Am Morgen des 9. Februar besichtigten Premierminister Pham Minh Chinh und seine Delegation während ihres Arbeitsprogramms in Quang Ngai zwei wichtige Straßenbauprojekte in der Region, nämlich die Küstenstraße Dung Quat – Sa Huynh und die Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon. Sie ermutigten die Bauarbeiter, beseitigten weiterhin Schwierigkeiten und Hindernisse und trieben die Projekte voran.
Das Autobahnprojekt Quang Ngai – Hoai Nhon (Binh Dinh) ist 88 km lang, die Gesamtinvestition beträgt mehr als 20.469 Milliarden VND und ist Teil des Nord-Süd-Autobahnprojekts im Osten. Das Projekt umfasst drei Tunnel durch den Berg mit einer Gesamtlänge von fast 5 km. Es handelt sich um ein öffentliches Investitionsprojekt, Investor ist das Verkehrsministerium, Bauunternehmer ist ein Konsortium unter der Leitung der Deo Ca Group; Der Vertragsfortschritt wird im September 2026 abgeschlossen sein. Ziel ist es, den Brücken- und Straßenabschnitt bis zum 31. August 2025 fertigzustellen.
Bislang sind die Räumungsarbeiten im Wesentlichen abgeschlossen, an 2 Standorten bestehen jedoch noch lokale Probleme. Was den Bau betrifft, organisiert der Auftragnehmer 50 Bauteams, 1.550 Maschinen und 3.850 Menschen und erreicht eine Leistung von fast 55 % (7.300/13.343,334 Milliarden VND).
Auf der Baustelle lobte Premierminister Pham Minh Chinh die Bauunternehmer und forderte sie auf, ihre Anstrengungen beim Bau fortzusetzen, indem sie „drei Schichten, vier Schichten einsetzen, Sonne und Regen trotzen, schnell essen und schlafen, tagsüber arbeiten, wenn nicht genug Zeit ist, nachts arbeiten, an Feiertagen und während des Tet-Festes arbeiten“ und viele kreative Lösungen und Initiativen anwenden; Gleichzeitig gilt es, die Zusammenarbeit zu stärken, Subunternehmer und ortsansässige Unternehmen zu nutzen, um den Baufortschritt zu beschleunigen und das Wachstum und die Entwicklung ortsansässiger Unternehmen zu fördern.
Der Premierminister lobte und forderte die beiden Provinzen Quang Ngai und Binh Dinh außerdem auf, weiterhin aufmerksam zu sein, mit den Ministerien zusammenzuarbeiten, um die Bauunternehmer zu kontrollieren, zu drängen und zu unterstützen, sie auf den Baustellen nicht allein zu lassen und die Kommunen dazu zu bringen, die Arbeiten, die in ihren Zuständigkeitsbereich fallen, wie etwa Umweltfragen, selbst durchzuführen, die Bauunternehmer zu überprüfen und Kräfte wie Armee, Polizei, Jugendliche und Frauen zu mobilisieren, um die möglichen Arbeiten auszuführen.
In Bezug auf die Empfehlungen der Auftragnehmer wies der Premierminister die Gemeinden an, sich auf die Lösung der Schwierigkeiten und den zügigen Abschluss der Räumung des Geländes zu konzentrieren. Das Verkehrsministerium hat in die Fertigstellung von zwei Tunneln investiert, wobei alle drei Tunnel auf der Strecke liegen, um eine Synchronisierung mit Brücken- und Straßenelementen auf der Strecke sicherzustellen und die Sicherheit bei der Inbetriebnahme zu gewährleisten. Überprüfen und wenden Sie Belohnungs- und Strafmechanismen für Auftragnehmer gemäß den Vorschriften an. Lassen Sie Auftragnehmer, die gegen die Vorschriften verstoßen oder Angebote unterbreiten, nicht an neuen Projekten teilnehmen. Für Einheiten, die gute Leistungen erbringen, können Sie Auftragnehmer gemäß den gesetzlichen Bestimmungen benennen und die Kosten senken, solange keine Negativität oder Korruption vorliegt. Gleichzeitig wird das Verkehrsministerium den Vorsitz führen und sich mit dem Bauministerium abstimmen, um bei einer Änderung der Situation geeignete neue Baunormen für das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt zu überarbeiten und umgehend herauszugeben.
Der Premierminister stimmte dem Vorschlag der Gemeinde, bei Bedarf weitere Kreuzungen und Verbindungsstraßen zu öffnen (durchschnittlich etwa 10 km pro Kreuzung), umgehend zu. Er forderte die Gemeinden und das Verkehrsministerium auf, die Umsetzung zu vereinen und die Kapitalquellen für die Umsetzung auszugleichen.
Mit der eindringlichen Aufforderung, das Projekt bis spätestens 31. Dezember 2025 abzuschließen und Phase 2 dringend umzusetzen, betonte der Premierminister, dass sich das zentrale, lokale und politische System, insbesondere die beiden Provinzparteisekretäre, sowie die Auftragnehmer zusammentun, bei der Umsetzung des Projekts zusammenarbeiten und etwaige Probleme oder Bedarfe unverzüglich melden müssten.
* Am frühen Morgen besichtigte der Premierminister das Küstenstraßenprojekt Dung Quat – Sa Huynh.
Laut der Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 hat das Küstenstraßensystem eine Länge von 3.034 km. Die Resolution Nr. 26-NQ/TW des Politbüros vom 3. November 2022 zur Entwicklung der Regionen North Central und Central Coast bis 2030 mit einer Vision bis 2045 legt fest, dass bis 2030 die Küstenstraße in den Ortschaften der Region fertiggestellt sein soll.
Die Küstenstraße Dung Quat – Sa Huynh ist etwa 100 km lang und gehört zum Küstenstraßensystem des gesamten Landes. In sie hat die Provinz Quang Ngai mit einem genehmigten Kapital von 5.654 Milliarden VND (ohne Abschreibungswert) investiert.
Bisher wurden im Rahmen des Projekts Investitionen getätigt und es wurde auf einer Länge von 32,5 km in Betrieb genommen, 25,2 km sind in den Bau investiert, der nicht investierte Abschnitt ist etwa 31 km lang und überschneidet sich auf 11,3 km mit der Nationalstraße 1.
Die Provinz Quang Ngai berichtete dem Premierminister von einem 6 km langen Abschnitt, der sich mit der genehmigten Planungsgrenze für die Exploration und Nutzung von Titanmineralien überschneidet.
Der Premierminister lobte die Provinz Quang Ngai und forderte sie dazu auf, weiterhin Ressourcen für die Umsetzung des Projekts zu konzentrieren, damit es bald abgeschlossen werden kann und so neuer Entwicklungsraum mit großem Potenzial für die Küstenregion der Provinz geschaffen wird.
Bezüglich der Probleme im Zusammenhang mit der Titanplanung sagte der Premierminister, dass diese Probleme gemäß dem Gesetz über Geologie und Mineralien sowie den geltenden Vorschriften gelöst worden seien, und wies die Provinz an, Dokumente vorzubereiten, um den Problemabschnitt umgehend umzusetzen.
Dementsprechend ist es den Volkskomitees der Provinzen und zentral verwalteten Städte auf der Grundlage der Ziele der sozioökonomischen Entwicklungsstrategie des jeweiligen Standorts gemäß Artikel 62 des Bodengesetzes gestattet, in Gebieten mit geplanten Mineralien technische Infrastrukturprojekte im nationalen und öffentlichen Interesse umzusetzen.
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Quelle: https://baotainguyenmoitruong.vn/thu-tuong-hoan-thanh-cao-toc-quang-ngai-binh-dinh-trong-nam-nay-386456.html
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