Bai Wuhen erkannte das Potenzial des Drohnenfliegens (UAV) im Logistiksektor und nahm an einem Vollzeit-Trainingsprogramm in Shenzhen, der „Drohnenhauptstadt“ Chinas, teil, um eine Lizenz zu erwerben und seine Karriere voranzutreiben.

Wuhen, 28, arbeitete früher in der Hotelbranche. Er möchte eine mittelgroße Drohne außerhalb der Sichtlinie fliegen, eine Fähigkeit, die in der Drohnenlieferbranche sehr gefragt ist.

Da das Berufsfeld immer standardisierter wird, ist ein Abschluss laut Wuhen der erste Schritt zu einer Professionalisierung.

Xinhua-Drohne
Vorbereitungen für den Drohnentestflug in Shenzhen, Oktober 2024. Foto: Xinhua

Die Nachfrage nach Drohnenpilotenzertifikaten steigt, da chinesische Arbeitnehmer und Hochschulabsolventen nach neuen Arbeitsplätzen im Bereich Drohneneinsätze streben und Peking die Tiefflugwirtschaft fördert, die es als neuen Wachstumsmotor für die zweitgrößte Volkswirtschaft der Welt betrachtet.

Das Zentrum, in dem Wuhen studiert, wird von Global Hawk UAV betrieben. Laut Gründer Yu Jingbing ist die Zahl der Studierenden im vergangenen Jahr sprunghaft angestiegen. Er prognostiziert, dass sich die Studierendenzahlen im Jahr 2024 im Vergleich zum Vorjahr verdoppeln werden. Tatsächlich sind es so viele, dass nicht genügend Lehrer vorhanden sind.

Auch das Zhifei Training Center in Shanghai verzeichnet seit dem Sommer einen starken Anstieg der Schülerzahlen. Laut Aussage eines Mitarbeiters wünschen sich die meisten die Zertifizierung, um die Voraussetzungen für bestimmte Positionen beim Militär oder in Regierungsbehörden zu erfüllen. Diese Organisationen setzen Drohnen aktiv in Bereichen wie der Stadtverwaltung ein.

Die Nachfrage boomt auch, da Unternehmen Personal für den Betrieb neuer Drohnenanwendungen in den Bereichen Logistik, Tourismus, Luftvermessung und Energieinspektion suchen. Zu diesem Trend tragen auch viele Berufstätige im Finanz- und Immobilienbereich bei, die den Beruf wechseln wollen und über entsprechende Lizenzen verfügen müssen.

Der chinesische Immobilienmarkt steckt seit längerem in einer Krise und auch der Finanzsektor hat im Zuge einer allgemeinen Konjunkturabschwächung mit steigenden uneinbringlichen Krediten zu kämpfen.

In der Wirtschaft in niedrigen Höhen, die typischerweise bemannte und unbemannte Operationen in bis zu 1.000 Metern Höhe umfasst, mangele es an etwa einer Million qualifizierten Arbeitskräften, sagte Li Chunlin, stellvertretender Vorsitzender der Nationalen Kommission für Entwicklung und Reform, auf einer Pressekonferenz im Oktober.

Der Begriff „Low-End-Wirtschaft“ tauchte im März im Tätigkeitsbericht der Regierung von Ministerpräsident Li Qiang auf und wurde dort als „strategische Schwellenindustrien“ bezeichnet. Man erwartet, dass dadurch Arbeitsplätze geschaffen, technologische Innovationen angekurbelt und die Wirtschaft belebt wird.

Nach Angaben der Zivilluftfahrtbehörde der Volksrepublik China (CAAC) gab es in China Ende Juni lediglich 225.000 Menschen, die eine offizielle Lizenz zum Betrieb von Drohnen besaßen. Allerdings waren Ende September bereits über zwei Millionen Drohnen bei der CAAC registriert, erklärte Wang Changshun, Vorsitzender der China Air Transport Association, am 28. Oktober auf einem Forum in Beijing. Einschließlich nicht registrierter Geräte sind im Land mindestens drei Millionen UAVs im Einsatz.

„Wir brauchen derzeit dringend lizenzierte Fachkräfte, die Drohnen nicht nur fliegen, sondern auch reparieren und warten können“, sagte Yu.

China hat in den vergangenen Jahren seine Aufsicht über den Drohnensektor verstärkt und dabei dessen Bedeutung für das Wirtschaftswachstum erkannt. Seit Jahresbeginn sind Vorschriften in Kraft getreten, die vorschreiben, dass Betreiber kleiner, mittlerer und großer Drohnen über eine Lizenz für die Zivilluftfahrt verfügen müssen, es sei denn, sie fliegen leichte Modelle unter 120 m Höhe im uneingeschränkten Luftraum.

(Laut SCMP)