Am Nachmittag des 12. März setzte eine Regierungsdelegation unter der Leitung des stellvertretenden Premierministers Le Thanh Long ihre Inspektion der Schnellstraße Chi Thanh – Van Phong (über Phu Yen) und der Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot (über Khanh Hoa und Dak Lak) fort.
Komplette Baufeldräumung im März
Der stellvertretende Premierminister Le Thanh Long würdigte die Bemühungen des Investors und der Baueinheit, Schwierigkeiten bei der Räumung des Geländes, der Geologie, Materialbeschränkungen, Mülldeponien und Wetterschwankungen zu überwinden, und würdigte auch die Verantwortung der örtlichen Behörden bei der Räumung des Geländes.
Der stellvertretende Premierminister Le Thanh Long besichtigte den Fortschritt des Autobahnprojekts Khanh Hoa – Buon Ma Thuot.
Der stellvertretende Premierminister forderte, dass sich die Einheiten in der kommenden Zeit mit den örtlichen Behörden abstimmen müssen, um Schwierigkeiten und Hindernisse zu klären und umgehend zu lösen. Der Bauunternehmer muss günstiges Wetter ausnutzen, um den Baufortschritt zu beschleunigen.
Der stellvertretende Premierminister Le Thanh Long überreicht den Arbeitern, die die Schnellstraße durch die Provinz Khanh Hoa bauen, Geschenke.
„Die Gemeinden müssen die Räumung der Baustellen vor dem 31. März abschließen. Jeden Monat müssen die Provinzbehörden den Fortschritt der Räumung überprüfen, um Schwierigkeiten umgehend zu beheben.
„Investoren und Auftragnehmer müssen den Fortschritt wiederherstellen, Lösungen zum Ausgleich von Produktionsverzögerungen finden und den Bau in „drei Schichten und vier Teams“ organisieren, um die Fertigstellungsziele sicherzustellen“, sagte der stellvertretende Premierminister und betonte: „Investoren müssen Auftragnehmer anweisen, die kritischen Pfade des Projekts umzusetzen. Es ist notwendig, mehr Personal, Maschinen und Fahrzeuge einzusetzen, die Aufsicht zu verstärken, die technische Sicherheit zu gewährleisten und negative Zwischenfälle zu vermeiden …“
Tausende Arbeiter und Ingenieure arbeiten hart daran, das Projekt voranzutreiben.
Der Leiter des Projektmanagement-Gremiums 7 (Investor des Chi Thanh-Van Phong-Schnellstraßenprojekts) berichtete dem stellvertretenden Premierminister und erklärte, dass die Provinz Phu Yen die Räumung des Geländes abgeschlossen, die technische Infrastruktur verlegt und an den Bauunternehmer übergeben habe. Die Reserven an Erdfüllmaterialien decken den Bedarf.
Allerdings sind zwei Viertel der Minen mit großen Schwierigkeiten konfrontiert, da die Erdminen viele Felsbrocken und verwaiste Steine enthalten. Die langwierigen Verfahren zur Erteilung von Genehmigungen für die Materialgewinnung nehmen den größten Teil der Zeit für den Bau des Straßenunterbaus und die Behandlung schwacher Böden in Anspruch und beeinträchtigen den Projektfortschritt erheblich.
Der Bauunternehmer von Son Hai überwindet Schwierigkeiten auf der Baustelle der Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot.
Trotz wetter- und materialbedingter Schwierigkeiten konnten die Bauunternehmer 44 Bauteams mit fast 1.700 Offizieren, Ingenieuren, Arbeitern und 768 Ausrüstungsgegenständen mobilisieren und so den genehmigten Bauzeitplan einhalten. Die bisher kumulierte Leistung beträgt 5.654 Milliarden VND und deckt damit fast 70 % der Bauaufträge ab. Die Kapitalauszahlung hat bisher fast 66 % erreicht.
„Um die Schwierigkeiten beim Laden und Bearbeiten von weichem Boden zu überwinden, hat der Investor die Auftragnehmer angewiesen, den Maschinen- und Geräteeinsatz zu maximieren, die Schichten zu verlängern, die Aushubarbeiten zu beschleunigen, Gestein zu sprengen und die Bodenausbeute zu erhöhen, um den Straßenunterbau aufzufüllen.
„Bei günstigem Wetter haben die Bauunternehmer die Kapazität der Erdarbeiten von 13.000 m3/Tag auf 18.000 m3/Tag erhöht“, sagte der Leiter des Projektmanagement-Gremiums 7.
Der Vertreter des Investors des Autobahnprojekts Khanh Hoa – Buon Ma Thuot sagte außerdem, dass das Volkskomitee der Stadt Ninh Hoa (Khanh Hoa) die Probleme umgehend lösen und das gesamte Gelände übergeben müsse, um gemäß der Anweisung des Premierministers im Rahmen des Komponentenprojekts 1 (DATP1) die ersten 20 km der Strecke im Jahr 2025 fertigzustellen.
In Bezug auf DATP2 äußerte der Investor die Hoffnung, dass die Provinzführung von Dak Lak darauf achten würde, dass die Genehmigung der Anpassungen der Landnutzungsplanung auf Bezirksebene und der Umstellung auf zusätzliche Waldnutzungszwecke bald abgeschlossen wird.
Das Volkskomitee der Provinz Khanh Hoa weist die zuständigen Behörden und Gemeinden weiterhin an, die Umsetzung der Aufgaben im Zusammenhang mit der Wiederherstellung des Waldvermögens zu beschleunigen und die zusätzliche Fläche von fast 2 Hektar umgehend an den Auftragnehmer zu übergeben, um DATP2 umzusetzen.
Bezüglich DATP3 forderte der Investor das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt auf, das Volkskomitee der Provinz Dak Lak zu beraten und ihm Bericht zu erstatten, um bald zusätzliche Deponien für überschüssiges Material (etwa 0,4 Millionen m3 für die Pakete XL02, XL03) zu genehmigen und so den Baufortschritt zur Fertigstellung des Projekts sicherzustellen.
Das Chi Thanh-Van Phong-Teilprojekt verläuft durch die Provinz Phu Yen und hat eine Gesamtlänge von mehr als 48 km (durch Bezirke, Städte und Gemeinden: Tuy An, Stadt Tuy Hoa, Bezirk Phu Hoa, Bezirk Tay Hoa, Stadt Dong Hoa).
Ausgangspunkt an der Kreuzung Chi Thanh (in der Stadt Chi Thanh, Bezirk Tuy An), Verbindung zur Schnellstraße Quy Nhon – Chi Thanh. Der Endpunkt befindet sich an der Kreuzung mit der Nationalstraße 1 (in der Gemeinde Hoa Xuan Nam, Stadt Dong Hoa), die mit der nördlichen Zufahrtsstraße des Deo Ca-Tunnels und der Autobahn Van Phong – Nha Trang verbunden ist.
Das Projekt hat eine Gesamtinvestition von fast 11.000 Milliarden VND, beginnt Anfang 2023 und wird im vierten Quartal 2025 abgeschlossen sein.
Das Projekt Khanh Hoa – Buon Ma Thuot Expressway hat eine Gesamtlänge von mehr als 117 km (davon verlaufen 32,7 km durch Khanh Hoa und 84 km durch Dak Lak) und eine Gesamtinvestition von fast 22.000 Milliarden VND.
Ausgangspunkt an der Kreuzung zwischen National Highway 26B und National Highway 1 (in der Stadt Ninh Hoa, Khanh Hoa). Endpunkt an der Ho-Chi-Minh-Straße, östliche Umgehungsstraße von Buon Ma Thuot (im Bezirk Krong Pak, Provinz Dak Lak).
Das Projekt ist in drei DATPs unterteilt, wobei das Volkskomitee der Provinz Khanh Hoa die Verwaltungsbehörde für DATP1 (31,5 km lang) ist. Das Bauministerium ist die Verwaltungsbehörde von DATP2 (fast 38 km lang). Das Volkskomitee der Provinz Dak Lak ist die Verwaltungsbehörde von DATP3 (über 48 km lang). Das Projekt beginnt an der Kreuzung der Nationalstraße 26B und der Nationalstraße 1 im Hafengebiet Nam Van Phong (Ninh Hoa).
Investitionsumfang einer vierspurigen Straße, Entwurfsgeschwindigkeit 100 km/h.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/pho-thu-tuong-le-thanh-long-tang-toc-thi-cong-cao-toc-qua-phu-yen-khanh-hoa-dak-lak-192250312094223937.htm
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