Neueste Informationen zur Suche nach dem mysteriösen vermissten Flugzeug MH370

Malaysia klärt Erwartungen zur Suche nach MH370

Am 16. März sagte der malaysische Premierminister Anwar Ibrahim, dass die Angehörigen der Vermissten des Malaysia-Airlines-Fluges MH370 keinen Durchbruch bei der Suche nach dem vermissten Flugzeug erwarten sollten, berichtete Bernama.

Eine Entscheidung über die Suche nach MH370 wird in den kommenden Wochen fallen. Foto: AFP

Bei einem Besuch in Deutschland teilte der malaysische Premierminister Anwar Ibrahim der deutschen Nachrichtenagentur DPA mit, dass Malaysias Entscheidung über den Vorschlag von Ocean Infinity, nach MH370 zu suchen, in den nächsten Wochen fallen könnte. Allerdings sollten Familien nicht zu viel erwarten.

„Ich möchte ihnen keine falschen Hoffnungen machen, dass wir die Antworten haben könnten. Aber ich möchte sie davon überzeugen, dass wir alles tun, was wir können“, betonte der malaysische Präsident.

Auch der malaysische Premierminister Anwar Ibrahim räumte ein, dass die Suche nach MH370 mit erheblichen Kosten verbunden sei.

Er bekräftigte, dass die malaysische Regierung entschlossen sei, alles Mögliche zu tun, um Antworten auf einen der mysteriösesten Flugzeugverschwinden in der modernen Luftfahrtgeschichte zu finden.

Zuvor hatte der malaysische Verkehrsminister erklärt, dass die Suche nach MH370 von Ocean Infinity durchgeführt werden könnte, einem in den USA ansässigen Unterwassersuchunternehmen.

Die Ankündigung einer möglichen Wiederaufnahme der Suche nach MH370 erfolgte nur wenige Tage vor dem 8. März 2024 – dem 10. Jahrestag des Verschwindens der Maschine der Malaysia Airlines mit 239 Passagieren und Besatzungsmitgliedern an Bord.

Der Malaysia-Airlines-Flug MH370 verschwand am 8. März 2014 auf mysteriöse Weise mit 239 Menschen an Bord, darunter 150 Chinesen und 50 Malaysier, während des Fluges von Kuala Lumpur (Malaysia) nach Peking (China).

MH370: Die schwierigste Suche der Geschichte wird erneut gestartet

Trümmer, vermutlich von MH370, ausgestellt im Jahr 2019. Foto: EPA

Am 8. März 2014 flog der Malaysia-Airlines-Flug 370 von Kuala Lumpur, Malaysia, nach Peking, als er von seiner geplanten Route abwich und über der malaiischen Halbinsel nach Westen abbog.

Die Boeing 777 mit 239 Menschen aus 15 Ländern an Bord änderte vermutlich ihren Kurs und flog mehrere Stunden lang Richtung Südwesten, nachdem der Radarkontakt verloren gegangen war. Einige Beamte glauben, dass das Schiff irgendwo im südlichen Indischen Ozean abgestürzt sein könnte, weil ihm der Treibstoff ausgegangen war, doch jahrelange, umfangreiche Suchaktionen haben keine Ergebnisse gebracht. Es wurden weder Opfer noch Wrackteile gefunden.

Warum Flug MH370 vom Kurs abkam und wo genau er sich befand, bleibt eines der größten Rätsel der Luftfahrtgeschichte. Diese Woche forderten malaysische Behörden eine neue Suchaktion.

Die erste Phase der Suche dauerte 52 Tage und wurde hauptsächlich aus der Luft durchgeführt. Dabei wurden 4,5 Millionen Quadratkilometer abgedeckt und 334 Suchflüge durchgeführt. Es wurden keine Trümmer gefunden.

Auch bei zwei darauffolgenden Unterwassersuchen im Indischen Ozean konnten keine Hinweise auf die Hauptabsturzstelle gefunden werden.

Die erste Unterwassersuche unter der Leitung Australiens umfasste 120.000 Quadratkilometer und erstreckte sich 50 Seemeilen über den siebten Bogen hinaus. Im Januar 2017 brachen die Regierungen Australiens, Malaysias und Chinas die Unterwassersuche offiziell ab, nachdem sie im Rahmen einer 150 Millionen Dollar teuren Aktion etwa 74.000 Quadratmeter des Meeresbodens des Indischen Ozeans abgesucht hatten.

Das autonome Tauchfahrzeug Bluefin-21, ähnlich dem, das zur Suche nach MH370 auf dem Meeresboden verwendet wurde. Foto: National Geographic

Im Januar 2018 begann die malaysische Regierung in Zusammenarbeit mit dem Unternehmen Ocean Infinity eine weitere Unterwassersuche, nachdem sie von den Familien der vermissten Passagiere und Besatzungsmitglieder unter Druck gesetzt worden war. Nach mehr als drei Monaten endete die von Ocean Infinity geleitete Suchaktion, ohne dass irgendwelche Hinweise auf den Verbleib des Flugzeugs gefunden wurden.

Obwohl das Wrack des Flugzeugs nie gefunden wurde, wurden verstreut an der Küste des afrikanischen Festlands und auf den Inseln Madagaskar, Mauritius, Réunion und Rodrigues etwa 20 Trümmerteile gefunden, die vermutlich von dem Flugzeug stammen.

Im Sommer 2015 stellten Ermittler fest, dass es sich bei einem großen Objekt, das an die Küste der französischen Insel Réunion im Indischen Ozean gespült wurde, um ein Flaperon einer Boeing 777 handelte. Es handelte sich also wahrscheinlich um Trümmer von MH370.

Ein weiteres Trümmerstück, ein dreieckiges Stück aus Fiberglas und Aluminiumverbundstoff mit der Aufschrift „Kein Schritt“ an der Seite, wurde im Februar 2016 auf einer unbewohnten Sandbank an der Küste Mosambiks gefunden.

Im September 2016 bestätigte die australische Regierung dann, dass der Flugzeugflügel, der auf einer tansanischen Insel angespült wurde, zum Flug MH370 gehörte. Das Australian Transport Safety Bureau hat seine Identifikationsnummer mit der der vermissten Boeing 777 abgeglichen.

Über die Ursache des Verschwindens des Flugzeugs gibt es zahllose Theorien, die von bizarr bis provokant reichen. Der Mangel an Informationen über den Hergang des Fluges hat in der Öffentlichkeit und bei den Ermittlern zu unterschiedlichen Meinungen geführt.

Einige Beamte gehen davon aus, dass dem Flugzeug der Treibstoff ausgegangen sei, während andere die Theorie vertreten, dass die Piloten eine Notlandung auf See versucht hätten. Andere wiederum vermuteten, dass einer oder beide Piloten die Kontrolle über das Flugzeug verloren hätten, dass es sich bei einem Piloten um einen Schurkenpiloten gehandelt habe oder dass das Flugzeug entführt worden sei.

Nach mehr als vier Jahren der Suche und Untersuchung konnte ein 2018 von den malaysischen Behörden veröffentlichter 495-seitiger Bericht keine überzeugenden Antworten zum Schicksal des Flugzeugs liefern. Das Fehlen konkreter Antworten hat die Familien der Opfer am Boden zerstört und sie hoffen nun auf einen Abschluss.

Kok Soo Chon, Leiter des Ermittlungsteams, sagte, die vorliegenden Beweise – darunter, dass das Flugzeug manuell vom Kurs abgebracht und der Transponder ausgeschaltet wurde – deuteten auf „rechtswidrige Eingriffe“ hin, was darauf hindeuten könne, dass das Flugzeug angegriffen wurde. Es gibt jedoch keine Hinweise darauf, wer eingegriffen haben könnte und warum.

Die Ermittler untersuchten auch alle Passagiere, den Piloten Zaharie Ahmad Shah und den Co-Piloten Fariq Abdul Hamid, eingehend. Im Bericht untersuchten sie die finanzielle Situation, den Gesundheitszustand, die Stimme im Radio und sogar den Gang der betreffenden Person auf dem Weg zur Arbeit an diesem Tag. Es wurden keine Auffälligkeiten festgestellt.

Jetzt, ein ganzes Jahrzehnt nach dem mysteriösen Verschwinden von MH370, könnte bald eine neue Suche beginnen.

Malaysische Beamte sagten diese Woche in einer Erklärung, dass die Regierung bereit sei, eine neue Suchaktion zu besprechen, nachdem sie von der Firma Ocean Infinity kontaktiert worden sei.

Oliver Plunkett, Geschäftsführer von Ocean Infinity, sagte in einer Erklärung, dass das Unternehmen die Suche nach dem Flugzeug nun wieder aufnehmen könne, nachdem die Bemühungen vor sechs Jahren ergebnislos geblieben seien.

„Diese Suche ist wohl die anspruchsvollste und tatsächlich auch die relevanteste Suche aller Zeiten“, sagte Plunkett. „Wir arbeiten mit einer Reihe von Experten zusammen, darunter auch Experten außerhalb von Ocean Infinity, um die Daten weiter zu analysieren und das Suchgebiet auf ein Gebiet einzugrenzen, in dem ein Erfolg wahrscheinlich ist.“

Seit den ersten Unterwassersuchen hat sich die Technologie erheblich verbessert. Ocean Infinity nutzt eine Flotte autonomer Unterwasserfahrzeuge mit verbesserter Auflösung. Bei der geplanten Suchaktion würden auch ferngesteuerte Überwasserschiffe zum Einsatz kommen.

In dem Gebiet, in dem die Suche stattfand, ist der Ozean etwa 4.000 Meter tief. Die Wassertemperatur beträgt 1–2 °C, die Strömung ist gering. Dies bedeutet, dass die Szene auch nach 10 Jahren noch relativ intakt sein kann. Es besteht also eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass das Wrack noch gefunden werden kann.

Sollten künftige Suchaktionen erfolgreich sein, wird dies nicht nur den Familien der Getöteten, sondern auch den Tausenden von Menschen, die an der Suchaktion beteiligt waren, einen Abschluss bieten.

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Quelle: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/thong-tin-moi-nhat-viec-tim-kiem-may-bay-mh370-mat-tich-bi-an-thong-bao-moi-nhat-tu-chinh-phu-malaysia-172240318073843852.htm