Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt hat soeben ein dringendes Dokument an das Ministerium für Planung und Investitionen zur Prüfung und Abstimmung mit dem Verkehrsministerium herausgegeben, um dem Premierminister umgehend über den Bericht zur Vormachbarkeitsstudie des Investitionsprojekts zum Bau der Ringstraße 4 Bericht zu erstatten und ihn zu beraten.
Dabei handelt es sich um das bislang größte Straßenbauprojekt im Südosten der USA, das für die Verkehrsanbindung und die wirtschaftliche Entwicklung von besonderer Bedeutung ist.
Ho-Chi-Minh-Stadt hat mit den Volkskomitees der Provinzen Long An, Binh Duong, Dong Nai und Ba Ria – Vung Tau zusammengearbeitet, um den Bericht zur Vormachbarkeitsstudie des Gesamtprojekts und seiner Teilprojekte zu prüfen und grundsätzlich fertigzustellen.
Die Gesamtlänge der gesamten Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt beträgt etwa 206,72 km (über Ba Ria – Vung Tau: 18,23 km; Dong Nai 45,54 km; Binh Duong 47,95 km; Ho-Chi-Minh-Stadt 16,7 km; Long An 78,3 km). Die Gesamtinvestition wird voraussichtlich etwa 136.593 Milliarden VND betragen.
In Phase 1 wird im Rahmen des Projekts einmalig eine Standorträumung gemäß dem genehmigten Plan durchgeführt. Gleichzeitig soll in den Bau von 4 vollwertigen Autobahnfahrstreifen mit 3 m breiten Standstreifen entlang der gesamten Strecke investiert werden.
Auf der Strecke werden 21 Verkehrsknotenpunkte gebaut, darunter zwei Kreuzungen in Ba Ria – Vung Tau. Dong Nai hat 5 Kreuzungen; Binh Duong hat 4 Kreuzungen (1 gemeinsame Kreuzung mit Dong Nai an der Thu-Bien-Brücke); Ho-Chi-Minh-Stadt hat 4 Kreuzungen und Long An hat 7 Kreuzungen.
Darüber hinaus werden je nach Verkehrsbedarf in den einzelnen Abschnitten und Gebieten, insbesondere an Orten mit städtischen Gebieten und Wohngebieten, Parallelstraßen und Wohnstraßen auf beiden Seiten der Route angelegt.
Das Projekt wird in Form eines BOT (Build – Operate – Transfer) umgesetzt. Davon entfallen voraussichtlich knapp 42.554 Milliarden VND auf das zentrale Haushaltskapital und über 33.584 Milliarden VND auf das lokale Haushaltskapital.
Laut dem erwarteten Haushaltsplan sind für den Zeitraum 2021–2025 etwa 16.026 Milliarden VND erforderlich. Im Zeitraum 2026–2030 benötigt das Projekt etwa 59,582 Milliarden.
Im April einigten sich das Verkehrsministerium und die Volkskomitees der Provinzen darauf, das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt zu ersuchen, die Rolle der Zentralbehörde zur Synthese des Umsetzungsprozesses zu übernehmen. Den Vorsitz führen und mit den örtlichen Behörden die Auswahl einer allgemeinen Beratungseinheit abstimmen; Erforschen und schlagen Sie spezifische Mechanismen und Richtlinien vor, die für die gesamte Route gelten.
Anschließend erstattete das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt dem Premierminister Bericht und empfahl, spezifische Mechanismen und Richtlinien vorzuschlagen, die für die gesamte Ringstraße 4 gelten.
Ende August fand dann eine Arbeitssitzung des Ministeriums für Planung und Investitionen mit den Führern des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt und vier angrenzenden Provinzen statt, bei der es um die Umsetzung der Investitionen und den Bau des Projekts ging.
Während der Arbeitssitzung forderte Planungs- und Investitionsminister Nguyen Chi Dung das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt auf, den Vorsitz zu übernehmen und mit den Volkskomitees der betreffenden Provinzen zu koordinieren, um den Bericht zur Vormachbarkeitsstudie für das gesamte Investitionsprojekt zum Bau der Ringstraße 4 für die gesamte Strecke mit einer Gesamtlänge von mehr als 206 km fertigzustellen.
Das Dossier wird der zuständigen Behörde zur Beurteilung vorgelegt und der Nationalversammlung auf der Oktobersitzung zur Entscheidung über die Investitionspolitik vorgelegt. Insbesondere werden in der Investitionspolitik Teilprojekte identifiziert, die durch Ho-Chi-Minh-Stadt und die Provinzen (Long An, Binh Duong, Dong Nai und Ba Ria – Vung Tau) verlaufen und zur Umsetzung bestimmten Orten zugewiesen werden, ähnlich dem Projekt Ringstraße 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt.
Nach der Fertigstellung wird die Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt eine Route sein, die die Ringstraße 3 umgibt, mit der Aufgabe, Verkehrsstaus auf den innerstädtischen Straßen von Ho-Chi-Minh-Stadt aufzunehmen und zu begrenzen.
Diese Gürtelroute soll die Verbindung der Südwest-Südost-Region mit den Hafengebieten Hiep Phuoc und Long An erleichtern und so den Warenfluss fördern und die Entwicklung von Hafendiensten erleichtern.
Ho-Chi-Minh-Stadt fordert 4 Provinzen auf, sich auf die Fertigstellung des Dossiers zur Ringstraße 4 zu konzentrieren, um es der Nationalversammlung vorzulegen
Das Projekt der vierten Ringstraße in Ho-Chi-Minh-Stadt steht vor Schwierigkeiten: Dringende Petition an den Premierminister
Ho-Chi-Minh-Stadt ist entschlossen, Tag und Nacht zu arbeiten, um das Dossier zur Ringstraße 4 fertigzustellen und es der Nationalversammlung vorzulegen
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Quelle: https://vietnamnet.vn/sieu-du-an-duong-bo-136-000-ty-o-tphcm-sap-trinh-quoc-hoi-co-quy-mo-the-nao-2322855.html
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