Nach der Dezentralisierung auf lokaler Ebene wird die vietnamesische Straßenverwaltung nur noch Schnellstraßen und wichtige Nationalstraßen verwalten.
Dabei handelt es sich um neue Inhalte, die im Dekret 165/2024 zur Regelung einer Reihe von Artikeln des Straßenverkehrsgesetzes und in Artikel 77 des Gesetzes über Ordnung und Sicherheit im Straßenverkehr festgelegt sind, das gerade von der Regierung erlassen wurde.
Dementsprechend ist in dem Dekret Folgendes festgelegt: Dezentralisierung der Autorität zur Verwaltung der Nationalstraßen in den Provinzen und zentral verwalteten Städten auf die Volkskomitees der Provinzen; Mit Nationalstraßen verbundene Arbeiten und Elemente der Straßeninfrastruktur werden klassifiziert; Bei Brücken-, Tunnel- und Fährprojekten, die sich auf zwei Provinzen oder zentral verwaltete Städte erstrecken, konsultiert das Verkehrsministerium das jeweilige Volkskomitee der Provinz, bevor es entscheidet, einem Volkskomitee der Provinz die Leitung dieser Projekte zu übertragen.
Ho-Chi-Minh-Straße durch die Provinz Dak Lak.
Zu den nicht klassifizierten Nationalstraßen gehören: Schnellstraßen, die vom Verkehrsministerium verwaltet werden; Nationalstraße 1 und Ho-Chi-Minh-Straße verbinden Nationalstraßen und andere Straßen im ganzen Land; An Nationalstraßen werden aus Gründen der Landesverteidigung und -sicherheit besondere Anforderungen gestellt. Nationale Autobahnstrecken und -abschnitte, die der Staat staatlichen Unternehmen für Investitionen, Bau, Verwaltung, Betrieb, Nutzung und Instandhaltung zugewiesen hat; In anderen Fällen entscheidet der Premierminister.
Die Kapitalquellen für Investitionen, den Bau, die Verwaltung, den Betrieb, die Nutzung und die Instandhaltung der Nationalstraßeninfrastruktur werden bei der Dezentralisierung durch die Volkskomitees der Provinzen gemäß den Bestimmungen des Gesetzes über den Staatshaushalt, Investitionen, öffentliche Investitionen, Investitionen im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft, Verwaltung und Nutzung öffentlicher Vermögenswerte und anderen einschlägigen gesetzlichen Bestimmungen eingesetzt.
Nach der Dezentralisierung überträgt die Regierung den Volkskomitees der Provinzen die Verantwortung für die Investition und den Bau von Nationalstraßen gemäß der genehmigten Straßennetz- und Straßeninfrastrukturplanung. Verwaltung, Betrieb, Nutzung, Wartung und Schutz der nationalen Autobahninfrastruktur erfolgen dezentral.
Gleichzeitig besteht die Verantwortung für die Verwaltung, Nutzung und Auswertung der Straßeninfrastruktur, bei der es sich um dezentrale Nationalstraßen handelt. Sicherstellung einer synchronen Verkehrsanbindung des Nationalstraßenabschnitts hinsichtlich Ladung und Transportmittel unter dezentraler Steuerung mit den Straßen in der Straßennetzplanung, Straßeninfrastrukturplanung und Sicherstellung einer bequemen Verkehrsanbindung an andere Straßen in der Umgebung.
Die Regierung beauftragte das Verkehrsministerium außerdem mit der Inspektion und Untersuchung dezentraler Nationalstraßen, um sicherzustellen, dass Umfang und Qualität der Nationalstraßen der genehmigten Straßennetz- und Straßeninfrastrukturplanung entsprechen. Sicherstellung einer ordnungsgemäßen Verkehrsanbindung; Einhaltung technischer Vorschriften und Normen im Straßenbereich.
Herr Nguyen Manh Thang, stellvertretender Direktor der vietnamesischen Straßenverwaltung, sagte, dass wir die Politik der Dezentralisierung auf lokaler Ebene weiterhin konsequent umsetzen werden, ganz im Sinne von „Die Einheimischen entscheiden, die Einheimischen handeln, die Einheimischen verantwortlich sein“. Die vietnamesische Straßenverwaltung hat Vorbereitungen getroffen, um die Umsetzung der Dezentralisierung der Verwaltung der Nationalstraßen unmittelbar nach Inkrafttreten des Dekrets zur Umsetzung des Straßengesetzes sicherzustellen.
Es wird erwartet, dass das Verkehrsministerium nach der Dezentralisierung nur noch etwa 3.650 km Nationalstraßen und Schnellstraßen direkt verwalten wird, was etwa 16 % der Gesamtlänge der Nationalstraßen entspricht. Die dezentralisierte Verwaltung obliegt den Volkskomitees der Provinzen, die etwa 19.000 km verwalten, was etwa 84 % der Gesamtlänge der Nationalstraßen entspricht.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/sau-phan-cap-cuc-duong-bo-se-quan-ly-cac-tuyen-duong-nao-192250111204905093.htm
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