Die Ukraine steht vor dem Problem der Reparatur westlicher Panzerfahrzeuge

Viele westliche Panzer und gepanzerte Fahrzeuge, die an die Ukraine geliefert wurden, wurden im Krieg beschädigt, was ihre Reparatur und Wiederherstellung für Kiew schwierig macht.

Die USA und ihre Verbündeten haben seit Beginn des Krieges Tausende Panzer und gepanzerte Fahrzeuge in die Ukraine geliefert, darunter viele moderne Modelle wie Challenger 2, Leopard 2 und Bradley, um Kiew zu helfen, auf dem Schlachtfeld die Oberhand zu gewinnen.

Im Vergleich zu Fahrzeugen aus sowjetischer Produktion sind westliche Panzer und Panzerfahrzeuge robuster konstruiert und verfügen über separate Munitionskammern, so dass sie bei einem Schuss oft nur ihre Bewegungsfähigkeit einbüßen, aber nicht völlig zerstört werden, sodass die Besatzung sicher entkommen kann. Dafür sind sie aber oft schwerer und teurer in der Herstellung.

„Das Munitionsfach des Leopard 2-Panzers ist am Turm montiert und explodiert bei einem Treffer von außen“, sagte der Militärexperte von Forbes , David Axe. „Unterdessen haben russische Panzer Munitionsfächer unter dem Turm angebracht. Wenn diese getroffen werden und explodieren, wird der Turm weggesprengt.“

Jack Watling und Nick Reynolds, zwei Analysten des Royal United Services Institute (RUSI), sagten, diese Konstruktion mache den Panzer

Westliche Fahrzeuge wurden mit dem Ziel konstruiert, das „Überleben der Besatzung“ zu gewährleisten, während bei Fahrzeugen sowjetischer Produktion ein Bruch in der Panzerung eine „Katastrophe für die Insassen“ bedeutete.

Schützenpanzer Bradley in der Ukraine. Foto: Ukrainisches Verteidigungsministerium

Statistiken von Oryx, einer in den Niederlanden ansässigen Open-Source-Website für Geheimdienstanalysen, hat die Ukraine seit Kriegsbeginn 16 von über 70 ausgelieferten Leopard-2-Panzern verloren, von denen 10 beschädigt waren. Was die Bradley-Panzerung betrifft, verlor die Ukraine mehr als 50 Stück, also etwa die Hälfte der gelieferten Fahrzeuge.

Der ukrainische Soldat Olexandr Solonko sagte, beschädigte westliche Panzer und gepanzerte Fahrzeuge würden von der ukrainischen Armee oft ins Hinterland geschleppt, um dort repariert oder für die Einzelteile zerlegt zu werden. Aufgrund des Drucks der russischen Armee ist die Bergung beschädigter Fahrzeuge auf dem Schlachtfeld mit vielen Risiken verbunden.

„Die Russen suchen Teams, die die Aufgabe haben, beschädigte Fahrzeuge zu bergen“, sagte der ukrainische Soldat. "Panzerrettungsteams müssen sich auf engen Straßen bewegen und darauf achten, nicht in Minenfelder zu geraten. Sie müssen das Risiko in Kauf nehmen."

Die Ukraine hat Dutzende von eingelagerten Pionierfahrzeugen des Typs IMR-2 neu stationiert und bei den USA und ihren Verbündeten weitere gepanzerte Bergungsfahrzeuge (ARVs) bestellt, um der gestiegenen Nachfrage auf dem Schlachtfeld gerecht zu werden.

Panzer und gepanzerte Fahrzeuge, die leicht beschädigt sind oder problemlos repariert werden können, werden von der ukrainischen Armee in die Nähe des Schlachtfelds gebracht, um die Schäden schnell zu beheben und die Fahrzeuge wieder in den Kampfeinsatz zu bringen. Für diese Art von Reparatur muss die Ukraine über einen großen Vorrat an Ersatzteilen verfügen.

„Ersatzteile zu finden, ist eine Herausforderung, insbesondere für Fahrzeuge, die nicht mehr produziert werden“, sagten Jack Watling und Nick Reynolds, zwei Analysten beim Royal United Services Institute (RUSI) in Großbritannien.

Ukrainische Leopard 2A6-Panzer am 15. Juni in der Provinz Saporischschja stationiert. Foto: Spiegel

Schwer beschädigte Fahrzeuge werden von der Ukraine zur Reparatur ins Ausland geschickt. Polen repariert für die Ukraine Panzer des Typs Leopard 2A4 und Schützenpanzer Bradley, während Deutschland neuere Leopard 2A6 instand setzt. Experten gehen davon aus, dass die Ukraine aufgrund der steigenden Zahl beschädigter Kampffahrzeuge mehr Unterstützung benötigen wird.

„Die Reparatur der ukrainischen Panzer und gepanzerten Fahrzeuge sollte für die Verbündeten Kiews im kommenden Winter und darüber hinaus oberste Priorität haben“, sagte Axe. „Der Reparaturbedarf der Ukraine wird nur noch größer werden.“

Der deutsche Rüstungskonzern Rheinmetall gab am 28. Juli Pläne bekannt, diesen Sommer in der Ukraine ein Panzerreparaturzentrum zu bauen, um Transportzeit zu sparen. Polen hatte außerdem eine Woche zuvor in der Stadt Gliwice eine Wartungseinrichtung zur Reparatur beschädigter ukrainischer Panzer eröffnet.

Aufgrund fehlender Ersatzteile ist die Reparaturkapazität dieser Einrichtung jedoch begrenzt. Laut Bumar Labedy SA, der Gruppe, die die Anlage betreibt, weigerten sich die deutschen Leopard-2-Hersteller, die Rechte am geistigen Eigentum für einige Panzerkomponenten weiterzugeben, wodurch es im Zentrum zu einem Mangel an Teilen kam und die Reparaturkosten in die Höhe getrieben wurden.

Im April einigten sich Berlin und Warschau auf den Bau eines gemeinsamen Wartungszentrums für Leopard-2-Fahrzeuge in Polen. Das Projekt wurde jedoch aufgrund von Meinungsverschiedenheiten über die Reparaturkosten abgesagt.

„Die Bemühungen der Länder, die Panzerreparaturen für die Ukraine zu beschleunigen, waren bisher wirkungslos“, sagt Gustav Gressel, Verteidigungsexperte beim European Council on Foreign Relations (ECFR). „Dies könnte erhebliche Auswirkungen auf die Kriegspläne der Ukraine haben.“

Pham Giang (Laut Forbes, CBC )

Quellenlink: https://vnexpress.net/ukraine-doi-mat-bai-toan-sua-chua-tang-thiet-giap-phuong-tay-4650574.html