Am 16. November hielt der Ständige Ausschuss des Volksrats von Hanoi eine Konferenz ab, um mit den Wählern über die Verkehrsorganisation, die Fahrzeugwartung sowie die Verwaltung der Straßen und Gehwege in der Region zu sprechen.
Auf der Konferenz antwortete der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Duong Duc Tuan, als Reaktion auf die Meinung der Wähler zum Fortschritt der Stadtbahn und sagte, dass der Hochbahnabschnitt des U-Bahn-Projekts Nhon – Bahnhof Hanoi nach dem Probebetrieb Ende dieses Jahres voraussichtlich am 30. April 2024 in Betrieb genommen werde.
Laut Herrn Tuan wird die Inbetriebnahme des Hochbahnabschnitts der U-Bahn-Linie Nhon–Hanoi Station im kommerziellen Betrieb dazu beitragen, den Anteil des öffentlichen Personennahverkehrs in der Stadt von 19 % auf 21,5 % zu steigern.
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi sagte, dass die Stadt zwei Projekte zur Beschränkung des Privatverkehrs prüfe: ein Verbot von Motorrädern in einigen Bezirken bis 2030 und die Erhebung von Gebühren für Fahrzeuge, die in die Innenstadt einfahren. Allerdings kann erst dann über eine Beschränkung des Individualverkehrs nachgedacht werden, wenn der öffentliche Nahverkehr einen Anteil von 30 bis 35 Prozent erreicht.
Hanoi betrachtet die Stadtbahnen als das „Rückgrat“ des öffentlichen Personennahverkehrs und plant bis 2030 zehn Strecken mit einer Gesamtlänge von 417 Kilometern, davon 342 Kilometer oberirdisch und 75 Kilometer unterirdisch. Allerdings wurde die U-Bahnlinie Cat Linh – Ha Dong erst nach 12 Jahren Betrieb in Betrieb genommen.
Laut dem stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees von Hanoi wird es bei gleichbleibenden Fortschritten bei der Umsetzung der Projekte 150 Jahre dauern, bis die zehn geplanten Stadtbahnlinien fertiggestellt sind.
Aus diesem Grund entwickelt die Stadt Hanoi ein Projekt, um den Fortschritt des Stadtbahnprojekts zu beschleunigen, einschließlich der Mobilisierung finanzieller Mittel. Es wird erwartet, dass der Bau von zehn U-Bahn-Linien in Hanoi etwa eine Million Milliarde VND kosten wird.
Das U-Bahn-Projekt Nhon-Hanoi Station ist 12,5 km lang und umfasst 8 Hochbahnhöfe und 4 unterirdische Stationen. Davon ist der Hochbahnabschnitt (Nhon – Cau Giay) 8,5 km lang und der unterirdische Abschnitt (Cau Giay – Bahnhof Hanoi) 4 km lang. Die gesamten Projektinvestitionen belaufen sich auf über 34.800 Milliarden VND, eine Steigerung von mehr als 1.900 Milliarden VND.
Das Projekt begann im Jahr 2009 und sollte 2015 abgeschlossen sein, der Zeitplan wurde jedoch mehrmals angepasst. Im März schlug die Stadt Hanoi vor, den Hochbahnabschnitt der U-Bahn-Station Nhon–Hanoi bis Ende 2023 in Betrieb zu nehmen. Erschließung und Betrieb der Gesamtstrecke erfolgen im Jahr 2027.
Fertigstellung der Installation von 8 Hochbahnhöfen auf der Eisenbahnlinie Nhon-Hanoi
Nach Angaben der Hanoi Urban Railway Management Board wurden bislang 8 Stationen der Hochbahnlinie von Nhon zum Bahnhof Hanoi fertiggestellt.
13 Jahre U-Bahnlinie Nhon – Hanoi Station ohne Enddatum
17 Jahre nach der Genehmigung des Projekts, 13 Jahre Bauzeit und während meiner vier Amtszeiten als Vorsitzender des Volkskomitees von Hanoi wird der Termin für das Super-Stadtbahn-Projekt Nr. 3 immer noch viele Male versäumt.
Bahnhof Nhon-Hanoi: Kapitalerhöhung, Fertigstellung auf 2027 verschoben
Für die Stadtbahnlinie Nr. 3 (Bahnhof Nhon-Hanoi) wurden Kostenerhöhungen von über 1.900 Milliarden VND vorgenommen und der Fertigstellungstermin für die gesamte Linie auf 2027 verschoben.
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