Steuerliche Anreize für Hybridfahrzeuge: Ein nachhaltiger Ansatz

Steuerliche Anreize für Hybridfahrzeuge müssen ausgebaut werden

Herr Dao Cong Quyet, Leiter des Kommunikationsunterausschusses der vietnamesischen Automobilherstellervereinigung (VAMA), sagte: „Das spezielle Verbrauchssteuergesetz unterscheidet nicht zwischen Fahrzeugen, die mit Benzin und Elektroantrieb betrieben werden (auch Hybridautos genannt), mit oder ohne externes Ladesystem.“

VAMA schlägt vor, die Steueranreize für Hybridfahrzeuge auszuweiten. Illustration

Der Umsetzungsprozess weist jedoch ein großes Problem auf: Nur Hybridfahrzeuge mit externem Ladesystem unterliegen einer Sonderverbrauchssteuervergünstigung, während Hybridfahrzeuge ohne externes Ladesystem nicht von der Sonderverbrauchssteuervergünstigung profitieren und weiterhin dem gleichen Steuersatz wie Benzinfahrzeuge unterliegen.

Dies führt zu einem politischen Dilemma, da Hybridfahrzeuge zwar Kraftstoff sparen und die Emissionen verringern, aber hinsichtlich der Steuersätze nicht gleich behandelt werden.

Dem Vorschlag der VAMA zufolge sollen Hybridelektrofahrzeuge (HEV), die kein externes Laden benötigen, nur noch 70 Prozent des Steuersatzes von Benzinfahrzeugen des gleichen Typs unterliegen, statt wie bisher 100 Prozent. Gleichzeitig unterliegen Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs) nur noch 50 % des Steuersatzes für Benzinfahrzeuge desselben Typs, statt 70 %.

Wenn diese Politik umgesetzt wird, werden die Preise für Hybridautos deutlich sinken, sodass mehr Verbraucher Zugang zu kraftstoffsparenden und umweltfreundlichen Autos erhalten.

Die Anpassung der Sonderverbrauchssteuer für Elektrohybridfahrzeuge ist ein wichtiger Schritt in der Strategie für eine nachhaltige Automobilentwicklung in Vietnam. Diese Politik trägt nicht nur dazu bei, die Kosten für Hybridfahrzeuge zu senken und die Zugänglichkeit für Verbraucher zu verbessern, sondern bringt auch große wirtschaftliche und ökologische Vorteile mit sich. Bei einer Umsetzung wird dies eine starke Triebkraft sein, die der heimischen Automobilindustrie dabei hilft, sich in eine grünere und nachhaltigere Richtung zu entwickeln.

Wirtschaftliche und ökologische Vorteile

Die Sonderverbrauchssteuervergünstigung für Hybridfahrzeuge trägt nicht nur zur Kostensenkung für den Verbraucher bei, sondern bringt auch enorme Vorteile für die Wirtschaft und die Umwelt. Hybridelektrofahrzeuge ermöglichen erhebliche Kraftstoffeinsparungen: Im Vergleich zu herkömmlichen Benzinfahrzeugen senken HEVs den Verbrauch um etwa 30 % und PHEVs um bis zu 50 %. Dies hilft den Nutzern nicht nur, die Treibstoffkosten zu senken, sondern verringert auch die Abhängigkeit von importiertem Rohöl.

Was die Umwelt betrifft, zeigen Untersuchungen von KPMG, dass Hybridfahrzeuge im Zeitraum 2026–2030 zu einer Reduzierung von mehr als 2,6 Millionen Tonnen CO2 beitragen können, was einer Einsparung von 333 Milliarden VND durch Emissionszertifikate entspricht. Darüber hinaus können durch die Reduzierung der Kraftstoffimporte bis zu 28.000 Milliarden VND an Rohölimportkosten eingespart werden, was den Druck auf die nationale Handelsbilanz verringert.

Darüber hinaus motiviert diese Politik auch die heimische Automobilindustrie, in grüne Technologien zu investieren, Produktionslinien zu erweitern und mehr Arbeitsplätze zu schaffen. Eine nachhaltig entwickelte Automobilindustrie bringt nicht nur wirtschaftliche Vorteile, sondern hilft Vietnam auch dabei, sich dem weltweiten Trend zur Entwicklung umweltfreundlicher Verkehrsmittel schrittweise anzunähern.

Die ermäßigte Verbrauchsteuer für Hybridfahrzeuge bringt nicht nur Vorteile für die Verbraucher, sondern trägt auch dazu bei, das Vertrauen der Investoren in die Stabilität der Politik zu stärken. Ein günstiges Investitionsumfeld ohne größere Schwankungen bei den Steuersätzen wird den Unternehmen mehr Vertrauen in die Ausweitung ihrer Produktion, die Verbesserung der Technologie und die Erhöhung der Lokalisierungsrate geben. Dies ist ein wichtiger Faktor für Vietnam, um schrittweise eine starke Automobilindustrie aufzubauen, die in der Region und weltweit wettbewerbsfähig ist.

Durch die Anwendung steuerlicher Anreize für Hybridfahrzeuge lässt sich der Kraftstoffverbrauch um 30–50 % senken und gleichzeitig im Zeitraum 2026–2030 der CO2-Ausstoß um mehr als 2,6 Millionen Tonnen reduzieren. Dadurch werden nicht nur 28.000 Milliarden VND an Rohölimportkosten eingespart, sondern auch die Produktion umweltfreundlicher Autos gefördert und zusätzliche Arbeitsplätze in der heimischen Automobilindustrie geschaffen.

Linh Dan