Das weltweit größte Wartungsschiff für elektrische Windturbinen

Das von Damen entwickelte 70 Meter lange Schiff ist mit einem 4-MW-Ladegerät ausgestattet und nutzt einen bewegungskompensierten Anlegesteg zur Verbindung mit Windturbinen.

Der SOV 7017 E kann direkt an Windkraftanlagen aufgeladen werden. Foto: Damen Shipyards Group

Laut Offshore Energy hat der Schiffsbauer Damen am 28. November auf der Offshore Energy 2023-Konferenz und -Ausstellung in Amsterdam sein vollelektrisches Wartungsschiff (SOV) mit Offshore-Lademöglichkeiten vorgestellt. Laut Angaben des Unternehmens wird der SOV 7017 E den Weg für eine drastische Reduzierung der Emissionen bei der Wartung von Offshore-Windparks ebnen.

Das Schiff ist 70 m lang und 17 m breit und verfügt über 60 Kabinen, die Unterkunft für die Besatzung und 40 Techniker bieten, sowie Lager- und Werkstätten. Der SOV 7017 E ist mit vier rotierenden Propellern ausgestattet, die unabhängigen Schub in alle Richtungen bieten und den Unterwasserlärm deutlich reduzieren.

Als das Unternehmen vor drei Jahren begann, sich mit Schiffsdesigns zu befassen, konzentrierte es sich auf Offshore-Lademöglichkeiten. Damen arbeitet mit MJR Power & Automation zusammen, einem britischen Unternehmen, das Offshore-Ladesysteme für Personentransportschiffe entwickelt hat. Das resultierende Ladesystem verwendet einen bewegungskompensierten Anlegesteg, um das Schiff mit einer Turbine oder einem Offshore-Umspannwerk zu verbinden. Die Brücke wird vom Cockpit aus gesteuert und erfordert keine manuelle Interaktion mit dem Ladegerät. Das gesamte System nutzt die vorhandene Offshore-Infrastruktur, so dass keine Neukonstruktion oder das Hinzufügen zusätzlicher Komponenten zum Windpark erforderlich ist.

Der Ladevorgang erfolgt im Energiesparmodus des Schiffes, dem „Green DP“, und dauert über eine Windturbine nur wenige Stunden. Das System entspricht internationalen Sicherheitsstandards und erfüllt insbesondere die Vorschriften in Großbritannien und Norwegen. MJR hat ein 4-MW-Ladegerät für 70 m lange Schiffe entwickelt. Das Unternehmen baut außerdem eine größere 8-MW-Version, die 90 m lange Boote aufladen kann.

Das SOV 7017 E ist mit einem Batteriepaket mit 15 MW-Stunden Leistung ausgestattet, das für den Betrieb des Schiffs einen ganzen Tag ausreicht. Dies ist eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP), die nachhaltiger ist als Lithium-Nickel-Mangan-Kobalt-Batterien (NMC) und zur Verringerung von Feuer und Explosionen beiträgt.

An Khang (laut Offshoew Energy )

Quellenlink: https://vnexpress.net/tau-bao-duong-turbine-gio-chay-bang-dien-lon-nhat-the-gioi-4682903.html