Vorschlag von 6 spezifischen Mechanismen zur Beschleunigung von Stadtbahnprojekten

Bei der 9. außerordentlichen Sitzung der 15. Nationalversammlung, die am 12. Februar eröffnet werden soll, wird die Nationalversammlung eine Resolution zur Erprobung einer Reihe spezifischer Mechanismen und Strategien zur Entwicklung des städtischen Eisenbahnsystems in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt erwägen.

Der Resolutionsentwurf standardisiert sechs Gruppen spezifischer und spezieller Mechanismen und Richtlinien mit den folgenden spezifischen Zielen:

Politikgruppe 1 zur Kapitalmobilisierung: Schwerpunkt auf der Kapitalmobilisierung für Investitionen in städtische Eisenbahnnetze. Flexibilität bei der Zuweisung von Kapital aus den zentralen und lokalen Haushalten, ODA-Kapital und Vorzugskrediten, Sicherstellung des Projektfortschritts bei der Umsetzung und Durchführung einiger Aufgaben zur Investitionsvorbereitung im Voraus.

Richtliniengruppe 2 zu Verfahren und Prozessen der Investitionsdurchführung: Verkürzung des Projektdurchführungsfortschritts ab der Projektvorbereitungsphase; Dezentralisierung und Delegation von Befugnissen bei der Projektbewertung und -genehmigung; Hindernisse bei Baunormen und Einheitspreisen beseitigen; Verkürzung der Zeit für die Auswahl des Auftragnehmers; einen Mechanismus für die Zahlung von Kapital schaffen.

Stadtbahn Nhon – Bahnhof Hanoi.

Politikgruppe 3 zur Entwicklung des TOD-Modells: Anwendung von Planungslösungen zur Entwicklung städtischer Gebiete im Zusammenhang mit dem städtischen Schienenverkehr, effektive Nutzung von Grundstücksfonds im Umfeld von Bahnhöfen und Verbesserung der Effizienz von Investitionen in die Entwicklung des städtischen Schienenverkehrs.

Politikgruppe 4 zur Entwicklung der Eisenbahnindustrie, zum Technologietransfer und zur Ausbildung: Regelungen zu spezifischen Inhalten zur Auswahl und Anwendung von Vorschriften und Normen für städtische Eisenbahnstrecken; Entwicklung von Wissenschaft und Technologie sowie Ausbildung und Entwicklung von Humanressourcen; industrielle Entwicklung und Technologietransfer

Richtliniengruppe 5 zu Baumaterialien und Deponien: Verfahren reduzieren, Dezentralisierung umsetzen, ausreichende und rechtzeitige Versorgung mit Baumaterialien und Deponien sicherstellen, um Stadtbahnprojekte und Stadtbahnprojekte nach dem TOD-Modell zu bedienen.

Richtliniengruppe 6 zu Richtlinien, die speziell für Ho-Chi-Minh-Stadt gelten : Regelung ähnlicher Inhalte wie im Hauptstadtgesetz für Ho-Chi-Minh-Stadt zu Einnahmen im TOD-Gebiet; Kreditarten und Gesamtbetrag der ausstehenden Kredite. Und wenden Sie Standards und Kriterien für die Auswahl von Investoren für TOD-Projekte an; Dezentralisieren und delegieren Sie die Befugnis zur Beurteilung und Genehmigung von Umweltverträglichkeitsprüfungsberichten, um zwischen Hanoi und Ho-Chi-Minh -Stadt ähnliche Mechanismen und Richtlinien zur Priorisierung städtischer Eisenbahnen zu schaffen.

Diese politischen Gruppen wurden im Projekt zur Entwicklung des städtischen Eisenbahnnetzes in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt erwähnt und übernehmen die Richtlinien des Hauptstadtgesetzes und die Richtlinien der Resolution der Nationalversammlung zur Investitionspolitik für Hochgeschwindigkeitszüge auf der Nord-Süd-Achse.

Quelle: https://daidoanket.vn/de-xuat-6-co-che-dac-thu-de-tang-toc-cac-du-an-duong-sat-do-thi-10299631.html