(VLO) „Die U-Bahn testen“ löst bei den Menschen Aufregung und Neugier aus, wenn die U-Bahnlinie Nr. 1 (Ben Thanh – Suoi Tien, Ho-Chi-Minh-Stadt) am 22. Dezember 2024 in Betrieb genommen wird.
Während des ersten Monats des U-Bahn-Betriebs bietet Ho-Chi-Minh-Stadt allen Fahrgästen der U-Bahn und der Anschlussbusse kostenlose Fahrkarten an.
Viele Menschen aus dem Mekong-Delta reisten auch nach Ho-Chi-Minh-Stadt, um Vietnams erstes modernes Transportmittel auszuprobieren, was einen neuen Fortschritt im städtischen Verkehr darstellte.
In Industrieländern ist die U-Bahn ein relativ beliebtes Transportmittel. In unserem Land ist dies jedoch die erste U-Bahn-Linie, die nach rund 12 Jahren Bauzeit in Betrieb genommen wurde.
Laut einer Ankündigung des Ho Chi Minh City Urban Railway Management Board (MAUR) wird die U-Bahnlinie 1 am 9. März im Bereich oberhalb der Station Ben Thanh – 23/9 Park (Bezirk 1) – eröffnet. Dies ist nicht nur ein wichtiges Verkehrsereignis, sondern hat auch große politische Bedeutung für die nach Onkel Ho benannte Stadt.
Es ist leicht zu erkennen, dass die U-Bahn zur Förderung des Wirtschaftswachstums und der Urbanisierung beigetragen hat. Gleichzeitig sorgt es für eine große Attraktivität für den Immobilienmarkt in Ho-Chi-Minh-Stadt, insbesondere in Gebieten, durch die eine U-Bahn-Linie führt oder an denen sie Haltestellen hat. Laut Presseinformationen handelt es sich um knapp 30 Wohnbauprojekte, die sich über 13 Stationen der U-Bahnlinie 1 verteilen.
Die am stärksten konzentrierten und abgewickelten Projekte konzentrieren sich auf drei Stationen, nämlich An Phu, Binh Thai und Thu Duc.
Einer Studie der CBRE Group zufolge sind die Wohnungspreise entlang der U-Bahnlinie 1 allein im vergangenen Jahr um durchschnittlich 15 bis 40 Prozent gestiegen und haben sich in den letzten fünf Jahren – je nach Lage des jeweiligen Projekts – fast verdoppelt.
Laut Erhebungen von Immobilienbörsen werden die Preise für fertiggestellte Wohnungen entlang der U-Bahnlinie 1 in den nächsten zwei bis drei Jahren weiter steigen. Gleichzeitig ergeben sich für Immobilien ab der U-Bahnlinie 2 (Ben Thanh – Tham Luong) größere Chancen.
Neben den Bahnhöfen soll in zahlreiche städtische Bereiche mit Wohnungen, Reihenhäusern und kommerziellen Dienstleistungen investiert werden.
Das TOD-Immobilienmodell (Stadtentwicklungsmodell mit öffentlichem Verkehr als Mittelpunkt) wird die Ausrichtung von Immobilieninvestitionen und -transaktionen stark beeinflussen. Die Welle an Bewohnern, die aus dem Zentrum in Richtung städtischer Ballungszentren entlang der U-Bahnlinie 2 ziehen, wird Ho-Chi-Minh-Stadt auch dabei helfen, die Überlastungssituation in den alten Stadtgebieten zu lösen.
LY AN
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Quelle: https://baovinhlong.vn/thoi-su/202502/suc-hut-metro-06f6e3f/
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