Fügen Sie 3 nördliche Schnellstraßen hinzu

[Anzeige_1]

Dabei handelt es sich um drei Projekte im Rahmen des Investitionsprojekts zum Bau einiger Abschnitte der Nord-Süd-Schnellstraße im Zeitraum 2017–2020, die im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) investiert werden.

Thêm 3 tuyến cao tốc Bắc - Nam thí điểm thu phí đầu vào không có barrie - Ảnh 1.

Auf Grundlage des Vorschlags der vietnamesischen Straßenverwaltung hat das Verkehrsministerium grundsätzlich die Fortsetzung der Pilotierung des Nonstop-Mautstationsmodells für die Teilprojekte Dien Chau – Bai Vot, Nha Trang – Cam Lam und Cam Lam – Vinh Hao genehmigt, und zwar nach dem Modell „keine Schranken an der Einfahrt, Schranken an der Ausfahrt und keine gemischten Mautspuren“.

In Bezug auf die Geschwindigkeit auf der Ausfahrtspur verlangt das Verkehrsministerium Untersuchungen zur Auswahl der geeigneten Geschwindigkeit, um Designanpassungen zu minimieren und gleichzeitig die Verarbeitungsgeschwindigkeit des Systems sicherzustellen, die Verkehrskapazität zu optimieren und die Fahrzeugsicherheit zu gewährleisten.

Für benachbarte Schnellstraßen fordert das Ministerium Mautstationen auf der Hauptstrecke zwischen zwei Schnellstraßen, um eine geschlossene, vernetzte Mauterhebung und Einnahmenaufteilung zu organisieren. Auf kurzen unabhängigen Abschnitten, auf denen benachbarte Autobahnen noch nicht verbunden sind, können temporäre Mautstationen auf der Hauptstrecke errichtet werden, um einen unabhängigen Betrieb zu gewährleisten. Um für den Übergang in die ein- und mehrspurige Phase gerüstet zu sein, müssen Mautstationen und Bahnhofsgebäude effizient und wirtschaftlich gebaut werden.

Die vietnamesische Straßenverwaltung ist damit beauftragt, technische Inhalte, Verbindungspläne und damit verbundene Fragen zu überprüfen und zu vereinheitlichen, um das Pilotmodell umzusetzen. Leiten und vereinheitlichen Sie Entwurfsdokumente für die Anpassung von Mautstationen bei Projekten, die gemäß dem Pilotmodell umgesetzt werden. Gleichzeitig überwachen Sie die Umsetzung von Pilotmodellen in Projekten. Berichten Sie über die Bewertung, fassen Sie die praktischen Ergebnisse der Umsetzung des Pilotmodells zusammen und schlagen Sie dem Verkehrsministerium vor und empfehlen Sie ihm, den Übergang zur Phase der kostenlosen Mauterhebung auf ein- und mehrspurigen Straßen ohne Hindernisse in Betracht zu ziehen.

Zuvor hatte das Verkehrsministerium auch beschlossen, das Nonstop-Mautstationsmodell für die Schnellstraße Nha Trang – Cam Lam zu genehmigen. Dementsprechend ist die Bahnhofseinfahrt der Strecke mit 1 ETC-Spur und Standspur, ohne Schranken und Mautstellen, ausgestattet. Das am Portal montierte Kameragerät scannt und liest automatisch die ETC-Karte, die an dem durch die Station fahrenden Auto angebracht ist, um Geld abzubuchen. An der Ausfahrt gibt es 2 ETC-Spuren, 1 Mautstelle und 1 automatische Schranke. Die Fahrzeuge passieren den Sperrbereich mit einer Geschwindigkeit von 60 km/h statt wie bisher mit 40 km/h.

[Anzeige_2]
Quellenlink