Am Morgen des 9. Februar besichtigten Premierminister Pham Minh Chinh und seine Delegation während seines Arbeitsprogramms in Quang Ngai zwei wichtige Straßenbauprojekte in der Region, nämlich die Küstenstraße Dung Quat – Sa Huynh und die Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon. Sie ermutigten die Bauarbeiter und arbeiteten weiterhin daran, Schwierigkeiten und Hindernisse aus dem Weg zu räumen, um die Projekte voranzutreiben.
Das Schnellstraßenprojekt Quang Ngai – Hoai Nhon (Binh Dinh) ist 88 km lang, die Gesamtinvestition beträgt mehr als 20.469 Milliarden VND und gehört zum Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt im Osten. Das Projekt umfasst drei Tunnel durch den Berg mit einer Gesamtlänge von fast 5 km. Dies ist ein öffentliches Investitionsprojekt, der Investor ist das Verkehrsministerium, der Bauunternehmer ist ein Konsortium unter der Leitung der Deo Ca Group; Der Vertragsfortschritt wird im September 2026 abgeschlossen sein. Ziel ist es, den Brücken- und Straßenabschnitt bis zum 31. August 2025 fertigzustellen.
Bislang sind die Rodungsarbeiten im Wesentlichen abgeschlossen, an zwei Standorten bestehen jedoch noch lokale Probleme. Was den Bau betrifft, organisiert der Auftragnehmer 50 Bauteams, 1.550 Maschinen und 3.850 Menschen und erreicht eine Leistung von fast 55 % (7.300/13.343,334 Milliarden VND).
Auf der Baustelle lobte Premierminister Pham Minh Chinh die Bauunternehmer und forderte sie auf, ihre Anstrengungen beim Bau fortzusetzen, indem sie „drei oder vier Schichten arbeiten, Sonne und Regen trotzen, schnell essen und schlafen gehen, tagsüber arbeiten, wenn nicht genug Zeit ist, nachts arbeiten, an Feiertagen und während des Tet-Festes arbeiten“ und viele kreative Lösungen und Initiativen anwenden. Gleichzeitig stärken Sie die Zusammenarbeit, nutzen Subunternehmer und lokale Unternehmen, um den Baufortschritt zu beschleunigen und das Wachstum und die Entwicklung lokaler Unternehmen zu fördern.
Der Premierminister lobte und forderte die beiden Provinzen Quang Ngai und Binh Dinh außerdem auf, weiterhin aufmerksam zu sein, mit den Ministerien zusammenzuarbeiten, um die Bauunternehmer zu kontrollieren, zu drängen und zu unterstützen, die Bauunternehmer auf der Baustelle nicht allein zu lassen, die Gemeinden die Arbeiten in ihrem Zuständigkeitsbereich durchführen zu lassen, etwa in Bezug auf Umweltfragen, die Bauunternehmer zu überprüfen und Kräfte wie Armee, Polizei, Jugendliche und Frauen zu mobilisieren, um die möglichen Arbeiten auszuführen.
In Bezug auf die Empfehlungen der Auftragnehmer wies der Premierminister die Gemeinden an, sich auf die Lösung der Schwierigkeiten und die zügige Fertigstellung der Räumung des Geländes zu konzentrieren. Das Verkehrsministerium hat in die Fertigstellung von zwei Tunneln investiert, wobei alle drei Tunnel auf der Strecke liegen, um die Synchronisierung mit Brücken- und Straßenelementen auf der Strecke sicherzustellen und die Sicherheit bei der Inbetriebnahme zu gewährleisten. Überprüfen und wenden Sie Belohnungs- und Strafmechanismen für Auftragnehmer gemäß den Vorschriften an. Lassen Sie Auftragnehmer, die gegen die Vorschriften verstoßen oder Angebote unterbreiten, nicht an neuen Projekten teilnehmen. Für Einheiten, die gute Leistungen erbringen, können sie Auftragnehmer gemäß dem Gesetz benennen und die Kosten senken, solange keine Negativität oder Korruption vorliegt. Gleichzeitig wird das Verkehrsministerium den Vorsitz führen und sich mit dem Bauministerium abstimmen, um bei einer Änderung der Situation geeignete neue Baunormen für das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt zu überarbeiten und umgehend herauszugeben.
Der Premierminister stimmte dem Vorschlag der Kommune, bei Bedarf weitere Kreuzungen und Verbindungsstrecken zu öffnen (durchschnittlich etwa 10 km pro Kreuzung), sofort zu und forderte die Kommunen und das Verkehrsministerium auf, die Umsetzung zu vereinen und die Kapitalquellen für die Umsetzung auszugleichen.
Mit der eindringlichen Aufforderung, das Projekt bis spätestens 31. Dezember 2025 abzuschließen und Phase 2 dringend umzusetzen, betonte der Premierminister, dass sich die zentralen, lokalen und politischen Systeme, insbesondere die beiden Provinzparteisekretäre, sowie die Auftragnehmer zusammenschließen, bei der Umsetzung des Projekts zusammenarbeiten und etwaige Probleme oder Bedürfnisse unverzüglich melden müssten.
* Am frühen Morgen besichtigte der Premierminister das Küstenstraßenprojekt Dung Quat – Sa Huynh.
Laut der Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 hat das Küstenstraßennetz eine Länge von 3.034 km. Die Resolution Nr. 26-NQ/TW des Politbüros vom 3. November 2022 zur Entwicklung der Regionen North Central und Central Coast bis 2030 mit einer Vision bis 2045 legt fest, dass die Küstenstraße in den Ortschaften der Region bis 2030 fertiggestellt sein soll.
Die Küstenstraße Dung Quat–Sa Huynh ist etwa 100 km lang und liegt im Küstenstraßensystem des gesamten Landes. In sie wurde von der Provinz Quang Ngai ein genehmigtes Kapital von 5.654 Milliarden VND (ohne Abschreibungswert) investiert.
Bisher wurde in das Projekt auf einer Länge von 32,5 km investiert und es wurde in Betrieb genommen, 25,2 km werden in den Bau investiert, der nicht investierte Abschnitt ist etwa 31 km lang und überschneidet sich auf 11,3 km mit der Nationalstraße 1.
Die Provinz Quang Ngai berichtete dem Premierminister von einem etwa 6 km langen Abschnitt, der sich mit der genehmigten Planungsgrenze für die Exploration und Ausbeutung von Titanmineralien überschneidet.
Der Premierminister lobte die Provinz Quang Ngai und forderte sie auf, weiterhin Ressourcen zu konzentrieren, um das Projekt möglichst bald abzuschließen und so neuen Entwicklungsraum mit großem Potenzial für die Küstenregion der Provinz zu schaffen.
In Bezug auf das Problem im Zusammenhang mit der Titanplanung sagte der Premierminister, dass dieses Problem gemäß dem Gesetz über Geologie und Mineralien sowie den geltenden Vorschriften gelöst worden sei, und wies die Provinz an, Dokumente zur dringenden Umsetzung des Problemabschnitts vorzubereiten.
Dementsprechend ist es den Volkskomitees der Provinzen und zentral verwalteten Städte gemäß Artikel 62 des Bodengesetzes gestattet, auf Grundlage der Ziele der sozioökonomischen Entwicklungsstrategie der jeweiligen Region in Gebieten mit geplanten Mineralien technische Infrastrukturprojekte im nationalen und öffentlichen Interesse umzusetzen.
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Quelle: https://baotainguyenmoitruong.vn/thu-tuong-hoan-thanh-cao-toc-quang-ngai-binh-dinh-trong-nam-nay-386456.html
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