Viele Autokonzerne stoppen den Import von Autos in die USA

Video : US-Autozölle schaden auch den Herstellern

Als zweitgrößter Automobilkonzern der Welt besitzt Volkswagen derzeit viele berühmte Marken wie Audi, Porsche, Bentley, Skoda, Lamborghini und Cupra. Einer Mitteilung an die Audi-Händler in den USA zufolge hat der Autokonzern alle nach dem 2. April 2025 in die USA importierten Autos zurückgehalten und noch nicht auf den Markt gebracht. Ein Volkswagen-Sprecher sagte, die Marke habe in den USA derzeit rund 37.000 Fahrzeuge auf Lager, genug, um den Absatz etwa zwei Monate lang aufrechtzuerhalten.

Audi ist von Trumps Importzöllen direkt betroffen, da der Q5 – das meistverkaufte Modell der Marke in den USA – in Mexiko hergestellt wird. Die restlichen Audi-Modelle in den USA werden inzwischen aus Europa oder anderen Regionen importiert.

Dieser Schritt erfolgte, nachdem auch der britische Autobauer Jaguar Land Rover angekündigt hatte , er werde seine Autoexporte in die USA einstellen, da die Trump-Regierung in der vergangenen Woche eine neue Importsteuer von bis zu 25 Prozent verhängt hatte. Das Unternehmen teilte mit, dass es eine kurzfristige Pause einlegen werde, um Möglichkeiten zur Abmilderung der Kostenauswirkungen der neuen Zölle zu prüfen.

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Viele Autohersteller haben den Import von Autos in die USA eingestellt.

Der britische Sportwagenhersteller Lotus soll seinen Kunden mitgeteilt haben, dass „derzeit keine weiteren Emira-Lieferungen in die USA erfolgen“. Mittlerweile nimmt auch Nissan keine Bestellungen mehr für Luxus-SUVs seiner in Mexiko produzierten Untermarke Infiniti an. Stellantis, der Mutterkonzern von Jeep und Dodge, hat die Produktion in einem Werk in Kanada nahe der US-Grenze eingestellt.

Unterdessen sagte Ford-Vorsitzender Bill Ford bei der Einführung des neuen Ford Ranger Super Duty, dass die breite Präsenz des Unternehmens in den USA ein „großer Vorteil“ sei, auch wenn einige Modelle noch immer außerhalb des Landes produziert würden. „Zunächst einmal verfügen wir von allen Automobilherstellern in den USA über die größte Produktionskapazität. Das verschafft uns eine viel bessere Ausgangsposition als unsere Wettbewerber“, sagte er. „In den vergangenen 122 Jahren haben wir weltweit alle möglichen politischen und wirtschaftlichen Turbulenzen überstanden, von Rezessionen bis hin zu Krisen, und sind immer gestärkt daraus hervorgegangen.“

Im Bereich der Supersportwagen verzeichnete Lamborghini im Jahr 2024 gerade Rekordumsätze, räumte aber auch ein, dass sich die neuen Importzölle von Herrn Trump im Jahr 2025 negativ auswirken werden. CEO Stephan Winkelmann sagte, Lamborghini prüfe verschiedene Szenarien, um dem Risiko eines Handelskriegs mit Umsatz- und Gewinnrückgängen zu begegnen.

„Ich wäre froh, wenn es eine Ausnahme gäbe, aber das würde sicherlich Auswirkungen auf unsere Strategie haben“, sagte er den australischen Medien. „Wir werden in den nächsten Tagen auf diese Richtlinie reagieren.“

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Neue US-Zölle tragen zur Unsicherheit auf einem bereits schrumpfenden Automobilmarkt bei.

Neue US-Zölle verstärken die Unsicherheit auf dem ohnehin schrumpfenden Markt für Luxusautos, was insbesondere für Marken wie Lamborghini Anlass zur Sorge gibt. Derzeit sind die USA noch immer der größte Markt für diese italienische Supersportwagenmarke.

Lamborghini gab bekannt, dass sein Umsatz im Jahr 2024 um 16 % auf 3,09 Milliarden Euro und sein Betriebsgewinn um 15,5 % auf 835 Millionen Euro gestiegen sei. Das Unternehmen verkaufte weltweit 10.687 Fahrzeuge, einen Rekord, davon rund 3.000 in den USA.

Angesichts dieser Situation ist Herr Winkelmann der Ansicht, dass die Suche nach einem Gleichgewichtspunkt, um die Steuerkosten an die Kunden weiterzugeben, ohne Gewinneinbußen hinzunehmen, eine praktikable Lösung ist. „Es gibt eine Obergrenze für die Übertragung von Zöllen auf die Käufer, jenseits derer Gewinnmargen verloren gehen. Wir müssen die Reaktion unserer amerikanischen Wettbewerber und Kunden beobachten. Es besteht ein Risiko für den Absatz“, sagte er der spanischen Zeitung La Vanguardia.

Laut Angaben von Cox Automotive verfügen die US-Autohersteller derzeit über Lagerbestände, die im Schnitt für fast drei Monate ausreichen. Das gibt ihnen etwas Zeit, die Versorgung aufrechtzuerhalten, während sie eine langfristige Strategie für den Umgang mit den neuen Zöllen entwickeln.

Quelle: https://khoahocdoisong.vn/hang-loat-hang-xe-ngung-nhap-khau-oto-vao-my-post267979.html