Grundlagen der Projektdurchführung
Am 17. Dezember 2022 gab die Truong Hai Industrial Group Corporation die Gründung und Einweihung von Vietnams führendem Maschinenbauzentrum in Chu Lai bekannt.
Die Gründung von THACO Industries veranschaulicht die Strategie, den Maschinenbau und die unterstützenden Industrien zum wichtigsten Produktions- und Geschäftsbereich von THACO auszubauen und dabei über den Rahmen der internen Entwicklung hinauszugehen.
Aus einer mechanischen Fertigungswerkstatt hat THACO die Bereiche der mechanischen Fertigung und der unterstützenden Industrie zu einem Industriekonzern entwickelt.
Industries hat Aufträge von externen Partnern und Kunden erhalten, darunter Produktgruppen für Autos und Motorräder für inländische Automobilmontageunternehmen wie Toyota, Isuzu, Hyundai und Piaggio sowie Produktgruppen für die mechanische Verarbeitung für Partner in den zentralen Provinzen wie Makitech, Doosan und General Electric und den südlichen Provinzen wie TTi und Schindler.
Die in 15 Länder weltweit exportierten Produkte nahmen in Menge und Wert zu (große und hochwertige Märkte wie die USA (Sattelschlepper), Japan (Flughafengepäckwagen), Korea (spezialisierte mechanische Fahrzeugkomponenten, Autoteile), Australien (mechanische Komponenten für den Bergbau), Schweden (landwirtschaftliches Zubehör), Finnland (Förderbänder, Silos) usw.
Im August 2023 unterzeichnete Industries eine Absichtserklärung (MOU) zur Zusammenarbeit mit dem Hafen von Oakland bei der Bereitstellung von Ausrüstung für die Hafeninfrastruktur und der Nutzung des Hafens für den Import von Waren in die Vereinigten Staaten sowie zur Verbindung, Zusammenarbeit bei der Produktion und Lieferung von Produkten und Ausrüstung in den Bereichen Umwelt, Recycling... mit der California Waste Solutions Company, wodurch der Weg zum US-Markt erweitert wird.
Der Branchenumsatz beträgt im Jahr 2023 fast 8.700 Milliarden VND (Exporte von mehr als 105 Millionen USD). Im Jahr 2024 werden bestehende Fabriken modernisiert und neue Fabriken in Chu Lai in Betrieb genommen (hochwertiges Pkw-Glas, Karosserie- und Rahmenkomponenten sowie Pkw-Innenausstattungskomplexe).
Der erwartete Umsatz liegt bei über 13.000 Milliarden VND (Export 250 Millionen USD). Im zweiten Quartal 2024 soll ein Unternehmen in den USA gegründet und betrieben werden (Vertrieb auf dem nordamerikanischen Markt wie den Vereinigten Staaten, Kanada, Mexiko) und zwei Repräsentanzen in Europa und Australien eingerichtet werden (Bestandskundenbetreuung und Marktentwicklung).
Herr Do Minh Tam, Generaldirektor von THACO Industries, sagte, dass sich die Gruppe stark nach außen verlagert und industrielle Lösungen entlang der Wertschöpfungskette anbietet, von der Produktforschung und -entwicklung über Verarbeitung und Herstellung bis hin zur Installation und Übertragung von Betrieb und Wartung, und zwar in den folgenden Formen: Eigenproduktion und Kooperation/Joint Venture mit in- und ausländischen Partnern. Zudem sei sie bereit, sich mit anderen Unternehmen zusammenzuschließen und mit ihnen zu kooperieren, um ein neues Modell in der Maschinenbauproduktion und im Maschinenbaugeschäft sowie in der unterstützenden Industrie zu etablieren.
THACO hat in seiner Entwicklungsstrategie die Mechanik und die zuliefernde Industrie als wichtigste Produktions- und Geschäftsbereiche der Gruppe identifiziert. Dieser „führende Kran“ hat genug Potenzial, um kleine und mittlere Unternehmen zu führen und zu vernetzen und ein Ökosystem aus Maschinenbau und unterstützender Industrie zu bilden. Nicht nur Quang Nam, sondern die gesamte Zentralregion hat sich dazu bekannt, „Verantwortung zu übernehmen“.
Im Oktober 2021 starteten die Behörden von Quang Nam und THACO gemeinsam einen Aufruf an Unternehmen, sich am Aufbau eines neuen Modells für Mechanik und unterstützende Industrien im Rahmen der Investitionsstrategie von THACO zu beteiligen.
Wann wird das Pilotprojekt umgesetzt?
Vielen Erhebungen zufolge gibt es in Quang Nam über 2.000 Betriebe, die mechanische, landwirtschaftliche und Baumaschinen herstellen, verarbeiten oder reparieren. Bis zu 97 % davon sind jedoch Klein- und Kleinstunternehmen.
Diesen Einrichtungen mangelt es meist an Kapital, Technologie, schwachen Verbindungen und wichtigen Produkten, und sie verfügen nicht über die Kapazität, an der globalen Wertschöpfungskette teilzunehmen.
Die Behörden von Quang Nam haben zahlreiche Mechanismen und Richtlinien erlassen, die die Unternehmen dazu auffordern, Investitionen in den Maschinenbau und unterstützende Industrien zu priorisieren, um diese zu wichtigen Wirtschaftssektoren zu machen. Doch es gelingt ihnen noch immer nicht, Unternehmen anzuziehen.
„Pilotmechanismus zur Förderung der Produktionskooperation in Clustern, mechanischen und unterstützenden Industrien (CNCK&CNHT) in Chu Lai“ – einer von elf von Quang Nam eingereichten Mechanismen und Projekten – wurde vom Premierminister genehmigt.
Zentrale Ministerien und Zweigstellen bestätigten, dass der Mangel an synchronen Strategien und führenden Unternehmen zur Umsetzung von Ideen die Entwicklung der unterstützenden Industrie verhindert habe, obwohl dies seit vielen Jahren vorgeschlagen wurde.
In der offenen Wirtschaftszone Chu Lai ist ein Unternehmenscluster von THACO Industries mit mehr als 20 Tochtergesellschaften entstanden, die unterstützende Produkte für die Automobilindustrie und andere Fertigungsindustrien herstellen und liefern.
Dieser Unternehmenscluster bietet eine Vielzahl von Industrieprodukten und unterstützt damit die industriellen Lieferketten der Fertigungsindustrie. Der CNCK&CNHT-Verbindungscluster mit THACO Industries als führendem Unternehmen in dieser Kette kann für die Regierung zu einem Pilotmodell werden, das landesweit nachgeahmt werden kann.
Dies ist die Voraussetzung für Quang Nam bei der Entwicklung einer Strategie und von Entwicklungszielen für die lokale CNCK&CNHT in der Zukunft, die in der kürzlich angekündigten Planung konkretisiert wurden.
Innerhalb kurzer Zeit stellte Quang Nam den Entwurf fertig und legte ihn dem Premierminister zur Genehmigung vor (November 2022). Es fanden zahlreiche Treffen zwischen den Ministerien und Zweigstellen auf zentraler und lokaler Ebene statt, doch Quang Nams Akten werden immer noch zwischen dem Ministerium für Industrie und Handel und dem Ministerium für Planung und Investitionen hin- und hergeschickt, und kein Ministerium ist für die Genehmigung der Projektskizze zuständig …, weil es nicht über genügend Autorität verfügt.
Diese Treffen haben gezeigt, dass die Unterstützungs- und Anreizmechanismen für die Entwicklung der Zulieferindustrien in vollem Umfang geschaffen wurden. Allerdings ist die Umsetzung dieser Politik durch die Unternehmen noch immer sehr begrenzt und ihr Nutzen begrenzt.
Ministerien und Zweigstellen werden diese prüfen und Änderungen und Ergänzungen vorschlagen. Aufgrund der obigen Kommentare ist es schwierig, einen Pilotmechanismus für einen Ort oder ein Feld in einer Wirtschaftszone vorzuschlagen.
Industriecluster, darunter Automobilbau und allgemeiner Maschinenbau, legen gegenwärtig lediglich Richtlinien und Leitlinien für die einzelnen Regionen fest, ohne spezifische Kriterien, Branchenplanung oder -umfang.
Daher zögern die zentralen Ministerien und Zweigstellen noch immer, Mechanismen und Richtlinien zu entwickeln, um das Projekt „Pilotmechanismen zur Förderung der Zusammenarbeit und Produktionsverknüpfung in den CNCK- und CNHT-Industrieclustern in der offenen Wirtschaftszone Chu Lai“ umzusetzen, da sie nicht wissen, wie sie es unterstützen und handhaben sollen.
Herr Ho Quang Buu, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz, sagte, dass die Einrichtung eines CNCK- und CNHT-Clusters mit spezifischen Mechanismen und Richtlinien zur Förderung der Ausbildung und Steigerung der Effizienz auf nationaler Ebene sowie zum Erreichen der gesetzten Ziele völlig neue Inhalte darstelle, viele Ministerien und Zweigstellen betreffe und beispiellos sei und erprobt werden müsse.
Dies ist eine Initiative von Quang Nam, aber das Volkskomitee der Provinz ist bei der Umsetzung des Projekts auf zahlreiche Schwierigkeiten gestoßen, und die Probleme haben sich verlängert. Derzeit beraten zwei Ministerien (Industrie und Handel sowie Planung und Investitionen) die Regierung. Die Regierung hat die Umsetzung dieses Projekts jedoch noch nicht in das Arbeitsprogramm 2024 aufgenommen, die Gemeinden müssen also warten.
„Quang Nam hat dem Premierminister vorgeschlagen, dass er das Ministerium für Industrie und Handel damit beauftragt, die Entwicklung dieses Projekts zu leiten, und zwar im Einklang mit den Funktionen und Aufgaben des Ministeriums und im Einklang mit dem Inhalt des Gesetzentwurfs zur industriellen Entwicklung (das Ministerium für Industrie und Handel leitet den Vorsitz). Das Volkskomitee der Provinz Quang Nam und THACO werden die Umsetzung koordinieren", sagte Herr Buu.
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