitens betragen die Kosten für Leasing, Reparatur und Wartung der Flugzeuge 32 bis 41 %. Drittens betragen die Kosten für Flugdienste 6-7 %, einschließlich der vom Verkehrsministerium festgesetzten Preise und der von Unternehmen festgelegten Dienste. Der vierte Teil umfasst Vertriebs-, Verwaltungs- und sonstige Kosten (16 – 19 %), die vom Unternehmen verwaltet werden.
„So können staatliche Stellen die Flugkosten regulieren und senken, indem sie die damit verbundenen Kosten senken. Konkret ist es möglich, die Treibstoffimportsteuer, die Umweltschutzsteuer und die Mehrwertsteuer (die derzeit 7,7 bis 8,7 Prozent der Gesamtkosten eines Fluges ausmachen) zu senken. Der vom Verkehrsministerium festgelegte Anteil der Servicekosten hat nur geringe Auswirkungen“, sagte ein Vertreter der Zivilluftfahrtbehörde.
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Darüber hinaus betragen die fremdwährungsbedingten Kosten etwa 80 % der Flugkosten. Daher wird den zuständigen Behörden empfohlen, geeignete Maßnahmen zur Steuerung der Wechselkurse zu ergreifen.
Im Einzelnen sind dies die Gebühren, die Passagiere für ein einfaches Inlandsflugticket der Economy Class zahlen müssen:
Zu den vom Finanzministerium verwalteten Steuern gehört die Einfuhrsteuer auf Flugbenzin (2,3 – 2,6 % der Gesamtkosten eines Fluges) mit einem Steuersatz von 7 %.
Umweltschutzsteuer auf Flugbenzin (macht 2 – 2,3 % der Gesamtkosten eines Fluges aus). Der Steuersatz von 1.000 VND/Liter gilt bis Ende 2024 (Steuerermäßigungsregelung).
Die Mehrwertsteuer auf Flugbenzin (3,4 – 3,8 % der Gesamtkosten eines Fluges) wird von der Fluggesellschaft mit 10 % erstattet.
Zu den vom Verkehrsministerium regulierten Dienstleistungen gehören: Flugbetrieb (Mehrwertsteuer wird erhoben). Dienstleistungen im Bereich Starten/Landen von Flugzeugen (Hafengebühren). Vermietung von Flugzeugparkplätzen (Einnahmen aus dem Hafengeschäft). Mietservice für den Check-in-Schalter für Passagiere. Mietservice für Flugzeugrampen. Komplettservice für gewerbliche Bodentechnik. Automatischer Gepäcksortierdienst. Service zum Befüllen von Flugbenzin. Service mit unterirdischem Kraftstofftanksystem zur Kraftstoffversorgung …
Hinzu kommen die Gebühren, die im Namen von Unternehmen erhoben werden, die Passagierterminaldienste und Sicherheitsdienste anbieten, darunter 60.000 - 100.000 VND (einschließlich Mehrwertsteuer) für Passagierdienste und 20.000 VND für die Sicherheit von Passagieren und Gepäck ...
Zuvor hatte Finanzminister Ho Duc Phoc am Morgen des 23. Mai am Rande der Nationalversammlung mit der Presse gesprochen und nach Lösungen zur Senkung von Steuern und Gebühren gefragt, um die Flugpreise zu senken: „Wie viele Cent sind Steuern und Gebühren in Flugpreisen? Wenn wir sagen, dass Steuern und Gebühren viel sind, wie viel ist das?“
Sir, Sie müssen verstehen, dass es sich bei den Gebühren, von denen die Rede ist und die einen großen Anteil am Ticketpreis ausmachen, um Servicegebühren handelt, wie etwa Parkgebühren am Flughafen, Flugzeuggebühren usw., die von der Vietnam Airports Corporation (ACV) erhoben werden, die dem Verkehrsministerium untersteht.
Der Finanzminister sagte, dass Vietnams Politik der Steuerbefreiung, -senkung und -stundung in den letzten vier Jahren, die sich auf 200.000 Milliarden VND pro Jahr beläuft, „für die Bevölkerung übertrieben“ sei. Wenn man darüber nachdenkt, Steuern und Gebühren für alles zu senken, wird das sehr schwierig.
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Quelle: https://thanhnien.vn/cuc-hang-khong-phan-phao-bo-tai-chinh-ve-may-bay-cao-khong-do-gia-dich-vu-185240523192323709.htm
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