Lebhafte Wohnung und Erdgeschoss an der U-Bahnlinie 1

Nach der offiziellen Inbetriebnahme der U-Bahn-Linie 1 zogen Mietflächen rund um die Stationen Kunden an und auch die Immobilienpreise stiegen rapide.

Heutzutage ist die geschäftige Atmosphäre entlang der U-Bahn-Linien in Ho-Chi-Minh-Stadt immer deutlicher spürbar. In der Nähe des Bahnhofs Thao Dien freute sich Frau Hong, die Besitzerin eines Lebensmittelladens: „Der neue Laden steht kurz vor der Eröffnung, die Gegenseite hat gerade einen Mietvertrag unterschrieben und die Miete ist auch gestiegen. Ich weiß nicht, wie das Geschäft laufen wird, aber viele Leute fragen nach, ob sie die Räumlichkeiten mieten können.“

Die Preise steigen täglich

Bei einem Blick entlang der Vo Nguyen Giap Straße, dem Abschnitt, der die Stationen Thao Dien und An Phu verbindet, wird die Aufregung auf dem Immobilienmarkt deutlich, insbesondere im Segment der Vermietung von Räumlichkeiten sowie von Lebensmittel- und Einkaufsdienstleistungen. Viele Restaurants, wie beispielsweise das Tausende Quadratmeter große Warning Zone, bereiten ihre Eröffnung vor. In der Nähe ist auch ein koreanisches Restaurant dabei, seine Räumlichkeiten zu dekorieren und ein „Demnächst verfügbar“-Schild aufzuhängen.

Bei den Transaktionen für Projekte entlang der U-Bahn-Linie 1 zeichnet sich eine deutliche Verbesserung ab.

Wir gaben uns als Kunde aus, der eine Fläche mieten wollte, und kontaktierten einen Vermieter, der in dieser Gegend ein Schild mit der Ankündigung einer fast 1.000 Quadratmeter großen Fläche aushängte. Der Preis wurde uns mit 450 Millionen VND/Monat ohne Rabatt genannt, obwohl es sich lediglich um ein Erdgeschosshaus handelte. Auch ein im Bau befindliches Bürogebäude in der Nähe des Bahnhofs Thao Dien wird für bis zu 500 Millionen VND/Monat vermietet.

Frau Nga, eine Immobilienmaklerin in Thu Duc City, sagte, dass die Zahl der Leute, die Räumlichkeiten mieten möchten, in letzter Zeit dramatisch zugenommen habe. Seit vielen Jahren leer stehende Flächen sind mittlerweile vermietet und die Mieten sind nicht nur nicht gesunken, sondern sogar gestiegen. Einige Investoren haben sich diesem Trend angeschlossen und eine Reihe von Gebäuden mit U-Bahn-bezogenen Namen wie Metro Tower, More N1 oder EBM Building errichtet. Diese Gebäude, die in einem Umkreis von einigen Dutzend bis 200 Metern von den Stationen liegen, ziehen dank ihrer Nähe zur U-Bahn Mieter an.

Im Bezirk Binh Thanh erlebte auch das Gebiet am Fuße der Saigon-Brücke in der Nähe der Station Tan Cang – einer der wichtigsten Stationen, die künftig die Metrolinie 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) mit der Metrolinie 5 verbinden wird – eine ähnliche Attraktion. Der CEO einer Immobilienfirma prahlte mit seinem Glück, seit letztem Jahr in der Gegend ein Büro für 65 Millionen VND/Monat gemietet zu haben. Derzeit beginnen die Mietpreise in den umliegenden Gebäuden stark zu steigen.

Laut Daten von Batdongsan.com.vn sind auch die Wohnungspreise in Gebieten in der Nähe der U-Bahn gestiegen. So verzeichnete beispielsweise das Bcons Suoi Tien-Projekt einen Anstieg von über 8 %, wobei der Durchschnittspreis im erschwinglichen Segment derzeit bei etwa 34 Millionen VND/m² liegt.

CBRE Vietnam ist davon überzeugt, dass der Betrieb der U-Bahn-Linie 1 große Chancen für die Entwicklung des Immobilienmarktes im Osten von Ho-Chi-Minh-Stadt eröffnet. Viele prominente Projekte entlang der Stationen der Metrolinie 1 haben Aufmerksamkeit erregt, wie etwa Grand Marina Saigon von Masterise Homes in der Nähe der Station Ba Son, Thao Dien Green im Bereich der Station Thao Dien und Eaton Park von Gamuda Land an der Station An Phu.

Im Bereich des Bahnhofs Rach Chiec wird das Global City-Projekt von Masterise Homes voraussichtlich zu einem Highlight werden. Unterdessen sticht der Bahnhofsbereich High-Tech Park mit dem von Vinhomes entwickelten Projekt Vinhomes Grand Park hervor. Etwas weiter entfernt erregt das Bahnhofsviertel der Nationaluniversität von Ho-Chi-Minh-Stadt dank Son Kim Lands Projekt „The 9 Stellar“ Aufmerksamkeit.

Brauchen staatliche Regulierung

Herr Vo Hong Thang, stellvertretender Generaldirektor der DKRA Company, sagte, dass es gemäß den Daten der DKRA derzeit mehr als 40 große Immobilienprojekte entlang der U-Bahnlinie 1 gibt. Seit sich die U-Bahnlinie 1 in der Testphase befindet, sind die Wohnungspreise in diesen Gebieten im Vergleich zum Zeitpunkt der Freigabe zum Verkauf um durchschnittlich 30 bis 70 Prozent gestiegen. Insbesondere gibt es Projekte, deren Preis sich zwischen 2015 und 2024 verdoppelt hat.

Beispielsweise schwankten die Wohnungspreise im Gebiet nahe der An Phu-Station im Zeitraum 2014–2015 lediglich zwischen 28 und 36 Millionen VND/m², aktuell liegt der Transaktionspreis jedoch bei 70 bis 120 Millionen VND/m². Nicht nur die Verkaufspreise, auch die Mietpreise für Wohnungen entlang der U-Bahnlinie 1 stiegen deutlich. Konkret beträgt die Miete für eine 2-Zimmer-Wohnung im alten Bezirk 2 17 bis 29 Millionen VND/Monat, während sie in den alten Bezirken 9 und Thu Duc zwischen 9 und 11 Millionen VND/Monat liegt, was einer Steigerung von 5 bis 7 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im letzten Jahr entspricht. Insbesondere bei einigen High-End-Projekten im Bezirk An Phu lag der Anstieg bei über 10 %.

Laut Herrn Thang werden die Menschen in naher Zukunft, wenn die Nachfrage nach öffentlichen Verkehrsmitteln steigt und private Fahrzeuge nach und nach ersetzt werden, eher dazu tendieren, in der Nähe der U-Bahn zu wohnen, um bequemer reisen zu können. Dies gilt insbesondere für diejenigen, die im Zentrum arbeiten und studieren. Dies wird ein wichtiger Faktor für die Steigerung sowohl der Verkaufspreise als auch der Mieten von Immobilientypen wie Wohnungen, Stadthäusern und Serviced Apartments entlang der U-Bahn-Linie sein.

Dr. Pham Tran Hai vom Ho-Chi-Minh-Stadt-Institut für Wirtschaftsentwicklungsforschung erklärte, dass sich der Immobilienmarkt in diesem Gebiet nach der Inbetriebnahme der U-Bahnlinie spontan nach dem TOD-Modell (transportorientierte Entwicklung) entwickeln werde, mit oder ohne staatliche Intervention. Beteiligt sich der Staat jedoch an der Regulierung, wird die sozioökonomische Effizienz optimiert und es kann zu einer guten Nutzung des öffentlichen Raums und der Versorgungseinrichtungen beigetragen werden.

Ohne ordnungsgemäßes Management kann TOD die Infrastruktur überlasten, was zu unfairen Vorteilen führt. „Die Lösung besteht darin, Erschließungsgebühren zu erheben und die Mehrwertsteuer sowohl auf öffentlichem als auch auf privatem Grund zu regulieren, wie es viele Länder bereits getan haben. Darüber hinaus ist es notwendig, den rechtlichen Korridor zu vervollständigen, um eine nachhaltige und effektive Entwicklung von Immobilien rund um die U-Bahn-Linien zu gewährleisten“, so der Experte.

Auch die Bürovermietung floriert.

Auch für den Büromietmarkt ist der Betrieb der Metrolinie 1 sehr attraktiv. Die Nachfrage nach Bürogebäuden in Bahnhofsnähe ist deutlich gestiegen, da viele dort arbeitende Menschen den Komfort der U-Bahn schätzen. Dies trägt dazu bei, positive Veränderungen auf dem gewerblichen Immobilienmarkt in Ho-Chi-Minh-Stadt zu fördern.

Quelle: https://nld.com.vn/mat-bang-can-ho-nhon-nhip-theo-metro-so-1-196241230205104259.htm