Jedes Jahr im Frühjahr, in der geschäftigen Atmosphäre der Vorbereitungen für das neue Jahr, machen sich viele Menschen im Mekong-Delta immer noch Sorgen wegen der Verkehrsstaus. Sie fürchten sich vor den unzähligen Autos, die an wichtigen Toren in den Westen, wie etwa den Brücken Rach Mieu und My Thuan, gegeneinander drängeln, um nach Hause zu kommen... Manche Leute scherzen sogar: „Verkehrsstaus sind eine Besonderheit zu Tet.“
Delegierte durchschnitten das Band zur Eröffnung der Schnellstraße My Thuan – Can Tho.
Verkehrsstaus sind keine Besonderheit des Tet-Festes mehr.
Das war die Geschichte von vor Jahren.
In den Tagen vor und während des Neujahrsfestes 2024 verkehren weiterhin geschäftige Fahrzeuge aus den Provinzen und Städten der Region Südwest in die Provinzen des Westens und umgekehrt.
Der einzige Unterschied besteht darin, dass die Medienströme getrennt wurden. Fahrzeuge, die Passagiere, Güter, Autos usw. transportieren, fahren hauptsächlich über die My Thuan 2-Brücke und die Schnellstraße My Thuan – Can Tho. Motorräder fahren auf der My-Thuan-Brücke und dem Highway 1.
Die Entschlossenheit des Verkehrsministeriums, bis Ende 2023 zwei Großprojekte in Betrieb zu nehmen: die My Thuan 2-Brücke und die My Thuan-Can Tho-Schnellstraße, hat dazu beigetragen, das Reisen für die Menschen zu erleichtern.
Dank der neuen Brücke und Schnellstraße, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit Can Tho verbindet, konnte die Reisezeit von über 4 Stunden auf über 2 Stunden verkürzt werden.
„Früher, jedes Mal, wenn Tet oder ein Feiertag war, machte ich mir Sorgen wegen der Verkehrsstaus. Es gab Jahre, in denen meine Familie früh nach Hause ging und spät abends abreiste, aber auf der My-Thuan-Brücke gab es immer noch einen Stau, der sich langsam vorwärts bewegte.
Aber jetzt gibt es die My Thuan 2-Brücke und die Autobahn, und meine Familie kann in nur etwa drei Stunden von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Can Tho fahren. „Noch nie war der Heimweg zum Tet-Fest so bequem und gemächlich“, sagte Nguyen Thai Thuan (wohnhaft in der Provinz Ca Mau) aufgeregt.
Früher war es auf der Strecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Can Tho bei einem Autounfall unvermeidlich, dass es stundenlang zu Verkehrsstaus kam, weil es keine Ausweichroute gab. Wenn die Autobahn nun überlastet ist, kann der Highway 1 die Last teilen und umgekehrt. Personen- und Gütertransportunternehmen freuen sich, während des Tet-Festes Millionen Dong an Benzinkosten sparen und Staus vermeiden zu können.
Die Straße nach Westen ist nicht mehr jedes Jahr im Frühjahr ein Albtraum.
„Während Tet steigt die Zahl der Kunden, die ein Auto für Transportdienste mieten müssen. In früheren Jahren musste der Fahrer bei einem Verkehrsunfall auf der My-Thuan-Brücke mehrere Stunden warten, bevor er weiterfahren konnte.
Aber dieses Jahr bleibe ich zu Hause und aktualisiere die Informationen ständig. Wenn ich Informationen über einen Unfall sehe, benachrichtige ich sofort den Fahrer und ändere die Route. „Es spart Zeit und schützt die Gesundheit des Fahrers, sodass die Menschen sicher transportiert werden können“, sagt Le Anh Tuan, der Besitzer eines Autovermietungsservices.
Die Freude derer, die Brücken bauen und Straßen pflastern
Die My Thuan 2-Brücke ist ein Großprojekt und liegt etwa 350 m von der My Thuan-Brücke entfernt. Gesamtinvestition über 5.000 Milliarden VND. Dieses Projekt wird vollständig von vietnamesischen Ingenieuren und Arbeitern aus den Bereichen Projektmanagement, Design, Überwachung und Bau durchgeführt.
Die My Thuan-Can Tho-Schnellstraße gehört zum Nord-Südost-Schnellstraßenprojekt, ist fast 23 km lang und umfasst ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 4.800 Milliarden VND.
Das Verkehrsministerium (MOT) hat das Project Management Board 7 und das My Thuan Project Management Board als Investoren für die Umsetzung der beiden Projekte bestimmt.
Um die Projekte rechtzeitig in Betrieb zu nehmen und den Menschen zum chinesischen Neujahrsfest zur Verfügung zu stehen, mussten Investoren, Arbeiter und Brückenbauingenieure Tag und Nacht hart arbeiten.
"Ich habe von Anfang an am My-Thuan-2-Brückenprojekt teilgenommen, drei Tet-Feiertage miterlebt und die Verkehrsstaus und -behinderungen auf der My-Thuan-Brücke vor und nach Tet aus erster Hand miterlebt und bin sehr froh, dass die Menschen im Westen dieses Tet-Fest nicht mehr unter Verkehrsstaus und -behinderungen leiden müssen, wenn sie die My-Thuan-Brücke überqueren.
Mit der Fertigstellung der My Thuan 2-Brücke werden die Schnellstraßen Trung Luong – My Thuan und My Thuan – Can Tho verbunden, wodurch die beiden Provinzen Vinh Long und Tien Giang miteinander verbunden werden. Unter den wichtigsten Nationalstraßen der Region ist damit die Hauptstraße mit dem höchsten Verkehrsaufkommen verbunden. Dies ist das unmittelbare Ziel bei der Umsetzung des Brückenprojekts My Thuan 2.
Aus diesem Grund waren alle am Projekt beteiligten Einheiten von Beginn an sehr zielstrebig. „Wir müssen das Projekt unbedingt termingerecht und in höchster Qualität abschließen“, sagte Herr Le Quoc Dung, stellvertretender Direktor des Projektmanagement-Gremiums 7.
Rasende Autos auf der Autobahn My Thuan – Can Tho.
Wenn sich Herr Tran Van Thi, Direktor des My Thuan Project Management Board, an die Tage des Sprints erinnert, um die My Thuan-Can Tho-Schnellstraße termingerecht fertigzustellen, kann er es nur mit drei Worten zusammenfassen: „Zu schwierig“.
Das waren die Tage, als Tausende von Arbeitern auf der Baustelle blieben und Tag und Nacht an den verbleibenden Teilen arbeiteten. Dabei werden personelle und materielle Ressourcen sowie Unterstützung zwischen den Vertragspartnern gemeinsam genutzt, und zwar mit nur einem Ziel: die Erwartungen von mehr als 12 Millionen Menschen im Mekong-Delta zu erfüllen.
„Das Projekt verfolgt einen sehr bedeutsamen Zweck. Es erfüllt nicht nur das Bedürfnis, Ho-Chi-Minh-Stadt mit Can Tho-Stadt – dem kulturellen und wirtschaftlichen Zentrum des Mekong-Deltas – zu verbinden, sondern entspricht auch dem lang gehegten Wunsch der Menschen dieser Gegend.
Seitdem spüren die Vorstandsmitglieder eine große Verantwortung bei der Fertigstellung des Projekts, im Dienste der Menschen, bei der Verknüpfung von Verkehr und wirtschaftlichem Handel sowie bei der Unterstützung von Unternehmen, die in der Region des Mekong-Deltas investieren, und sind entschlossen, das Projekt abzuschließen, um den Menschen während dieses Tet-Festes zu dienen.
„Neben den Bemühungen und der Entschlossenheit des Vorstands und des Baustellenpersonals müssen wir auch die Aufmerksamkeit des Premierministers, die enge Führung des Verkehrsministeriums, insbesondere von Verkehrsminister Nguyen Van Thang und Vizeminister Nguyen Duy Lam, sowie die Koordinierung der örtlichen Behörden bei der Räumung der Baustelle und der Materiallieferung erwähnen“, sagte Herr Thi.
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