Im Februar werden die Erd- und Felsarbeiten für die Autobahn und den Flughafen von Long Thanh abgeschlossen sein.

Bei einem Arbeitstreffen mit dem stellvertretenden Premierminister Tran Hong Ha erklärten die Politiker der Provinz Dong Nai, dass sie im Februar grundsätzlich die Verfahren zum Abbau von ausreichend Erde und Gestein für die Autobahn Bien Hoa – Vung Tau und den Flughafen Long Thanh abschließen würden.

Am 13. Februar hielt Vizepremierminister Tran Hong Ha eine Arbeitssitzung mit dem Volkskomitee der Provinz Dong Nai, dem Verkehrsministerium, dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt sowie Investoren des Flughafenprojekts Long Thanh, der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau und der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt ab, bei der es um die Versorgung mit Baumaterialien für Schlüsselprojekte ging.

Vizepremierminister Tran Hong Ha arbeitet mit Dong Nai und Ministerien im Bereich Deponiematerialien zusammen.

Die Projekte sind voller Erde und Gestein.

Der stellvertretende Verkehrsminister Le Anh Tuan berichtete der Arbeitsdelegation, dass in der südlichen Region 15 wichtige Verkehrsprojekte umgesetzt würden. Viele Projekte erreichen die Spitzenphase und werden im Jahr 2025 abgeschlossen sein, daher steigt die Nachfrage nach Baumaterialien und Steinen.

Allein für das Projekt des Flughafens Long Thanh werden im Jahr 2025 etwa 4,9 Millionen Kubikmeter Gestein benötigt, während für die Komponenten 1 und 2 des Autobahnprojekts Bien Hoa – Vung Tau noch etwa 4 Millionen Kubikmeter Füllmaterial fehlen.

Aufgrund von Faktoren wie Minenkapazität und Lieferzeiten ist das Angebot jedoch begrenzt. Darüber hinaus wird der Transport großer Materialmengen auch das Verkehrssystem der Region stark belasten.

Vizepremierminister Tran Hong Ha hörte sich einen Bericht des Leiters des Verkehrsministeriums an.

Das Verkehrsministerium forderte die Kommunen außerdem auf, weiterhin auf den Verkehr zu achten, ihn zu regeln und sicherzustellen, damit sich Bau- und Materialtransportfahrzeuge reibungslos und sicher bewegen können.

Um den Projektfortschritt sicherzustellen, empfahlen die Investoren der Provinz Dong Nai und den zuständigen Behörden außerdem, im Februar Maßnahmen zur Erweiterung und Kapazitätssteigerung der Steinbrüche in der Provinz einzuleiten, damit diese ab Anfang März mit der Lieferung von Bausteinen für die Projekte beginnen können.

Der Bedarf an Füllsteinen für den Flughafen Long Thanh, insbesondere für das Parkplatzpaket neben dem Terminalpaket, ist sehr groß.

Herr Nguyen Tien Viet, stellvertretender Generaldirektor der Vietnam Airports Corporation (ACV), sagte, dass für die meisten wichtigen Posten des Flughafens Long Thanh derzeit ein enormer Bedarf an Füllsteinen bestehe, etwa 4,9 Millionen m3. Dabei werden für das Parkplatzpaket über 2 Millionen m3 Gestein benötigt, für das Verbindungsstraßenpaket etwa 200.000 m3 …

ACV hat der Provinz Dong Nai vorgeschlagen, ihre Kapazitäten zu erhöhen, die Ausbeutungsmöglichkeiten zu steigern und Produktionslinien in den Minen hinzuzufügen, um den Bedarf des Projekts zu decken. Darüber hinaus verlängert sich die Zeit für den Materialtransport, da täglich mehr als 1.000 Lkws mit 20 bis 25 Tonnen transportiert werden müssen, um den Materialbedarf für das Flughafenprojekt Long Thanh zu decken.

Ebenso hofft der ACC-Auftragnehmer, der den Flughafen Long Thanh baut, dass die örtliche Bevölkerung bald die bergbaulichen Verfahren unterstützen wird, um den Anforderungen des Flughafenprojekts gerecht zu werden.

Was das Autobahnprojekt Bien Hoa – Vung Tau betrifft, schlug der Auftragnehmer Truong Son vor, dass die Provinz Dong Nai die Verfahren zum Absenken des Minenfundaments so schnell wie möglich abschließt, damit die Ausbeutung und Fertigstellung des Autobahnfundaments in der Trockenzeit möglich sei.

Baumaschinen für die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau.

Dong Nai muss die Verfahren zur Erweiterung des Steinbruchs im Februar abschließen

Herr Vo Tan Duc, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Dong Nai, sagte, dass sich Dong Nai zur Mobilisierung von Land- und Gesteinsressourcen für Schlüsselprojekte auf die Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen im Hinblick auf Verfahren und Land für Land- und Gesteinsabbauprojekte in der Region konzentriere. Verfahren zur Verlängerung der Bergbaulizenzen für fünf stillgelegte Steinbrüche; Erhöhen Sie die Kapazität einiger Erd- und Felsminen entsprechend spezieller Mechanismen. Arbeiten Sie weiterhin mit Einheiten zusammen, um den Bedarf an Bauerde und Steinen hinsichtlich Art und Menge wöchentlich und monatlich zu erfassen, um die Versorgung umgehend zu organisieren, den Verkehr sicherzustellen und die Umwelt zu schützen.

Laut Herrn Duc verfügt Dong Nai derzeit über 44 gültige Lizenzen zur Mineraliengewinnung. Bis Ende 2024 werden die verbleibenden Bausteinreserven knapp 294 Millionen m3 betragen, die Abbaukapazität liegt bei 22,7 Millionen m3/Jahr. Bausand-Restreserven 3,6 Mio. m3, Abbaukapazität 0,5 Mio. m3/Jahr. Die verbleibende Reserve an Füllmaterial beträgt 0,8 Mio. m3, die Abbaukapazität liegt bei 0,06 Mio. m3/Jahr.

In der Provinz Dong Nai werden 26 Bausteingebiete mit einer Fläche von 714 Hektar erkundet und ausgebeutet, die Reserven liegen voraussichtlich bei 56 Millionen Kubikmeter. Sandbauplanung, Erkundung und Ausbeutung von 3 Gebieten mit einer Fläche von 84 Hektar, Prognose liegt bei 2 Millionen m3. In 89 Gebieten mit einer Fläche von 149 Hektar werden Füllmaterialien abgebaut, die auf 56 Millionen m3 geschätzt werden.

Durch die Überprüfung der lizenzierten Bergbaureserven in Dong Nai im Vergleich zur aktuellen Nachfrage nach Baumaterialien kann nur Baustein die Nachfrage decken. Die restlichen Mineralien wie Bausand, Füllsand und Dammboden konnten den Bedarf nicht decken.

Den Angaben der Bauunternehmer zufolge müssen die Dammarbeiten an der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau zügig durchgeführt und vor Beginn der diesjährigen Regenzeit abgeschlossen werden.

Herr Duc sagte, er habe mit dem Verkehrsministerium und dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt vereinbart, die Investitionszertifikate für Steinabbauprojekte entsprechend dem registrierten Volumen der Investoren anzupassen. Weisen Sie gleichzeitig das Ministerium für Planung und Investitionen an, die Arbeiten vor dem 18. Februar abzuschließen. Bezüglich der abgelaufenen Verfahren zur Verlängerung der Ausbeutung von fünf Steinbrüchen beauftragte die Provinz die zuständigen Behörden außerdem, diese bis zum 28. Februar abzuschließen.

„Die Provinz wird weiterhin mit der Arbeitsgruppe des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt zusammenarbeiten, um im Februar Schwierigkeiten und Hindernisse zu beseitigen, damit Steinminen nach speziellen Mechanismen ausgebeutet und im März 2025 an Projekte geliefert werden können“, sagte Herr Duc.

Stellvertretender Verkehrsminister Le Anh Tuan berichtete bei der Arbeitssitzung mit der Regierungsdelegation.

Ein Vertreter der Polizei der Provinz Dong Nai sagte, dass die Nationalstraße 51 mit einem Verkehr von 40.000 bis über 100.000 Fahrzeugen pro Tag überlastet sei. Seit dem Inkrafttreten des Dekrets 168 ist jedoch das Bewusstsein der Menschen geschärft und die Zahl der Unfälle ist zurückgegangen.

„Die Verkehrspolizei hat ihre Kräfte mobilisiert, insbesondere während der Hauptverkehrszeiten, um den Verkehr zu regeln und den Fahrzeugen, darunter auch den Fahrzeugen, die dem Projekt dienen, einen reibungsloseren Verkehr zu ermöglichen. Die örtliche Polizei hat ebenfalls dafür gesorgt, dass es für Fahrzeuge keine Schwierigkeiten gibt. Auf den Abschnitten zum Flughafen und zur Autobahn gibt es keine Straßenbeschränkungen. Wenn der Auftragnehmer eine Anfrage stellt, wird die Polizei ebenfalls unterstützen und Schwierigkeiten sofort beseitigen“, informierte der Leiter der Provinzpolizei.

Planmäßig werden die Verfahren zur Grundstückserschließung für die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau und andere Projekte im Februar abgeschlossen sein.

Zum Abschluss der Arbeitssitzung sagte der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha, dass Schlüsselprojekte in der Provinz Dong Nai eine sehr wichtige Rolle spielen und die Partei-, Staats- und Volksführer daher sehr interessiert seien.

Der stellvertretende Premierminister forderte die Investoren auf, ihren Bedarf an genauen Berichten zu überprüfen. Das Verkehrsministerium erstellt eine Zusammenfassung der Daten zur Berichterstattung an den Premierminister und überwacht die Daten zur Registrierungsnachfrage genau.

In der Provinz Dong Nai muss der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz aufgrund der Registrierungsanforderungen der Investoren die zuständigen Einheiten anweisen, die Verfahren zur Kapazitätssteigerung und Ausweitung der Ausbeutung der Steinminen bis zum 18. Februar abzuschließen.

„Die Provinz sollte eine Arbeitsgruppe einrichten, gleichzeitig die notwendigen Verfahren durchführen und die zuständigen Ministerien zur Teilnahme einladen, um das Problem schnell zu lösen“, schlug Vizepremierminister Tran Hong Ha vor.

Der stellvertretende Premierminister stimmte außerdem zu, die Projekte Flughafen Long Thanh und Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt in die Liste der Projekte aufzunehmen, für die besondere Mechanismen für Baumaterialien gelten, und zwar auf Grundlage des Grundsatzes, die Vorschriften für besondere Mechanismen strikt umzusetzen und Verluste und Abfälle zu vermeiden. Das Verkehrsministerium hat die Verfahren zur Aufnahme von zwei Projekten abgeschlossen, bei denen spezielle Mechanismen für Baumaterialien zur Anwendung kommen, und will diese nun der Nationalversammlung melden.

Bei dem Treffen erklärte der stellvertretende Verkehrsminister Le Anh Tuan, das Verkehrsministerium habe vorgeschlagen, die Beschaffung von Investitionen für die Treibstoffpipeline zur Grenze außerhalb des Flughafens Long Thanh dem Volkskomitee der Provinz Dong Nai zu übertragen. Ähnlich wie beim Bau der Flughafenstadt wird Dong Nai auch der Bau von Hotels, Resorts, Unterhaltungs- und Dienstleistungseinrichtungen übertragen. Insbesondere wird Dong Nai auch der Flughafen-Industriepark zur Umsetzung zugewiesen.

In diesem Zusammenhang sagten die Verantwortlichen der Provinz Dong Nai, sie planten das Gebiet rund um den Flughafen und forderten Investoren auf, in einem Umkreis von 10 Kilometern Restaurants, Hotels und Dienstleistungsunternehmen zu bauen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/trong-thang-2-giai-quyet-xong-dat-da-phuc-vu-cao-toc-va-san-bay-long-thanh-192250213143432862.htm