Neue Regelungen zu Preisen für Eisenbahninstandhaltungsleistungen

Das Verkehrsministerium hat soeben ein Dokument zur Konsolidierung des Rundschreibens herausgegeben, in dem die Methode der Preisgestaltung und des Preismanagements für öffentliche Dienstleistungen im Bereich der Verwaltung und Instandhaltung der nationalen Eisenbahninfrastruktur geregelt ist, die im Bestellverfahren unter Verwendung von Mitteln aus dem Staatshaushalt aus regulären Ausgabenquellen umgesetzt wird (Rundschreiben).

Das Verkehrsministerium regelt die Preisgestaltung für Eisenbahninstandhaltungsleistungen nach der Bestellmethode (Foto: Abbildung).

In dem Rundschreiben heißt es eindeutig: „Der Preis für öffentliche Karrieredienste muss angemessene tatsächliche Kosten für die Erbringung einer Einheit des für die Verwaltung und Instandhaltung der nationalen Eisenbahninfrastruktur vorgeschriebenen öffentlichen Karrieredienstvolumens gewährleisten.“ Halten Sie die Standards, technischen Vorschriften und Normen der zuständigen staatlichen Stellen sowie den technischen Status jedes Projekts oder jedes spezifischen Arbeitselements ein.

Gleichzeitig muss es der Marktsituation auf der Baustelle sowie dem Umfang und der Qualität der öffentlichen Berufsberatung angemessen sein. Im Preis für die öffentlichen Karrieredienste sind keine Kosten enthalten, die durch den Staatshaushalt finanziert werden.

Die Preisstruktur des öffentlichen Dienstes für die Eisenbahninstandhaltung umfasst: Direkte Kosten (Rohmaterial-, Energiekosten, Arbeitskosten, Kosten für Baumaschinen und -geräte), allgemeine Kosten, vorab berechnetes zu versteuerndes Einkommen und Mehrwertsteuer.

Gleichzeitig werden detaillierte Anweisungen für die Methode zur Festlegung der Preise für öffentliche Dienstleistungen im Bereich der Eisenbahninstandhaltung gegeben; Methode zur Festlegung der Preise öffentlicher Dienstleistungen für die Verwaltung und Überwachung von Eisenbahninstandhaltungsarbeiten.

Für öffentliche Karrieredienste zur Überwindung der Folgen von Eisenbahnunfällen und Naturkatastrophen, Stufe 1, umfasst die Preisstruktur im Falle der Durchführung im Bestellverfahren: Direkte Kosten (Kosten für Rohstoffe, Energie; Arbeitskosten; Kosten für Baumaschinen und -geräte), indirekte Kosten (allgemeine Kosten, Kosten für vorübergehende Unterbringung und Bauleitung), Kosten für die Organisation der Verkehrssicherheitsgewährleistung für Bauarbeiten (sofern zutreffend) und Mehrwertsteuer.

Dem Rundschreiben zufolge wird die Entscheidung über die Preise für öffentliche Dienstleistungen im Bereich der Verwaltung und Instandhaltung der nationalen Eisenbahninfrastruktur getroffen, nachdem die zuständige Behörde dem Verkehrsministerium den Ausgabenvoranschlag für den Staatshaushalt zugewiesen hat.

Der öffentliche Dienstleister ist dafür verantwortlich, die Entwicklung des Preisplans für öffentliche Dienstleistungsprojekte der vietnamesischen Eisenbahnbehörde vor dem 31. Januar des Planungsjahres zu organisieren, damit die Behörde ihn beurteilen und genehmigen kann.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-gia-dich-vu-bao-tri-duong-sat-192231114143553301.htm