Ca Mau Der Leuchtturm aus der französischen Kolonialzeit auf dem 284 Meter hohen Gipfel der Insel Hon Khoai im Distrikt Ngoc Hien ist jede Nacht 12 Stunden lang beleuchtet und hilft Schiffen auf See, ihre Richtung zu bestimmen.
Nach 34 Jahren als Leuchtturmwärter bereiste Herr Huynh Van Ha (aus Thai Binh) sieben Inseln in Ca Mau, arbeitete an Leuchttürmen und kehrte dann nach Hon Khoai zurück, wohin er 1992 zum ersten Mal kam. Diese Reise dauerte mehr als ein halbes Leben, aber Hon Khoai dreimal zu verlassen und wieder dorthin zurückzukehren, war wie Schicksal.
Im Frühjahr 1992 folgte ein junger Mann in den Zwanzigern aus Tien Hai (Thai Binh) einem Öltanker, um zur Hon Khoai Lighthouse Station zu arbeiten. Das Schiff ging vor Anker, das Boot erreichte den großen Strand, die Brüder warteten, jemand half mit dem Gepäck, nahm Lebensmittelvorräte entgegen.
Herr Ha stellte seinen Rucksack am Strand ab und lehnte sich mit dem Stationspersonal an seine Schulter. Jeder trug einen Dutzend-Liter-Kanister Öl, um den Generator anzutreiben, der den Leuchtturm beleuchten sollte. Der Weg vom Strand zur Station ist anderthalb Kilometer lang. Die Männer kletterten den steilen Hang hinauf und atmeten schwer durch die Ohren. Nach zwei Stunden erreichten sie endlich den Gipfel.
Der Leuchtturm Hon Khoai ist ein quadratischer Block aus Schutt und Zement auf einer Höhe von 284 m über dem Meeresspiegel. Der Leuchtturm ist 15,7 m hoch und jede Seite misst 4 m. Foto: Hoang Phuong
Auf dem 284 Meter hohen Punkt von Hon Khoai – der höchsten und breitesten Insel der gleichnamigen Gruppe von fünf Inseln – ragt der Leuchtturm standhaft in den Himmel. Der 15,7 m hohe Leuchtturm erhebt sich aus der Oberfläche der Insel und ist ein wichtiger Meilenstein, der die Souveränität der südwestlichen Hoheitsgewässer bekräftigt. Die vier Quadratkilometer große Insel, 14 Kilometer von Ca Mau entfernt, gilt in Bezug auf die Landesverteidigung und Sicherheit als äußerst wichtig, als „vorgeschobene Station, die den Himmel, das Meer und den südwestlichen Landstreifen des Vaterlandes bewacht.“
In Erinnerung an den damaligen Leuchtturmwärter lebten wir im „schicksten“ Haus der Insel, das während der französischen Kolonialzeit erbaut wurde. Der Gemeinschaftsraum ist etwa 40 Quadratmeter groß und diente früher als Wohnsitz des „Inselherrn“. Ihre tägliche Aufgabe besteht darin, den Leuchtturm 12 Stunden lang ununterbrochen leuchten zu lassen, von 18 Uhr des Vortages bis 6 Uhr des nächsten Morgens.
Im Schutz der Nacht zeigt das Licht des eigenständigen Leuchtturms die Position von Hon Khoai an und hilft Schiffen, die in den Gewässern von Ca Mau operieren, bei der Navigation und der Bestimmung der Koordinaten. Die effektive Reichweite des Leuchtfeuers beträgt 26,7 nautische Meilen, die geografische Sichtweite entspricht aufgrund der erhöhten Lage 41 nautischen Meilen.
Der Leuchtturm Hon Khoai gehört zu den ältesten Leuchtturmsystemen in vietnamesischen Gewässern und wurde 1899 während der französischen Kolonialzeit erbaut. Das Projekt ist derzeit als Level 1 des vom Verkehrsministerium verwalteten nationalen Leuchtturmsystems eingestuft. Am Fuße des Leuchtturms steht ein Denkmal für die Heldentaten des Lehrers Phan Ngoc Hien, des Helden der Volksarmee, der im Dezember 1940 einer Gruppe Aufständischer den Befehl gab, Hon Khoai, darunter auch das Personal des Kraftwerks, zu besetzen.
Eine Ecke von Hon Khoai vom Leuchtturm aus gesehen. Foto: Hoang Phuong
Unter den Händen der Leuchtturmwärter erlischt das Licht des Leuchtturms, der den Schiffen auf See den Weg weist, nachts fast nie. „Der Leuchtturm wurde während der Sturmsaison nur einmal vom Blitz getroffen. Das Hauptlicht fiel aus, aber das Hilfslicht wurde während der Reparaturarbeiten sofort ausgetauscht“, sagte Herr Ha und bekräftigte, dass die Auswirkungen des Wetters unvermeidbar gewesen seien.
Mehr als dreißig Jahre nachdem er die Insel betreten hatte, kehrte Herr Ha Anfang 2023 zum Leuchtturm von Hon Khoai zurück, als seine Schläfen weiß geworden und seine Haut durch die vier Jahreszeiten der Inselwinde gebräunt war. Jedes Mal, wenn er auf die Insel zurückkehrt, „fühlt er sich so glücklich, als käme er nach Hause, und schon, wenn er die Steintreppe betritt, ist er glücklich.“
Einer nach dem anderen wurden die alten Kollegen zu ihren Arbeitsplätzen auf den Inseln versetzt, doch die Leuchtturmszenerie blieb nahezu unverändert. Lediglich die Zierpflanzen sind schöner gepflanzt und der Amtssitz leicht renoviert. Die damals noch steile Straße vom Strand hinauf zur Leuchtturmstation wurde betoniert. Das Bahnhofspersonal muss keine Ölkanister mehr bergauf schleppen, sondern nutzt Motorräder und ist gelegentlich auf einen Pickup der Grenzbeamten angewiesen. Das Leben hat sich sehr verbessert, aber es gibt immer noch viele unaussprechliche Probleme.
Herr Tuan reinigt die Lampe jeden Tag, dahinter ist eine Leinwand angebracht, um den Nordostwind abzuhalten. Foto: Hoang Phuong
In den Tagen vor Tet wehte der Monsun, die See war rau und die Wellen schlugen laut gegen die Böschung vor dem Strand. Herr Nguyen Van Tuan klettert mehrmals täglich auf den Leuchtturm, um die vom Wind weggewehten Ecken der Plane zu prüfen und neu zu befestigen. Der 39-jährige Mann wischt den Leuchtturm sorgfältig mit einem Handtuch ab, um die salzige Luft zu entfernen. Dies ist eine der Wartungsarbeiten, die dafür sorgen, dass der Leuchtturm immer leuchtet.
Der Leuchtturm wird mit Öl und Solarenergie betrieben, während der Strom, den die Station benötigt, von der Marine bezogen wird. „Es gibt Strom von 8 bis 10 Uhr morgens und von 18 bis 22 Uhr abends“, verkündete Herr Tuan den täglichen Zeitplan der Stromversorgung. Die Stromversorgung reicht nur für Besprechungen und die Erledigung dringender Aufgaben der Mitarbeiter.
Die Station liegt auf einer Anhöhe ohne unterirdische Flüsse und hat in der Trockenzeit oft keinen Wassermangel. Nach Tet werden sechs Männer zusätzlich zu ihrer beruflichen Tätigkeit abwechselnd mit Kannen und Eimern unterwegs sein, um zweimal täglich aus dem Bach am Fuße der Insel Wasser für den täglichen Bedarf zu holen. Nachdem Herr Tuan lange Zeit dort gelebt hatte, „kam es für ihn so vor, als sei die Entbehrung normal“.
Herr Ha und seine beiden Hunde Ki und Vang auf dem Gelände der Leuchtturmstation, Januar 2024. Foto: Hoang Phuong
Die Insel ist unbewohnt; lediglich die Marine, der Grenzschutz, das Leuchtturmpersonal und die Förster sind hier im Einsatz. In Abwesenheit von Menschen leistet der Sender zwei Hunde namens Ki und Vang Gesellschaft. Sie bleiben in der Nähe, sehen, wie ihre Brüder in den Wald gehen oder Sport treiben, und folgen ihnen. Jeden Morgen, wenn Herr Ha seine Laufschuhe anzieht, sieht er zwei Hunde vor seiner Zimmertür stehen, bereit, ihm zu folgen.
„Es waren keine Menschen da, nichts zu sehen oder zu hören, also waren wir sehr glücklich, als die Gruppe uns Ende des Jahres besuchte. Wir bereiteten ein paar Tage vorher Tee und Wasser vor und räumten auf“, sagte er.
Dieses Jahr feiert Herr Ha Tet auf der Insel, seine Kinder arbeiten in Ho-Chi-Minh-Stadt und nur seine Frau ist in Ca Mau. Da es keine Boote zur Insel gab, wusste er nicht, was er seiner Frau außer „dem vollen Gehalt“ und einer Gesundheitsnachricht aufs Festland schicken sollte. Drei Tage Tet, der Dienstplan wurde festgelegt. Zusätzlich zu ihren Schichten kommen die Leuchtturmmitarbeiter gelegentlich vorbei, um mit den stationierten Streitkräften zu interagieren. Die Unterhaltung der Männer auf der Insel während des Tet-Festes besteht manchmal nur aus ein paar Volleyballspielen, freundschaftlichen Fußballspielen und dann geht es wieder zurück an die Arbeit.
Auf die Frage nach seinen Wünschen für das neue Jahr antwortete Herr Ha, er müsse lediglich „glücklich, gesund und zuversichtlich“ sein, um gute Arbeit leisten zu können, bis zur Rente für Ruhe zu sorgen und dafür zu sorgen, dass Schiffe nachts nicht auf See verloren gehen. „Wenn der Leuchtturm ausgeschaltet wird, werden wir nicht bezahlt“, sagte er scherzhaft.
Hoang Phuong
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