Schiff mit riesigen Sonnensegeln ausgestattet

Das norwegische Unternehmen Hurtigruten stellt ein neues elektrisches Passagierschiff mit einziehbaren, mit Solarmodulen bedeckten Segeln vor, das 2030 in See stechen soll.

Das 135 Meter lange Null-Emissionsschiff. Foto: Hurtigruten

Hurtigruten verfügt derzeit über eine Flotte von acht Schiffen mit einer Kapazität von jeweils 500 Passagieren, die entlang der norwegischen Küste von Oslo bis zum Polarkreis kreuzen. Die CEO des Unternehmens, Hedda Felin, hofft, dass die neue Initiative die gesamte maritime Branche inspirieren kann. Das „Sea Zero“ genannte Projekt wurde erstmals im März 2022 angekündigt. Seitdem erforscht Hurtigruten gemeinsam mit 12 Partnern und dem Forschungsinstitut SINTEF technologische Lösungen für einen emissionsfreien Seetransport.

Das Passagierschiffdesign von Hurtigruten wird hauptsächlich mit einer 60-Megawatt-Batterie betrieben, die im Hafen mit sauberer Energie aufgeladen werden kann, da erneuerbare Energien 98 % des norwegischen Stromsystems ausmachen. Gerry Larsson-Fedde, Senior Vice President von Hurtigruten, schätzt, dass die Batterie eine Reichweite von 555 bis 648 Kilometern hat. Das bedeutet, dass der Personenzug während einer elftägigen Rundreise nur etwa sieben bis acht Mal aufgeladen werden muss.

Um die Abhängigkeit von Batterien zu verringern, werden bei starkem Wind drei Segel aus dem Deck gehoben, die eine maximale Höhe von 50 m erreichen. Diese Segel können unabhängig voneinander eingestellt werden, indem sie beim Durchfahren der Brücke abgesenkt oder der Winkel geändert wird, um den besten Wind einzufangen. Das Segeltrio bedeckt insgesamt 1.500 Quadratmeter Solarpanele, die Energie zur Ergänzung des Batteriepakets erzeugen können. Der Ladestand der Batterie wird seitlich am Schiff angezeigt. „Auch wenn es in Norwegen im Winter manchmal dunkel ist, steht die Sonne immer noch im Süden. Im Sommer scheint die Sonne den ganzen Tag“, sagt Larsson-Fedde.

Das Schiff wird über 270 Kabinen mit einer Kapazität für 500 Passagiere und 99 Besatzungsmitglieder verfügen. Die stromlinienförmige Form des Schiffes verringert den Luftwiderstand und trägt so zu einem geringeren Energieverbrauch bei. In den nächsten zwei Jahren wird Hurtigruten seine Technologievorschläge testen, bevor das Design im Jahr 2026 fertiggestellt und 2027 in die Werftproduktion überführt wird. Das erste Schiff wird 2030 in Norwegen in See stechen. Danach hofft das Unternehmen, seine gesamte Flotte schrittweise auf emissionsfreie Schiffe umzustellen.

An Khang (laut CNN )

Quellenlink: https://vnexpress.net/tau-bien-trang-bi-canh-buom-dien-mat-troi-khong-lo-4614921.html